...Специальные испытания проводились в Семипалатинске, где проверялось влияние ядерного взрыва на систему управления. В общем, был создан комплекс с гарантией на 15 лет...» (Российская газета. 24.09. 1997).
Украинский «Южмаш», который в Империи делал эти РС-20, отличался высокой культурой производства. Ус говорит, что качество ракет было доведено до высокой степени. Например, чтобы жидкое топливо в баках ракет могло храниться десять лет, их сваривали с герметичностью 10 в минус шестой степени. Причем автоматической высокоточной сваркой с мощнейшим контролем. Из 43 пусков РС-20 (до 1997 г.) было лишь шесть аварийных. 17 апреля 1997 года на Байконуре запустили РС-20, простоявшую на дежурстве 19 лет при гарантийном сроке в 10 лет, – и она успешно взлетела!
При этом «Южмаш» в Империи на 40 процентов выпускал мирную продукцию – отличные тракторы. По конверсии было освоено производство хороших троллейбусов, ветроэнергетических установок. Вот только Империю развалили...
Части, вооруженные РС-20, стояли у нас на Южном Урале – 46 ракет в Карталах и 64 – в Домбаровском. Тридцать «черных молний» – в Алейске южнее Новосибирска. Еще 64 – в Ужуре (Красноярский край).
По пятьдесят две «20-х» стояли в Державинске и Жангиз-Тобе в Казахстане. Две дивизии из шестнадцати полков. Здесь, в безводной и безжизненной местности, русские создали два оазиса, населив их пятью тысячами семей. Шестнадцать командных пунктов, дома на четыре с половиной тысячи квартир, комбинаты бытового обслуживания. Отличная сеть дорог, 1200 зданий, 900 км кабелей великолепной связи. И все это в сентябре 1996-го погибло, досталось новым казахским баям. Все шахты освободили от ракет...
У всех нами описанных систем есть один недостаток: они неподвижны. Они базируются в шахтах, и потому эти ракеты можно накрыть или первым ядерным ударом, или атакой с воздуха, когда высокоточные удары бомб или «томагавков» способны просто перекосить тяжелые крышки пусковых шахт.
Поэтому, чтобы разнообразить программу ядерной атаки, Империя еще могла предложить Западу огонь нашего подвижного ядерного оружия
. Например, пятидесяти восьми ракет РС-22. Как шахтного базирования, так и на специальных поездах, курсирующих по необъятным просторам нашей Родины. Не зря эти штучки на Западе прозвали «скальпелями» – точность их попаданий составляет 200 метров на расстоянии в 10 тысяч километров. Твердотопливные, а потому всегда готовые к старту, они обрушивают на жертву десять полумегатонных головок. Также детища уткинского КБ, они с 1987 года строились на Павлоградском механическом заводе. Американцы сходили с ума от того, что поразить спецпоезда с этими ракетами даже с помощью космического оружия в десятки раз сложнее, чем ракеты в шахтах. Ты еще поди найди эти поезда в массе обычных составов на наших дорогах!В 1987 году поезда РС-22 получил сначала один ракетный полк Костромской дивизии, а потом еще три полка. Позже были развернуты еще семь полков в Красноярске и Бершети (севернее Перми). Сорок шесть РС-22 стояло на Южной Украине. Запад особенно боялся наших поездов со «скальпелями» еще и потому, что эти ракеты способны поражать даже упрочненные шахты и бункеры Америки. Особенно уязвимой перед ударами «22-х» была основа американского арсенала ядерных сил наземного базирования – ракеты «Минитмен».
Когда-то в целях безопасности янки создали особую систему их запусков. Для старта ракеты требуются четыре ключа, и потому на каждый «минитмен» требуются две смены по два офицера. Соответственно – в двух центрах запуска. Кроме них, есть еще три командных центра, и из каждого можно заблокировать старт ракеты. Такая система, конечно, уберегает от террористов или безумцев, однако делает «минитмены» крайне уязвимыми для ударов русских «скальпелей». Ибо достаточно поразить один из командных центров – и другие уже не смогут запустить ракеты. Уничтожение десятка центров выводит из строя сразу сотню «минитменов» (
А мы усложняли жизнь американцев еще и тем, что имели 170 ракет РС-12М «Тополь», которые могут маневрировать на шасси высокой проходимости в лесах и укромных местах, будучи вообще не привязанным к «ниткам» железных дорог. Детища Московского института теплотехники и Александра Давидовича Надирадзе, дешевые в производстве на Воткинском заводе, эти ракеты имеют один недостаток – моноблочность. Неся всего одну головку в 550 килотонн.
Сами-то американцы порывались создать маневрирующие на местности МБР, а хваленые МХ так вообще поместить на курсирующие в подземных тоннелях поезда. Ан не вышло.