Охота за оружием. Неизвестные страницы Холодной войны 1945–1991

– выявление тактических приемов использования палубной авиации и деятельности американских кораблей по блокаде побережья Вьетнама.

Помимо этого, разведывательный корабль, находящийся в трёх милях от бухты Апра (остров Гуам), помимо главной задачи (вскрытие деятельности американских ПЛАРБ), обнаруживал взлеты стратегических бомбардировщиков Б-52 с авиабазы Андерсен и отслеживал их перелеты до объектов Вьетнама. Продолжительность перелета составляла около 6 часов, но к этому времени система ПВО Вьетнама была уже предупреждена по сверхбыстродействующей связи с корабля через Генеральный штаб ВС СССР и далее до подразделений ПВО во Вьетнаме.

Всего за 1964–1974 гг. в район боевых действий во Вьетнаме выходило 17 разведывательных кораблей соединения, совершивших 94 похода продолжительностью по три-четыре месяца.

Отметим несколько рекордсменов среди малых РЗК:

«Протрактор» – 11 походов к берегам Вьетнама в 1966–1973 гг.;

«Барограф» – 12 походов (1966–1974 гг.);

«Дефлектор» – 12 походов (1967–1974 гг.).

2 августа 1964 г. в ходе «Тонкинского инцидента» корабли 7-го флота США вторглись в территориальные воды ДРВ. Чтобы оправдать нападение на ДРВ, американское командование заявило, что торпедные катера ДРВ якобы атаковали в экстерриториальных водах американский эсминец «Мэддокс». Правительство ДРВ категорически отвергло это утверждение. Сомнения в достоверности этого факта высказывали Объединенный комитет начальников штабов и командование ВМС США. Тогда с РЗК «Протрактор» (командир корабля капитан 3-го ранга Н. П. Фадеев) в штаб ТОФа пришло донесение, что действительно ведущий разведку эсминец «Мэддокс» вторгся в территориальные воды ДРВ. Несмотря на это, авиация США 5 августа 1964 г. бомбардировала территорию ДРВ.

Советское же правительство, опираясь на достоверные данные кораблей морской разведки, квалифицировало эти действия как неспровоцированную агрессию. С этого момента советские РЗК начали нести боевую службу в Тонкинском заливе на постоянной основе в течение всего периода американской агрессии против Северного Вьетнама. Основным районом разведки был центр боевого порядка 77-го оперативного соединения (авианосного ударного соединения 7-го флота США), или, как его называли американцы, «Янки стэйшн». Смена наших РЗК происходила непосредственно в этом районе.

Основной задачей РЗК оставалось своевременное предупреждение по данным радиоперехвата ПВО Вьетнама о массовых взлетах палубной авиации с авианосцев. В отдельные периоды в районе действовали до восьми авианосцев, а все соединение насчитывало до 150 боевых кораблей и судов обеспечения.

2 июня 1967 г. советский теплоход «Туркестан» Дальневосточного морского пароходства, находящийся под разгрузкой в северовьетнамском порту Камфа, был обстрелян американскими палубными штурмовиками. Погиб электромеханик Николай Рыбачук, 6 человек получили ранения. Назрел крупный международный скандал, так как американцы всячески отрицали свое участие в атаке теплохода.

И в этом случае выручили наши РЗК. Группа радиоразведки с малого РЗК ГС-34 перехватила радиопереговоры американских штурмовиков с авианосцем и представила неопровержимые сведения о номерах самолётов эскадрильи с борта авианосца «Мидуэй», времени и месте атаки. Американская сторона была вынуждена принести извинения за инцидент. Командир группы радиоразведки Б. М. Мозжухин был награжден орденом Красной Звезды.

С мая 1972 г. американцы начали массированное минирование подходов к северовьетнамским портам. Первые минные постановки велись палубными самолётами с авианосцев «Китти-Хок» и «Корал Си».

Всего за последующие 8 месяцев янки выставили более 11 тысяч донных мин Мк-36 и Мк-52–2. Наиболее массированные минные постановки были проведены в августе 1972 г., когда американская палубная авиация с шести авианосцев скрытно осуществляла минные постановки новых гидроакустических и магнитных мин на подходах к Хайфону и на самом фарватере. В Хайфоне оказались запертыми десятки судов. Эта операция была своевременно вскрыта радиоразведчиками с малого РЗК «Дефлектор», находящегося в Тонкинском заливе. Своевременно были оповещены штаб ТОФ и Дальневосточное морское пароходство. Это позволило предотвратить подрыв на минах нескольких советских судов.