Одиночное плавание

Хлопунов Вадим Иванович (69 БПЛ, в 1969-1970 г.г., В.И.Хлопунов занимал должность зам. комбрига по БП, а переход бригады до Средиземного моря возглавлял командир эскадры Пётр Николаевич Романенко);

Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ в 1970 - 1971г.г., переход бригады до Средиземного моря возглавлял командир эскадры Пётр Николаевич Романенко);

Акимов Владимир Ильич (96 БПЛ, в 1971 - 1972г.г.);

Паргамон Иван Николаевич (69 БПЛ, в 1972 г.);

Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ, в 1972 - 1973г.г.);

Хлопунов Вадим Иванович (96 БПЛ, в 1973 г.);

Паргамон Иван Николаевич (69 БПЛ, в 1973 - 1974г.г., 13 месяцев);

Акатов Альберт Васильевич (211 БПЛ, в 1974 - 1975г.г.);

Мальков Евгений Георгиевич (161 БПЛ, в 1975 - 1976г.г.);

Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1976 - 1977г.г.);

Кузьмин Анатолий Алексеевич (69 БПЛ, в 1977 - 1978г.г.);

Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1978 г.);

Поведёнок Михаил Васильевич (211 БПЛ, в 1978 - 1979г.г.);

Ларионов Виталий Петрович (161 БПЛ, в 1979 - 1980г.г.);

Широченков Анатолий Матвеевич (69 БПЛ, в 1980 - 1981г.г.);

Даньков Юрий Николаевич (96 БПЛ, в 1981г.);

Мохов Игорь Николаевич (211БПЛ, в 1982г.).

Как видим, все командиры соединений эскадры в основном по разу возглавили несение боевой службы своих подводных лодок на Средиземном море, за исключением Иван Николаевича Паргамона и Вадима Ивановича Хлопунова, которые дважды водили подводные лодки своего соединения в составе бригады на боевую службу. Мне и Альберту Васильевичу Акатову выдалось трижды выполнять эту ответственную задачу.

Я вместе со штабом возглавлял несение боевой службы лодок в составе бригады в 1976г., в 1978г. и в 1981 г.

В 1976 году моя бригада меняла на Средиземном море 161-ю бригаду, которой командовал Евгений Георгиевич Мальков. Евгений Георгиевич ввёл меня в курс событий на Средиземноморском театре. Взаимоотношения между СССР и АРЕ ухудшились, и нашим кораблям пришлось распрощаться с удобным для захода подводных лодок портом Александрия. Евгению Георгиевичу довелось участвовать в выводе наших кораблей и эвакуации техники, имущества и советских граждан из Египта. По договорённости с руководством Сирии, был оборудован пункт ремонта наших подводных лодок в сирийском порту Тартус, куда были заведены плавучий склад и плавмастерская. Подводные лодки могли в этом порту производить ремонт, пополнение запасов, отдых и смену экипажей при организации межпоходового отдыха в Севастополе. Конечно, ремонтные возможности в Тартусе по сравнению с Александрией были значительно скромнее и ограничивались ремонтными возможностями плавмастерской, а межпоходовые ремонты выполнялись силами вторых экипажей. Небольшой ППР (планово-предупредительный ремонт), кратковременный отдых и пополнение запасов подводные лодки производили в основном в точках якорных стоянок в обеспечении плавбазы, плавмастерской и вспомогательных судов 54 оперативной бригады судов обеспечения 5-й эскадры ВМФ. Если погода позволяла, лодки швартовались к борту плавбазы или плавмастерской, но при усилении волнения моря, они осуществляли ППР, маневрируя в заданном секторе, так как большие глубины в точках якорных стоянок (в основном более 50 метров) не обеспечивали безопасность стоянки на якоре. Необходимо было расширить возможности захода наших подводных лодок в порты дружественных стран на Средиземном море.