Одержимый

Для начала решил испытать подводные подрывы, минировать снизу, используя батискаф. Сделал четыре заряда, используя найденные кофры, с вещами. Освободил, внутрь тонна взрывчатки уходит, детонатор разместил, сигнал через пластиковые стенки дойдёт, хотя дальность и упадёт. Но как закрепить их к кораблям? Те пластиковые. Однако я уже это продумал, заранее же японцев готовился бить, поискал и заказал в столице, у одного промышленника, большие магниты – пластины примерно тридцать на тридцать сантиметров. На складе завода не было готовой продукции, выделывали и доставляли мне на дом, всего двадцать две штуки успели. У меня в хабаре от Лапина был суперклей. Приклеивал к кофрам по две пластины, и не уверен, что одна удержит, а вот две вполне. Плотность морской воды учитывал, когда нулевую плавучесть высчитывал.

Вот так я достал кофр перед носом батискафа, тот нырнул, медленно погружаясь, и, убрав водный мотоцикл, я закрылся в батискафе, где, набирая воды в цистерны, балласт принимал. Вскоре нагнал кофр, да, пересев на место оператора, взял в манипуляторы, ну и снова за место пилота, неспешно, на семи узлах, двинул к стоянке японских кораблей.

Предельная подводная скорость у батискафа двенадцать узлов в час, а надводная пятнадцать. Коптер на связи, показывал, где сам нахожусь и где японцы. Жаль, два ящика взять разом не мог, размеры великоваты. Ну насчёт семи узлов я загнул, ящик мешает, пять едва шёл, но за полчаса добрался до стоянки, длинные крупные якорные цепи прошёл. Стелился у самого дна, чтобы сверху не заметили, глубины тут небольшие, да и рассвело. У «Адзуми» между днищем и дном едва девять метров, у «Чиоды» поболее будет. Понятно, прошёл мимо мелкого крейсера, пусть и броненосного, а подходя к самому заросшему ракушками днищу, почти прижимаясь, осмотрел Взором, поискал погреба со снарядами. Нашёл, у кормы, и прямо к килю прижал кофр, нормально приклеился, подёргал его – крепко, это хорошо. Что по килю, если погреба не рванут, то переломит киль, взрывчатки более чем достаточно, а это всё, хана, хребет любого корабля. Даже если с большим везением отбуксируют на базу к докам, ремонта там на многие месяцы.

Ну и двинул к «Чиоде», коптер показал, что если вынырнуть у его левого борта, он к берегу был, то пройдёт это незаметно, свидетелей там пока нет. Достану второй ящик из хранилища и нырну следом. Так и поступил.

Только достал ящик и тот булькнул, как коптер показал, что «Адзуми» выбирает цепи. То-то так активно дымил, поддерживая пары, как будто вот-вот уйти хочет. И не подорвёшь, я близко, взрывной волной может достать. Так что пока есть время, нужно делать ноги, поэтому к «Чиоде» второй ящик закрепил на киле наспех, хотя у погребов, Взор показал, и драпанул на максимальной скорости, разряжая батареи, к глубинам в бухте. Там пересижу, взрывная волна слабая должна дойти, а где глубины – коптер сверху показывал. Двадцать минут полного хода, и я завис над дном, достал планшет, нашёл номера с кодами к двум нужным детонаторам, включил их и активировал.

Да, ослабевшая волна дошла. Покачало слегка, но и только, я большего ждал. Коптер на связи, всё с первых мест видел, запись шла, сохраню. Рванули оба крейсера просто на загляденье, и у обоих погреба сдетонировали, не зря старался их найти, по сути от них ничего не осталось, то, что было, на дно погрузилось, не восстановить, как «Варяг». Его уже поднимают со дна бухты, отсюда вижу, что работы ведутся, думаю, в этом году поднимут и к концу года крейсер войдёт в строй. Так вот, подрывы кораблей с детонацией их снарядных погребов – это очень громко и мощно, а в такой тесно заставленной бухте сопряжено ещё с многочисленными жертвами со стороны и повреждениями кораблей и судов. А так как разом рванули два крейсера, без заминки, я не стал её делать, то и взрывы были усилены.