Охотник 04М (СИ)

Так как все приготовления к рейсу были сделаны, а время приближалось к обеду, то решил особо дальше не растягивать и подкрепиться перед дорогой — план был за оставшийся световой день удалиться от поселка максимально далеко, отсекая высокой скоростью передвижения возможную погоню. Все-таки его пятьдесят были вдвое быстрее средней крейсерской скорости охотничьих вездеходов. Еще раз осмотрел свой транспорт: немного странное багги с крышей напоминало ему гипертрофированную машинку, на которых земные игроки в гольф рассекали по полям. Но зато крыша кроме своей основной функции — сбора и выработки электроэнергии еще и защищала его от палящего солнца, давая небольшую тень. Поскольку в багги никаких продвинутых кристаллов управления, голоэкранов и тому подобного не было, то стал знакомиться с панелью приборов и органами управления, благо знания из базы «Наземный транспорт категории В» уже уложились в голове, и сейчас мозг был занят, очевидно, осмыслением информации из пакета по роботизированному комплексу. Окинул взглядом простые рычаги управления: никаких сложных устройств и других навороченных прибамбасов, как в вездеходах тут не было. Все просто и привычно, как на Земле: руль, две педали, автоматическая трансмиссия, рычаг переключения «топливо-электро», правда немного напрягало отсутствие уже привычной панели с картой и маршрутами, но, так как кристалла тут не было, то решение было проще, по аналогии с земным прошлым.

Просто установил в держатель на торпедо свой планшет, куда слил копии карт, по которым ездили с Волшем — получился некий аналог GPRS-навигатора с тем отличием, что сверяться со спутником он мог только в зеленой зоне, а дальше планшет будет работать автономно, просто записывая кривую движения вездехода на чистый лист. Если разобраться, то дальше придется двигаться наобум, так как расположение цели поисков и маршрут к ней парень помнил смутно — прошло почти два года с тех пор как его перенесло сюда. Еще раз прошелся глазами по списку взятого в поездку, потом пообедал и забрался в кресло водителя — пора было двигать.

Впечатления от поездки в открытой машине оказались двоякими: с одной стороны охотник получал море удовольствия от ветерка, время от времени ласкавшего его голову и плечи, хоть лобовое стекло и хорошо закрывало его от встречного ветра и всяких летающих букашек-таракашек. А с другой стороны явно хромала комфортабельность, несмотря на полноценное водительское кресло, снятое со списанного вездехода — раму все время трясло, амортизация в багги была почти отсутствующей, и если бы не кресло, водитель отбил бы себе задницу уже после часа езды. Оказалось, что поверхность саванны испещрена всякими кочками, норками, прочим непонятным хламом, невесть откуда взявшемся в траве, и абсолютно не ощущавшийся при движении на вездеходе, где имелась совсем другая подвеска, но вот на багги… Но все было не так уж и плохо: «лучше плохо ехать, чем хорошо идти!» — так думалось Виктору, по лицу которого блуждала загадочная ухмылка, а ноги и руки привычно управляли машиной.

Электродвигатель оказался весьма тихим — агрегат находился впереди по всем правилам земного автомобилестроения — оттуда доносилось жужжание, которое даже при максимальной скорости движения не создавало дискомфорта. Путешественник оценил степень своей заметности или шанс быть обнаруженным издалека, как минимальный, что не могло не радовать, хотя конечно, был вариант налететь на отдыхающих в траве хищников, но такая вероятность вообще стремилась к нулю, по его мнению. Первая (неизвестно какая по длине) часть маршрута не должна была доставить каких-то проблем — двигался по навигатору, бросая на планшет короткие взгляды: по расчетам, учитывая увеличенную вдвое скорость передвижения (по отношению к вездеходу), к первой промежуточной точке должен выехать завтра к вечеру. Имелось в виду место, где он впервые встретил людей, которых, правда, потом сожрала пара призрачных львов. Минусом в его теперешнем способе передвижения была невозможность оценки окружающей обстановки — то, чем пользовались все охотники, поднимая камеру на стреле, сейчас для него было недоступно.