Один из восьми

— Четыреста метров, — сообщил Попович. — Зависание, восемнадцатая горит.

— "Соколы", я "Заря", — прошелестело радио издалека. — Восемнадцатую подтверждаем, "висите" пока.

— Есть "висеть", — отрапортовал командир. Если с "бочкой" все нормально, им скомандуют начать облет. — Цель наблюдаю, ориентация штатная, огни горят.

— Интересно, долго они думать будут? — тихо проворчал Павел. — Я и то вижу, что все в порядке.

Николаев усмехнулся про себя. Только в моменты вынужденного ожидания Павел мог себе позволить такие разговоры. Вообще, он молодец, сам бы уже мог кораблем командовать. И обязательно будет командовать, причем скоро, потому что новичков, которые продолжают прибывать, обязательно "подсадят" бортинженерами к опытным космонавтам. Это значит, что слетанные пары "ветеранов" все-таки придется делить…

— "Соколы", я "Заря", — снова вклинилась Земля. — Даем "добро" на облет, начинайте!

— Есть начать облет, — ответил Николаев, привычно перебрасывая тумблеры УО и УД на "ручное". Небольшое движение РУД, и они потихоньку "поплыли" вокруг цели, чтобы выйти точно на ось стыковочного узла, направленного сейчас вниз, к Земле. Все очень просто и гораздо легче, чем на тренировках, где отказ сыпется за отказом, а ты идешь себе к цели и идешь…

Все-таки, интересную конструкцию собрали умельцы из ОКБ-1 в кооперации с командой Бабакина, и конечно, с разработчиками ракеты, могущественным КБ Энергомаш. Издалека, даже какая-то странная красота присутствует в этой "бочке". С пристыкованным кораблем, конечно, будет еще симпатичнее, но увидеть и сфотографировать это пока некому. Андриян, не выпуская объект из поля зрения, постарался сократить до безопасного минимума расстояние при облете, чтобы причалить можно было быстрее. При таком небольшом размере цели двести метров – это в самый раз.

— "Заря", я "Сокол-1", облет закончил, — доложил Николаев. — "Висим" ровно, дистанция двести. Огни горят, кольцо СМ[47] в рабочем положении. Вижу все отлично.

— Добро, "Сокол-1", — ответили с Земли, — работайте по шестой страничке, не спеша.

Решили еще раз проверить и вдвоем прогнали "чек-лист", как говорят американские коллеги. Убедившись, что все в норме, Андриян выдал легкий импульс на сближение. Не будем терять время, пока все работает…

— Сто восемьдесят, скорость полтора, — проконтролировал бортинженер.

Они понемногу приближались, и тут пришло чисто визуальное понимание того, что "бочка" вовсе не такая уж маленькая. Все-таки, тяжелее их корабля с топливом и грузом раза в два. Столкновение ничего хорошего не принесет… Николаев постепенно уменьшал скорость, а на двадцати пяти метрах полностью погасил ее.

— "Заря", я "Сокол-1", дистанция 25, — доложил Николаев. — Скорость ноль, углы ноль, "кресты собраны", жду команду на причаливание.

На Земле немного посовещались и дали "отмашку". Николаев тут же "разогнался" до двадцати сантиметров в секунду, не отрывая взгляд от стыковочной мишени. "Проплыв" десяток метров, он уменьшил скорость вдвое, уже мысленно предвкушая касание… Но Земля все испортила:

— "Сокол", я "Заря", прошел сброс схемы ориентации! Давайте увод!

Ну вот, как знал, что время дорого! Не могла "бочка" еще двадцать секунд подождать, а потом сломаться? Возможно, как-то повлияли струи двигателей приближающегося корабля и станция "свалилась" в неориентированный режим по превышению углов… Николаев знал, что должен подчиниться приказу прервать стыковку, но с другой стороны, никто сейчас не чувствовал ситуацию лучше него самого. Отступить, бросить объект, вернуться на Землю? Можно, но жалко…

— Я "Сокол", дистанция десять, цель устойчива, продолжаю причаливание!

Его коллеги по экипажу понимали его лучше других и не сказали ни слова. Земля, поначалу, тоже промолчала, но через пяток секунд оттуда донесся знакомый голос:

— "Сокол-1", я "Двадцатый", работайте. Вам виднее.

И сразу, как гора с плеч! В самом деле, "бочка" довольно инертна и сразу бешено кувыркаться не собирается, хотя почти сразу кресты стыковочной мишени немного "поехали" относительно нужного положения. Но не зря же они тренировались!

Теперь, никто не сможет ему ни помочь, ни помешать. Николаев легко парировал возмущение, стараясь по возможности не задействовать передние двигатели и не усугублять вращение цели. А цель упрямая, понемногу набирает угловую скорость, хоть и недостаточную, чтобы создать серьезные проблемы. Еще совсем немного…

— Касание, — ровным голосом объявил бортинженер.

Но это не все, еще только соприкоснулись стыковочные кольца, и нужно обязательно удержать углы, не дать системе раскачаться и выскользнуть! Николаев уловил направление и моментально парировал отклонение, одновременно легким импульсом "прижимая" объекты друг к другу…

— Есть сцепка, — выдохнул Попович совсем другим тоном, — Молодец, Андрюша!

Командир, чтобы убедиться, взглянул на транспарант "сцепка". Действительно, горит! На автомате, моментально отправил доклад:

— "Заря", я "Сокол", есть сцепка!