Охотник на мафию. Часть 1 (СИ)

Мамаев окинул взглядом комнату, надел сбрую со штатным «пээмом», сверху куртку-ветровку и вышел. Уже возле дверей номера Мамаева встретили два охранника и сопроводили до одного из трёх джипов. Стемнело. Юрий посмотрел на наручные часы, по привычке отметив время выхода - двадцать два тринадцать...

Глава 29

Старший досмотровой группы Ванинской таможни смотрел на документы, лежащие перед ним. Он уже несколько раз звонил начальнику таможенного поста, но того дома не было. На пейджерные сообщения начальник тоже не отвечал. А в совершенно не приспособленной для этого бухте «Постовая» под Советской Гаванью с декабря девяносто четвёртого года стояли под арестом, но уже готовые к выходу, два авианесущих крейсера «Минск» и «Новороссийск».

Именно сюда в декабре 1994 года пришел представитель Центрального у правления материальных ресурсов (ЦУМР) и внешнеэкономических связей Минобороны России капитан первого ранга Михаил Рязанцев. Он предъявил две доверенности №№ 1 48/1 2-228 и 1 48/1 2-229 своей организации на право «произвести оформление экспорта кораблей «Минск» и «Новороссийск» и передачу их представителями покупателя. Каперанг вручил таможенникам и «ликвидационные акты», свидетельствующие о том, что тяжелые авианесущие крейсеры (ТАКРы) прошли тщательную «таможенную очистку» и, кроме лома черных металлов - то бишь, остовов корпусов, - на них ничегошеньки нет.

Ванинские таможенники обратили внимание на некоторую странность. Доверенность ЦУМРа на право передачи уникальных кораблей зарубежном у покупателю вместо значащегося на бланке начальника валютно-финансового отдела Кузьменко подписало некое лицо, поставившее перед обозначением должности палочку, означающую «за». Быть может, в момент эпохального решения по отправке кораблей господин Кузьменко отсутствовал? Тогда почему бы не подписать доверенность т ому из его начальников, кто обладает этим правом? Закорючка, поставленная Бог весть кем, очень даже настораживала.

А тут еще и на другом разрешительном документе на право выпуска кораблей за границу, спроворенном в Московском таможенном управлении, значится фамилия начальника от дела организации таможенного контроля Сермавкина, однако впереди – все та же пресловутая палочка и чужая неразборчивая подпись. Опять же печать почему-то общего отдела, которую ставят обычно на пакеты.

Если подходить к делу сугубо формально, бравый каперанг предоставил все документы, необходимые для таможенно-пограничного оформления, и таможне оставалось-то шлепнуть печати и от крыть границу. Но подписи на документах, печати, уровень должностных лиц, причастных к этому совсем не рядовому перемещению через границу недавней гордости отечественного флота, - все настораживало. Поэтому тогда решили досмотреть корабли.

Доверенное лицо Михаил Рязанцев очень даже удивился желанию таможенников: чего, мол, ребята, там смотреть? Железо, оно и есть железо.

Однако досмотровая группа обнаружила снятые антенны в смазке, бережно уложенные на палубе, восемь гребных винтов. Вызванные сотрудники контрразведки установили факт невиданной доселе контрабанды.

Оказалось, что с кораблей не демонтированы и остаются на штатных местах в пригодном для эксплуатации состоянии: радиолокационная станция воздушной, подводной обстановки, обнаружения целей, станция управления стрельбой корабельной зенитной установки, автоматизированная система сбора и обработки информации целеуказания и выработки рекомендаций для использования средств ПЛО и ПВО, автоматизированная радиотехническая система ближней навигации и посадки самолетов и вертолетов, навигационный комплекс, ракетный противолодочный комплекс «Вихрь», корабельный зенитно-ракетный комплекс «Оса-М».

По здравому разумению за этим разоблачением должны были последовать строгие оргвыводы, привлечение виновных к уголовной ответственности. И что же? Виновных никто даже не пытался искать.

Сейчас старший досмотровой группы смотрел на очередной пакет документов, на которых стояли «правильные» подписи и печати. Документы разрешали выпуск кораблей. Однако, как знал майор, суперсекретное оборудование и вооружение до сих пор с кораблей демонтировано не было. Зато по команде снизу вверх лихо шли рапорты о полном наведении порядка.

26 июля 1995 года бывший министр обороны Павел Грачев сообщил в письме бывшему первому заместителю председателя правительства РФ Олегу Сосковцу: «...завершены работы по предпродажной подготовке к реализации за границу тяжелых авианесущих крейсеров «Минск» и «Новороссийск» и совместно с органам и ФСБ выполнены мероприятия по предотвращению утечки сведений, составляющих военную тайну, и возможности вторичного использования вооружения и оборудования данных кораблей. «Минск» и «Новороссийск» к передаче южнокорейской фирме «Янг Дистрибьюшен К» для разделки на металлолом в соответствии с ранее заключенным и контрактам и готовы».