Однажды на Небе. Наши дни

- Как всегда, - смеялся ангел Маниф. - Просто, весело и гениально. У нашего Отца по-другому не бывает. Ну что, полетели и мы с вами? Очень уж у вас там интересно.

Все ангелы взмахнули крыльями и направились на Свейн.

* * *

- Чтобы нам лучше понимать, что вообще и где нужно искать, давайте я для начала расскажу вам о том, как загружались парусники тех лет, – сказал Майк, поглядывая на экран своего компьютера, куда он на берегу скачал всю необходимую информацию.

Дайверы сидели на закате дня на задней палубе, и пили свой вечерний чай.

- Итак, – продолжил повествование американец. – На дно всех палубных кораблей тех лет обязательно клали чугунный и каменный балласт для того, чтобы у корабля была хорошая остойчивость. Так что, копать до самого дна нам абсолютно не имеет смысла.

Дайверы за столом согласно кивнули. Откапывать какой-то там балласт, пусть даже очень древний им вовсе не хотелось.

- Дальше на дно всегда клали самый тяжелый груз: ядра для пушек, порох и так далее. Впереди судна обычно размещался водный отсек, в котором хранилась вода на все долгое время их плавания. Она заливалась в бочки, причем нижние бочки засыпали камнями, а верхние прокладывали дровами, чтобы они не катались во время качки.

Майк отхлебнул чая.

- Этот груз тоже вряд ли нам интересен.

- С водой у нас и так все хорошо, она нам не нужна, – с улыбкой ответил Джош. – Да и ядра тоже пока что не требуются.

- Это как сказать, не спеши, Джош, – весело вмешался Егор. – Почему бы нам не вернуться в порт с двумя пушечками на носу нашего катамарана? Думаю, что широкая реклама нашей экспедиции после этого во всех новостях будет обеспечена.

- Еще предложи захватить по дороге пару корабликов, – не очень одобрительно проворчал австралийский юрист.

- Ладно, шутки потом, – улыбаясь, вмешался Майк. – Поехали дальше. За водным трюмом, после так называемой фок-мачты, почти всегда находились разные канаты и другие запасные части для парусов и якорей. В те времена шторма часто повреждали паруса, срывали якоря и поэтому на корабле должен был храниться хороший их запас. Далее, за грот-мачтой обычно шел груз в тюках, который и вез этот корабль.

- А где же на кораблях жила команда? – спросил Майка Боб.

- Это обычно уже на следующем этаже, – ответил Майк. – Причем ближе к носу всегда жили матросы затем, если корабль был военный, то солдаты, дальше офицеры и мичманы. Капитанская же каюта, как правило, находилась в самом конце корабля на верхней палубе.

Майк допил чай.

- На следующем этаже корабля, если он был военным, находились самые тяжелые пушки, а если торговый, то перевозимый груз. На торговых кораблях, как правило, было не очень много пушек для самообороны, и они стояли повыше.

- А сколько пушек у нашего парусника?

- Мы с Егором насчитали двадцать. Если учесть, что длина нашего корабля сорок два метра, а ширина десять, то он больше похож на торговое судно с хорошим вооружением. Хотя в принципе может быть и каким-нибудь многоцелевым корветом.

- И как мы это определим точнее? – спросил его Джош.

- Лучше всех о самом корабле и грузе на нем, конечно же, знал капитан этого судна,– ответил за него Егор. - И корабль, как мне кажется, нужно начать обследовать именно с его каюты. Если и есть еще какая-то информация о нем, то она в первую очередь должна находиться именно там. А если нет, то тогда уже будем дальше смотреть по другим каютам и трюмам.

- Я думаю, что Егор прав, – поддержал друга Майк. – К тому же доступ в каюту капитана наиболее простой. Она находится на самом верху в конце судна.

- А что нам известно о возрасте этого корабля? – вновь поинтересовался Джош.

- Пока что можно уверенно сказать, что он не старше 1820 года, – ответил Майк. – На нем есть железные цепи на якорях и железные балки для шлюпок. Все эти новшества на кораблях стали появляться в это время. Боюсь, что более точно о его возрасте пока что сказать нельзя.

- Можно лишь добавить, - вмешался Егор, - что вообще парусники были актуальны на морях до конца девятнадцатого века. Я когда-то читал о том, как соревновались в семидесятых годах этого столетия два легендарных парусника - «Кати Сарк» и «Термопилайя», которые возили шерсть из Сиднея в Лондон. Но после 1869 года, когда открылся Суэцкий канал, парусники стали терять свою актуальность - по этому каналу могли проходить только пароходы. Парусникам же нужно было обходить Африку, и они теряли на этом месяцы. Поэтому возраст нашего корабля, скорее всего, находится где-то в этом интервале. Да и к тому же он мог быть вообще построен задолго до момента своего крушения. Так что более точно обо всем этом можно будет говорить лишь после каких-то наших новых находок на нем.

- Ну, что ж, – задумчиво сказал Джош. – Тогда поглядим, какие новости принесет нам завтра каюта капитана.

- А завтра как раз очередь первыми идти тебе и Майку, – сказал Егор. – А мы с Бобом будем ждать вас с хорошими новостями.

После этого Егор весело посмотрел на Боба.