В сетях, без ссылки на автора, встретилась такая преинтереснейшая информация. «Рассказывают, что когда из-за нехватки денег в Одессе власти никак не могли запустить трамвай 5-го маршрута, карманники, жившие на Молдаванке, собрали недостающую сумму денег. И теперь, после утреннего кофе, они таки садились в трамвай и начинали «работать». А работы у карманников было предостаточно. Ведь трамвай того времени курсировал между Аркадией и Староконным рынком, мимо железнодорожного вокзала и «Привоза», перевозя огромную массу пассажиров…»
Вплотную к «Привозу» прилегает автобусная станция, неподалеку расположен железнодорожный вокзал.
Как Староконный рынок стал блошиным
Некоторые местные историки всерьез полагают, что «Привоз» – младший брат Старого Конного рынка. Но на деле все не так, ибо Старый Конный обустраивался в 1832–1833 годах. Недомыслие о возрасте возникло из-за того, что в разрастающейся Одессе всегда шла торговля скотом, в особенности на пустырях, примыкающих к Херсонской (Новобазарной) площади со стороны одноименного тракта.
Как пишет Евгений Гуф, «Вереницы волов, лошадей, коров, а, кроме того, экзотических мулов, ослов и верблюдов (даже в третьей четверти позапрошлого столетия в окрестностях города имелись целые «парки двугорбых») тянулись от Пересыпи к Херсонской заставе, откуда поднимались в город по крутым спускам до пересечения будущих улиц Конной и Елисаветинской, где тогда стоял приметный дом генерал-майора Егора Селихова, и поворачивали направо, к Новому базару.
Народное название помянутой улицы – улица Селихова – в 1820-х годах сменилось народным же названием «Конная улица». Это и была первая «лошадиная фамилия» в городской топонимии. И если и в самом деле ратовать за историческую справедливость, то именно Конную улицу следовало бы номинировать Староконной».
Необходимость обустройства самостоятельного скотопригонного рынка остро возникла во времена правления графа Воронцова. Нужны были свободные просторные места, где бы имелись водопои. В 1832 году было принято решение об организации «Скотского базара» на Молдаванке, за Петропавловским храмом. Но и там под новый проект места хватило не надолго. В 1840–1850-х гг. скотопригонный рынок перемещается на Новую Конную площадь, ограниченную тогда улицами Степовой, Болгарской, Мельничной и Малороссийской.
В середине 1850-х гг. за прежним базаром скота закрепляется название Староконный. И сгинуть бы ему во мраке лет, если бы не повальное увлечение богатых горожан скачками. Именно тогда расцвели регулярные конские соревнования под названием Новороссийские скачки. И хотя состязания на лошадях проводились в Одессе еще при Ланжероне, но Высочайшее дозволение они получили при Воронцове. Не мудрено, что вскоре в Одессе и окрестностях возрос интерес к коннозаводству, покупке и продаже породистых лошадей. А вскоре к Староконному рынку прикрепилось и новое имя: Охотницкий (еще – Охотницкая). Видать из-за наличия в продаже охотничьих собак и амуниции.
Как и водится, постепенно рынок застроился магазинчиками и прилавками для продажи зелени, фруктов, хлеба, других продуктов. Однако прославился Староконный как