Обвинение предъявлено Гурову [Сборник]

– Лева, а когда это ты решетку радиатора менял? Что-то я не помню, чтобы ты свой «Пежо» в сервис отгонял.

– А я и не менял, – с удивлением проговорил Гуров. – С чего ты так решил?

– А вот послушай, что сказано в выводах экспертов. – Крячко достал из папки лист бумаги и прочитал: – «Особой приметой автомобиля можно считать несоответствие решетки радиатора стандартной модели этой марки транспортного средства, а также следы недавней замены решетки, вероятно выполненной не в специализированном сервисном центре». Что это за фигня?

– А вот эта самая фигня и может быть зацепкой! – заявил Гуров. – Она нам очень даже пригодится.

Глава 5

Документы, которые вчера смог добыть генерал, действительно сделали ясным для Гурова хотя бы один из тех способов, с помощью которых неизвестный преступник осуществлял свои планы, сумел подставить его под большие неприятности. Конечно, все еще следовало несколько раз перепроверить, но сыщик не сомневался в том, что он движется по правильному пути, и мысленно благодарил экспертов, проявивших такую дотошность при обследовании его машины.

Обычно специалистов при осмотре машин после ДТП очень поверхностно волнует все то, что не относится к повреждениям, непосредственно связанным с аварией. Они могут даже не проверить соответствие номеров двигателя тем цифрам, которые есть в ПТС, если сам мотор не пострадал после столкновения. Но в том случае, когда дело касалось аварии с участием автомобиля опера-важняка из Главка, эксперты, видимо, решили прощупать в «Пежо» чуть ли не каждый винтик.

Бампер машины был поврежден достаточно серьезно, чтобы сделать какие-то выводы об особенностях его конструкции. Левый фонарь оказался разбит практически полностью. А вот решетка радиатора мало пострадала. На ней было лишь несколько небольших вмятин, следы крови да застрявший кусочек материи.

Именно поэтому, перед тем как снять решетку для обследования, эксперты детально описали все ее особенности. В том числе они указали, каким образом она крепилась на своем месте.

Предположить, что специалисты настолько дотошно подойдут к получению результатов обследования «Пежо», было очень трудно. Подобные вещи обычно не практиковались. В отношении машины Гурова такую дотошность проявил, скорее всего, зеленый новичок, горячо желающий показать себя, либо, наоборот, эксперт старой закалки, давно привыкший обращать внимание на каждую мелочь.

Такие случаи были один на десяток тысяч. Тот факт, что преступник этого не предусмотрел, мог стать его роковой ошибкой.

Пока из этой информации сыщик многого выжать не мог, но собирался предпринять все возможное. По крайней мере, ему теперь стало понятно, как преступник сделал участником аварии его автомобиль. Друзья Льва Ивановича согласились с такой версией.

Дело в том, что устроить ДТП с участием якобы «Пежо» Гурова можно было куда проще, вообще не угоняя его с места. Для этого было нужно лишь взять точно такую же иномарку, налепить на нее поддельные номера, сбить человека, а затем часть поврежденных деталей переставить на машину сыщика. Учитывая, что его «Пежо» был даже без сигнализации, сделать это оказалось совсем нетрудно.

Никаких следов работ по замене деталей Гуров рядом с местом парковки своего автомобиля не обнаружил. Поэтому он предположил, что преступник не рискнул заниматься этим прямо здесь, под самым носом у сыщика. Скорее всего, он погрузил «Пежо» Гурова на эвакуатор, отвез его в какое-то укромное место, поменял там фару, бампер и решетку радиатора, а затем вернул машину обратно.

Если сыщик был прав и такая вот операция в самом деле была проведена, то безопаснее всего было сделать это с трех до пяти утра. Именно в это время столица немного затихает. Большинство москвичей спокойно спят в своих постелях. Люди не забивают улицы потоками автомобилей, а те, кто живет ночной жизнью, еще не спешат убраться из клубов по домам. Полицейские об эту пору получают меньше всего тревожных звонков, да и патрулей на улицах практически не наблюдается.

Гуров посчитал, что вряд ли преступник будет привлекать к этой операции слишком много помощников. Скорее всего, подручный у него был один. Вдвоем они погрузили машину на эвакуатор, сняли с нее родные детали и тут же поставили другие, с разбитой машины. Заменить фару, бампер и решетку радиатора на «Пежо» сыщика в четыре руки вполне можно было где-то за час, если не меньше. Получалось, что во избежание лишнего риска потратить на дорогу в один конец они могли не более тридцати минут.

Лучше самого сыщика окрестности его дома знали разве что всякие мелкие воришки и мошенники, которые с утра до поздней ночи крутятся в этом районе, выискивая, чем можно поживиться. Конечно, они могли отыскать такие укромные местечки, о которых Гуров и не слышал, но сейчас ему нужно было не это.