Очищенное сознание

Вот заметил беда не приходит одна и за какое то время до неё случится череда мелких неприятностей это пожалуй все знают, то же самое и с хорошими событиями если начнут случаться то кучкой. Другое дело, не все мы трактуем как хорошее событие. Тут у одного моего знакомого в пути в машине отвалилось колесо и ему пришлось долго ремонтироваться в чистом поле. По идее плохое событие, но то что он ехал не больше 30 км час и легко отделался без единой царапины просто большая удача. Хотя он знал, что едет на трёх старых шпильках и все было прогнозируемо. До этого трижды случались мелкие аварии с тормозами. Перенесем этот феномен, на большой масштаб допустим страна наша пережила падение цен, на нефть если это первая ласточка должна последовать и вторая, думается скоро её у нас совсем перестанут покупать. Это совершенно очевидно или логическое продолжение санкций против нашей страны, пока ни один факт не говорит за то, что они будут отменены. Трудности заставят нашу экономику работать более плодотворно. И честно нет таких товаров, которые нельзя заменить, пусть они похуже качеством, потом научимся делать ещё лучше чем за границей, тут нашей смекалке аналогов нет. Вот думаю что трамвай и троллейбус пережиток прошлого очень неповоротливый и медленный транспорт, но от него не спешат отказываться. Так же железная дорога могла бы уйти в прошлое если бы не стагнация воздушного транспорта и развитие аэростатов остановилось. Тема на самом деле более чем перспективная как известно легче воздуха может быть не только водород или гелий но и сам вакуум то есть отсутствие атмосферы в определённом объёме будет вытеснять его вверх. Скажите но как это использовать практически? Очень просто помните фильм аватар и летающие скалы? Сейчас если пенопласт изготовлять в полном вакууме то внутри пузырьков воздуха не будет, а пустота и если достаточно крупные шарики скажем по 2мм каждый такой материал станет легче воздуха. Можно использовать и металлический аэростат с откачанным воздухом, но чтобы его не сдавило со всех сторон атмосферным давлением, его снабдим распорками по всей длине. Тут нужно насчитать массу металла и вытеснительную силу, тоже что плавучесть корабля. Преимущество железа в том что оно не порвется, как прорезиненный материал, не горючь и прочнее любого аналога. С большой парусностью аэростатов можно бороться с помощью обтекаемой формы, скажем если это летающая тарелка, ветер ей не страшен и летающее судно будет легко удерживаться на курсе с минимальными энергозатратами. Более того если его сделать чуть тяжелее воздуха, на пять процентов, а двигатели более мощные он будет сочетать в себе подъёмную силу крыла ( Его роль выполняет весь корпус) так и вытеснительную силу воздуха скорость будет до 500 км час больше и не нужно потому, что он может приземлятся в любом месте и зависать над одной точкой. Развитие человеческой мысли не должно застаиваться, на мой взгляд будущее за реактивными планелетами сейчас проблема хорошего экономичного двигателя и ближайшие тридцать лет будет решена… Спросите, а что так долго? На самом деле первый ракетолет будет создан лет через пять, но до серийного производства пройдёт все двадцать при самом оптимистичном сценарии. Так же должны случится новое открытие в принципе движения, по той же схеме этому будет предшествовать ряд мелких изысканий. Уже сейчас просматривая ролики на Ютюбе про изобретателей движков я вижу несколько интересных вариантов пусть там больше половины обычные инерцероиды само явление инерции по настоящему не изучено. Более того она есть и в Электромагнитном поле и по простому меняя ход течения зарядов в проводнике там с нуля до тысячи ампер но не линейно ( Почему то эта мысль никому не приходила) проводник начнёт двигаться . Нелинейно значит в одну сторону заряды движутся милисекунду а в другую две, возникнет перенос энергии и будет возникать нелинейное электромагнитное поле. Из физики мы знаем что ЭМП возникает каждый раз когда заряд ускоряется или останавливается в проводнике. Если он будет одинаково двигаться в право и в лево возникнет поле в проводнике, но оно будет стоячим силы уравновешены. Все что нам нужно, что бы бежала волна электронов в одну сторону быстрее, а в другую чуть медленнее. Технически это сделать трудно, но можно. На ротор можно нанести обмотку статора и тоже вызвать ускорение кстати это открытие уже сделано, но как его можно применить никто не знает. А вот если ротор будет в форме прямоугольника? Тогда ускоряющее его поле будет толкать в одну сторону, что нам и нужно, есть только проводник, течение зарядов и никаких механически движущихся частей. Сам ротор неподвижный не вращается вокруг своей оси, а перемещается только линейно.