Оглядываюсь и не сожалею

Лично для меня, это была последняя крупномасштабная работа, которой я занимался в качестве заместителя Генерального конструктора до 1982 года. За плечами 61 год! Время передавать эстафету. Это было не вдруг, я готовился сам и готовил преемника. Им стал Владимир Михайлович Караштин, бывший 15 лет моим заместителем, доктор технических наук, профессор. Время показало, что выбор был правильный. Его фамилия ныне известна многим специалистам как руководителя работ по созданию наземных систем управления и контроля для «Энергии-Бурана». Таких совершенных систем у нас еще не было. В настоящий момент Владимир Михайлович[13] делает сообщение на симпозиуме в Испании. Жизнь идет по восходящей…

Письмо Евгения Васильевича Синильщикова Анатолию Петровичу Абрамову. Не датировано. 1988

Данное письмо Е. В. Синильщикова (1988) А. П. Абрамов приложил к своим Воспоминаниям (личного характера, законченным к 1990 году) в качестве приложения.

Уважаемый Анатолий Петрович!

Я позавчера дозвонился до Ларисы Васильевой, она оказалась дочерью конструктора Куцренко, участвовавшего в создании Т-34. И видимо ему тоже «досталось».

Она, узнав что я делал Т-34/85, просила очень срочно прислать материалы, видимо что-то готовит… При сем присылаю и тебе то, что успел напечатать и 3 фото. В письме ей высказал своё мнение, что успех Т-34/85 – результат комплексного нашего подхода к СУ-122, когда война заставила аварийно срочно продумать нам вместе и о 122мм, и о шасси Т-34.

В результате родилась АСУ СУ-122 и 132/85 и СУ-100, и другие машины. Иными словами, ее статья касается не только Т-34, а целого класса СУ.

Если бы не проклятая разобщенность министерств, ведомств – у нас давно была бы мощная техника. Ведь я с Рудеком в КБ зал Большевик [неразб] в 1932 году уже работали вместе с КБ зав. Ворошилова (кстати, [неразб] над начатым изготовлении большими АСУ, но на «цехах» решили всё прекратить и «убрали» инициатора Тухачевского. Урок надо учесть.

Надо, как пишет Васильева, во всех подробностях рассказать историю этой машины (вместе с историей АСУ). Со всеми именами, к сожалению, я многих забыл. Прошу тебя в Москве многое можно сделать тоже…

Для пользы страны нужна история Т-34-АСУ, но техническая (а не кто и когда назначен нач.). Видите, по моему глубочайшему убеждению, нужно [неразб. ] творческих сил продолжающих поиск этих совместных ещё более оригинальных решений на пользу народного хозяйства.

Готов чем смогу помогать.

Желаю здоровья тебе и семье.

(тел. 355–21-__).

Словарь сокращений

АССР – Автономная советская социалистическая республика.

ВУЗ – Высшее учебное заведение.

ГУМ – Государственный универсальный магазин.

КБ – Конструкторское бюро.

МАИ – Московский авиационный институт.

МВТУ – Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана.

МИД – Министерство иностранных дел.

МХАТ – Московский художественный академический театр.

МЭИ – Московский энергетический институт.

Н-1 – ракета-носитель, созданная для «Лунной программы» Советского Союза.

НИИ – Научно-исследовательский институт.

НИР – Научно-исследовательские работы.

ОКБ-1 – Особое конструкторское бюро № 1 (Ныне) Особое конструкторское бюро № 1 (ныне РКК «Энергия» им. С. П. Королёва).

ОКР – Опытно-конструкторские работы.

ОТК – Отдел технического контроля.

п/я – Почтовый ящик.

п/я 651 – см. ОКБ-1.

СП – Сергей Павлович Королёв.

СТАНКИН – Московский станкоинструментальный институт.