Офицер черноморского подплава

12 ч. 40 мин. Легли на курс 290 град».

«Среда 10 августа. 4 ч. 50 мин. Пустили дизеля на винты. 6 ч. 30 мин. легли на курс 270 град. 8 ч. 05 мин. Произвели выстрелы по лайбе. Застопорили дизеля, пошли под эл. моторами. 9 ч. 35 мин. Подошли к шхуне и подожгли ее, команду отпустили на шлюпке на берег, захватив в плен капитана и боцмана со шхуны. 9 ч. 50 мин. Пустили дизеля и легли на курс 270 град…»

Ночью над морем разразилась страшная гроза. Дальний горизонт светился молниями и, казалось, полыхал в их пламени. Раскаты грома становились все сильнее и продолжительнее. Сплошной стеной хлестал дождь. Частота ударов молний ежеминутно увеличивалась… Молнии с грохотом и треском врезались в воду справа и слева от лодки. Гром потрясал воздух… Командир старший лейтенант Вилькен дал команду: «Срочное погружение. Глубина 20 футов».

«Четверг 11 августа. 4 ч. 50 мин. Подводный ход. Ушли на глубину 20 футов от грозы. 5 ч. 10 мин. Легли на курс 206 град… 6 ч. 45 мин. Легли на курс 190 град. Заметили шхуну. 7 ч. 35 мин. Начали расстреливать шхуну. 8 ч. 40 мин. Подожгли артиллерийским огнем шхуну…».

Поход подводной лодки «Нерпа» длился уже шесть суток… 12 августа 1916 года с подводной лодки, находившейся в надводном положении, заметили турецкую шхуну.

«9 ч. 10 мин. застопорили дизеля. Отобрали у капитана шхуны ее документы. 9 ч. 12 мин. Заметили по корме на курсе 20 град подлодку. 9 ч. 15 мин. Погрузились, подлодка погрузилась. Подводный ход. Легли на курс 230 град. 9 ч. 30 мин. Легли на курс 40 град. 9 ч. 30 мин. легли на курс 40 град. 9 ч. 40 мин. Легли на курс 180 град. 11 ч. 30 мин. Легли на курс 0 град. 11 ч. 47 мин. Легли на курс 180 град. 12 ч. 00 мин. Легли на курс 210 град. Заметили подлодку…

Мичман Клопов».

Подводная лодка «Нерпа» шла переменными курсами под дизелями.

«19 ч. 55 мин. Заметили по носу огонь. 20 ч. 00 мин. Легли на курс 45 град. и пустили оба дизеля на винты. Огонь оказался шхуной, зажженной нами утром…»

«Суббота 13 августа. 0 ч. 10 мин. Начали зарядку… Остановили зарядку…»

«Воскресенье 14 августа. 6 ч. 55 мин. Заметили справа по носу дым. Застопорили дизель. Пустили эл. моторы 7 ч. 00 мин. Подводный ход. Оба эл. мотора по 1000 А. 10 ч. 15 мин. Уменьшили ход… 10 ч. 30 мин. Всплыли…

Мичман Клопов».

В ночь на понедельник 15 августа подводная лодка «Нерпа» взяла курс на Севастополь. Находясь на мостике идущей в надводном положении под дизель-моторами подводной лодки, лейтенант Ярышкин смотрел на звездное небо, проплывающее над головой. Месяц серебрил водную гладь, мерно стучали дизель-моторы, лодка неумолимо поглощала пространство, рассекая форштевнем волну, подгоняемая ветром, дующим прямо в корму… Розовел восток, небо чистое, и только на западе высоко стлались по нему легкие перистые облака. Солнце изрядно припекало. Сине-зеленые волны сливались вдали с безоблачным бирюзовым небом. К полудню стало жарко – настоящее пекло… Металл палубы раскалился, поручни жгли ладони при прикосновении… Прошли мыс Херсонес с белой башней маяка, миновали Константиновский равелин, застопорив дизель-моторы и перейдя на электромоторы, вошли в Южную бухту. Вот и причал Подплава. «Все, поход окончен», – крестились на мостике «Нерпы».

Последняя запись за август 1916 года в Навигационном журнале лодки «Нерпы»:

«Понедельник 15 августа. 7 ч. 35 мин. Легли на курс 105 град. 12 ч. 10 мин. Застопорили дизеля, пустили эл. моторы. 12 ч. 35 мин. ошвартовались у базы…

Мичман Клопов».

Команде «Нерпы» предстоял послепоходовый отдых, а лейтенант П.П. Ярышкин убыл на свой корабль – подводную лодку «Кашалот», вернее в казарму Подплава, где жили экипажи лодок в перерывах между выходами в море.

В сентябре 1916 года лейтенанта П.П. Ярышкина опять назначили прикомандированным вахтенным начальником на подводную лодку «Тюлень». Он представился командиру, старшему лейтенанту Михаилу Александровичу Китицыну, с которым ходил в боевой поход в марте 1916 года. Старшим офицером лодки был лейтенант Николай Николаевич Максимович, штурманским офицером – лейтенант Герман Максимович Краузе. По заданию оперативной части штаба командующего флотом подводной лодке «Тюлень» предстояло провести разведку порта Варна.

Вахтенный журнал подводной лодки «Тюлень»:

«Из Севастополя. Четверг 1 сентября. 11 ч. 10 мин. Снялись со швартовов для следования к берегам неприятеля. 11 ч. 30 мин. пустили оба дизеля. 24 ч. 00 мин. Ветер SW 2 балла, море 1 балл…

Лейтенант Краузе».

«Пятница 2 сентября. 5 ч. 34 мин. Взошло солнце. 12 ч. 00 мин. Облачно, ветер SW 2 балла. …

Лейтенант Краузе».

На следующий день погода стала портиться. Лодку сильно качало.

«Суббота 3 сентября. Черное море. 3 ч. 00 мин. Ветер NW 6 баллов, море 6 баллов. 7 ч. 00 мин. остановили левый дизель. 8 ч. 00 мин. погрузились под воду и дали ход.