Очередной советник Сталина с ноутбуком и суперсилой

Для передвижения по аэродрому использовались… Гольф-кары. С бензиновыми двигателями, они стояли около здания аэроклуба, и использовались местными. Я создал их, исключительно потому, что пространства тут большие, а ходить по ним приходилось постоянно. Маленькие, развозные, гольфкары отлично и мгновенно прижились – скорость у них всего одна – одна передача, скорость до пятнадцати километров в час – немного, недостаточно, чтобы даже человека задавить. Но зато машинка на четыре человека, на внедорожных колёсах, идеально развозит персонал. Их сразу же начали использовать все – управление практически как на детской игрушке – две педали газ и тормоз, и руль с поворотом на триста шестьдесят градусов, не более. Лаврентий Павлович довольно спросил:

– Странная машинка, где такую то применять можно?

– О, это машина для гольфа. Если я правильно понимаю, они ещё не слишком распространены среди гольфистов. Идеально подходят как аэродромные транспортники, – я завёл машину кнопкой и поехал, – топлива кушают мало – всего три лошадиные силы, как у бензопилы… Больше похожи на детские игрушки. Знаете, в нашем времени такие популярны – маленькая детская машинка, для детей от трёх до семи лет.

– Похоже, я начинаю понимать, – Лаврентий Павлович положил свою папку, с которой не расставался, на колени, – что у вас там к машинам просто привыкают как к электричеству.

– Примерно так. Хотя многие всё же не имеют – потому что бензин дорожает, обслуживание, на права сдавать лень, да и есть общественный транспорт. А когда надо – довольно дешёвое такси. Ну и есть ещё каршеринг. Аренда с геолокацией – машину берут на стоянке, оставляют на стоянке – причём практически на любой, ну и дальше кому надо – оттуда забирает.

– Красотища, – Берия довольно посмотрел на небо, где были мелкие кучевые облачка, – погода сегодня для планерного спорта хороша.

– Сегодня я буду вам рекламировать детище товарища Антонова. Весьма заслужившее много лестных эпитетов. Хотя вы будете удивлены, готов поспорить.

Мы заехали в ангар через приоткрытую дверь, а в ангаре… В ангаре стоял АН-2. Места было для него немного, я остановился около самолёта. Берия вышел, хотя это как посмотреть – гольфкар то табуретка на колёсах.

– Это что за… самолёт?

– АН-2, – представил я его, – легенда гражданской авиации. Самый знаменитый лёгкий самолёт у нас в стране.

– Честно? Не выглядит таковым, – дал весьма нелестную оценку Берия, – это скорее какой-то анахронизм.

Я только хихикнул:

– Верно. Архаичный и тем не менее – производился до две тысячи второго года. Ну у нас до девяносто второго. В строю находится вплоть до… в общем, больше семидесяти лет в строю, и никто от него избавляться не спешит.

– Поразительно. Должно быть у него какие-то уникальные характеристики?

– Нет, ничего удивительного или уникального. По крайней мере, отдельно. И, тем не менее, он пережил все попытки его заменить. Совокупность характеристик просто поразительная. Прост, дёшев, вынослив, нетребователен к обслуживанию, нетребователен к квалификации пилота, нетребователен к посадочным полосам, вообще ни к чему не требователен. Легко приспосабливается к разным задачам – от грузового или сельскохозяйственного до метеорологического или фоторазведки. Утилитарность просто сумасшедшая – за семьдесят лет не сумели создать ему замену. Любая замена оказывалась либо хуже по характеристикам, либо сложнее, либо менее надёжна и технологична.

– Поразительно, – сказал Берия, толкая носком ботинка шину кукурузника, – и что?

– Я полагаю, что такие самолёты нужнее всего сейчас. ВТА как вид войск и авиации – неразвиты, специализированных самолётов нет… Поэтому АН-2.

– Вряд ли этот самолёт серьёзно изменит ситуацию на фронте.

– Да, вряд ли. Однако, у меня имеется всё необходимое для его производства. В этом то и фокус – для производства АН-2 не нужны редкие металлы, сверхсложные станки и так далее. Для этого подойдут и текущие мощности. А я ещё могу прикинуть станков и оборудования из недалёкого будущего. Те же сварочные аппараты, те же токарные и фрезерные станки, штамповочные прессы, расточные и прочие… даже прокатный стан для выделки необходимых метизов – алюминиевых, стальных, дюралевых, деталей фюзеляжа.

– Что ж, это хорошая новость.

– Можно это всё расположить прямо в аэроклубе, когда переедем за город. Понадобится около дюжины ангарных помещений промышленного образца… сами эти помещения в разобранном виде я могу создать, нужно будет только их собрать.

– Ещё лучше, – обрадовался Берия, – ты не перестаёшь меня радовать. Пользы от твоей работы становится всё больше и больше, поэтому я буду ходатайствовать, чтобы тебя чем-нибудь наградили.

– Медалью «за десять лет без пьянок», – хмыкнул я, – шоколадной. Не надо наград.

– Награды нужны. А то ты получаешься вроде бы и есть, а вроде бы непонятно кто, – ответил вдруг Берия, – участия в боевых действиях тебе принимать нельзя.

– Ну это ещё бабка надвое сказала, – хмыкнул я в ответ, – а если я захочу?

– Тогда я буду тебя отговаривать.

– А я как раз хотел. Правда, на бомбардировщике, но это уже несущественно.