Читаем Охрана труда на транспорте полностью

Охрана труда на транспорте

3.1.3. Допустимые параметры микроклимата, вызывающие напряжение механизмов терморегуляции, не выходящее за пределы физиологических приспособительных возможностей и при систематическом воздействии не приводящее к нарушению состояния здоровья, должны обеспечиваться на эксплуатирующихся воздушных судах с герметичными кабинами и на проектируемых, строящихся, реконструируемых и эксплуатирующихся судах с негерметичными кабинами (Приложение 2).

3.1.4. Температура ограждающих поверхностей при соблюдении оптимальных норм микроклимата не должна отличаться от температуры воздуха более чем на 2 град. C, а при обеспечении допустимых норм – более чем на 5 град. C.

Предельная температура ограждающих поверхностей не должна быть ниже +5 град. C и выше +45 град. C.

3.1.5. Перепад температур по высоте рабочей зоны допускается не более 3 град. C, а по горизонтали – не более 4 град. C.

3.2. Нормы содержания химических веществ и аэроионный состав воздуха

3.2.1. Содержание вредных химических веществ и пыли в воздухе кабин воздушных судов, источниками которых могут быть горюче – смазочные материалы, гидравлические и другие специальные жидкости, лакокрасочные покрытия, синтетические материалы элементов интерьера кабин, забортный воздух, человек и др., при различных типах используемых систем вентиляции и кондиционирования, в том числе и при частичной рециркуляции в пассажирских кабинах, не должно превышать предельно допустимых концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

При одновременном присутствии в воздухе кабин нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций каждого из них в воздухе к их ПДК не должна превышать единицы.

При одновременном содержании в воздухе вредных веществ разнонаправленного действия ПДК остаются такими же, как и при изолированном воздействии.

Минимальный Перечень веществ, рекомендуемых для контроля в воздухе кабин воздушных судов, представлен в Приложении 3.

3.2.2. Внедрение в эксплуатацию новых горюче – смазочных и специальных жидкостей, декоративно – отделочных, лакокрасочных, клеющих и других материалов, предназначенных для использования на воздушных судах, допускается с разрешения органов и учреждений Госсанэпидслужбы России.

3.2.3. Содержание углерода диоксида (CO2) в воздухе кабин воздушных судов не должно превышать 0,1%.

3.2.4. Запрещается применение систем рециркуляции воздуха в кабинах экипажа.

3.2.5. Содержание легких отрицательных и положительных аэроионов в кабинах воздушных судов гражданской авиации должно соответствовать санитарно – гигиеническим нормам допустимых уровней ионизации воздуха производственных и общественных помещений (Приложение 4).

3.3. Нормы уровней звука, ультразвука, инфразвука

и вибрации

3.3.1. Предельно допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука, воздействующие на летный состав в полете, не должны превышать величин, представленных в Приложении 5.

Оптимальные уровни звука предназначены для разработки и реконструкции воздушных судов в целях улучшения условий труда летного состава.

3.4. Нормы барометрического давления

3.5. Нормы электромагнитных изучений

3.6. Ионизирующие излучения

3.7. Нормы напряженности электростатического поля

3.8. Нормы освещенности

3.9. Оборудование кабины экипажа воздушных судов

3.10. Гигиенические требования к бортовым

видеодисплейным терминалам (ВДТ)

4. Требования к режимам труда и отдыха и медико–профилактическому обеспечению летного состава

5. Государственный санитарно – эпидемиологический надзор и производственный контроль

Приложение 1