Обычная работа

Перед тем, как перевести сотрудника в другой отдел, его отправляют на специальные курсы, где ему в мозг внедряются глубокие знания и необходимый опыт по тому столетию, в котором предстоит работать. Делается это для того, чтобы человек прекрасно знал специфику этого века, менталитет людей, проживающих в то время, развитие науки и техники на тот период, и многие-многие другие составляющие, которые могут пригодиться в работе.

Через три часа после начала дежурства начальник смены передал мне очередное задание. Из полученной информации следовало, что на звездолёте «Тариэль», совершающим рейс из Солнечной системы к звезде EN-6, вышел из строя обогатитель плазмы. На борту корабля находился груз продуктов питания для специалистов, которые работали на одном из орбитальных комплексов, вращающемся вокруг четвёртой планеты этой звезды. Звездолёт продолжал неуправляемый полёт в пространстве в двух парсеках от ближайшей базы, и члены экипажа понимали, что им остаётся два варианта – или сразу открыть люки корабля и мгновенно превратиться в глыбы льда, или сначала съесть 70 тонн прекрасной еды, а затем, всё-таки, открыть люки.

Экипаж состоял из двух человек – командира корабля Леонида Андреевича Горбовского (4) и штурмана Марка Ефремовича Валькенштейна, кроме того на борту находился ещё один человек – доктор Перси Диксон, который являлся пассажиром и следовал на EN-6. В результате аварии он получил травму черепа и пребывал в бессознательном состоянии. Командир и штурман приняли решение сначала съесть все припасы, имеющиеся на борту, поэтому они не стали торопиться с открытием люков. Да, перед ними стояла непростая задача: втроём (они надеялись, что пассажир выживет) съесть семьдесят тонн продовольствия! Наверное, с таким запасом еды можно было протянуть лет 30-40. Тем более, что все остальные системы на звездолёте были в исправном состоянии, включая системы регенерации кислорода и воды.

Наши аналитики посчитали, что мы можем помочь экипажу восстановить повреждённое оборудование и вылечить пострадавшего при аварии пассажира – эти действия не приведут к изменениям в нашем времени. Поэтому я обратился к базе данных, освежил в памяти всё, что касалось обогатителей такого типа, и служба времени отправила меня на этот корабль в 22 век в тот час и минуту, когда два члена экипажа в растерянности сидели возле пострадавшего пассажира.

Я открыл дверь и вошёл в кают-компанию. Они несколько секунд с недоумением смотрели на меня, потом штурман спросил:

– Вы что тут делаете?

– Здравствуйте! – улыбнулся я и представился, – Меня зовут Петр Петрович. Я знаю ваши имена, поэтому не будем терять время, давайте лучше поможем доктору Перси Диксону.

Командир корабля спросил, являюсь ли я квалифицированным доктором, на это я ответил, что и врачебному делу меня тоже немного обучали. Я снял с головы пострадавшего довольно аккуратно наложенную повязку, просканировал травмированное место, сделал необходимый массаж, запустил процесс регенерации тканей и добавил в тело больного живительной энергии – в общем, ничего особенного, обычная работа. Рана вскоре закрылась, я ещё раз просканировал это место – всё идёт по плану, пациент переведён в обычный сон, через несколько часов проснётся абсолютно здоровым человеком, и на голове не останется даже следа от травмы.

– С вашим товарищем теперь всё в порядке, он проснётся через несколько часов абсолютно здоровым, – успокоил я их. – А теперь давайте посмотрим, что случилось с вашим обогатителем плазмы.

Я направился к машинному отсеку, но как только открыл люк, они оба закричали, что там смертельная радиация, поэтому я предложил им пройти в рубку и там ожидать меня. Действительно, никакой защиты на них не было, а значит, пусть сидят в безопасном месте и ждут, когда я закончу ремонт.

Я закрыл за собой люк изнутри и тут же открыл портал в нашу мастерскую. Инженеры довольно быстро заменили всё неисправное оборудование и восстановили работоспособность обогатителя плазмы, а служба времени сделала так, что для экипажа корабля ремонт всех систем занял не более пяти минут.

Я прошёл в рубку корабля и доложил, что повреждения устранены, и корабль может и дальше продолжать свой полёт.

– Да, смелые вы люди! – улыбнулся я, – только герои могут покорять звёзды на такой ненадёжной технике!

Я видел, что командира корабля и штурман продолжают с недоумением смотреть на меня, поэтому предложил им задавать вопросы. Первым делом Марк Ефремович спросил, где находится их звездолёт.

Я сделал прозрачными стены и обшивку корабля, уменьшил освещение в рубке, чтобы лучше было видно окружающие нас звёзды, и показал, местонахождение Солнца и звезды EN-6.

– Вам желательно изменить курс на шесть десятых секунды, после этого можете выходить на режим деритринитации, – посоветовал я, но потом предложил. – А если хотите, то могу доставить ваш корабль к EN -6.