Олигарх 5 (СИ)

На южном берегу пруда установили вторую паровую машину. Она рабочая лошадка завода, стороящегося на южном берегу бухты. Что из него получится еще не знаю, а гадать не и стоить воздушные замки не хочу. Сейчас там точно налажено производство кирпича. Сырьё местное, добывается почти тут же на склонахМарчеканскойсопки. Первый кирпич Мокий Флегонтович решил пустить на строительство больницы.

Сделано на мой взгляд немало, вернее сказать невероятно много. Я отлично знал, что такое Магадан и как там жить. Начальник Камчатки совершил конечно подвиг и обеспечил наш новый город всем необходимым с большим запасом.

НоМокий Флегонтович оказался молодцом и здесь. Он и своими силами сумел сделать большие запасы продовольствия. Меня просто потрясло, что в Магадане заготовлено много всякой всячины для профилактики различных гиповитаминозов, которые иногда на Северах просто уничтожают русское население.

Но вишенкой на торте было начатое Магадане дорожное строительство.

Восточнее Магадана есть два крупных месторождения бурого угля. Одно из них в районе озера Чистого, это примерно километров пятьдесят восточнее.

Второе на берегу бухты Мелководной. От Магадана это строго на юго-восток девяносто километров.

Мокий Флегонтович уже заложил поселок на берегу бухты, обитатели которого начали строить там минипорт для транспортировки в Магадан добытого угля. Туда он отобрал сорок самых-самых из своего твердокаменного контингента. И они уже не только строят причал, но и нашли уже уголь на самом берегу бухты и заложили там карьер для открытой добычи.

Десяток семей поселились в десяти верстах выше устья реки Ола. Новое поселение назвали Гадля. Это моё предложение, так называется село в моей первой жизни. Я вообще стараюсь максимально использовать привычные мне названия и термины.

Ключевой точкой наших дорог в Примагаданье будет переправа через реку Дукча недалеко от её устья.

От неё дорога пойдет более-менее строго на восток до Олы, это верст десять до Дуклы, а затем около двадцаит до Олы.

Магаданцы уже начали её строить дорогу. Мокий Флегонтович планирует за следующий год не просто её построить, но и уложить на неё асфальт. Битумы для него будут добываться на угольных и глиняных месторождениях. Асфальтовый завод планируется прописать в Оле.

Небольшое селение Ола, население которого сейчас составляет полсотни эвенов, камчадалов и якутов, получить за счет этого большой толчок к своему развитию.

Наше появление надо сказать и так уже простимулировало местное население. Атласова ярмарка располагалась примерно верстах в пятнадцати выше по течению Магаданке и была лет двадцать была один из центров местной меновой торговли, переехала ближе к Магадану в устье Каменушки. Она уже затмила своих конкурентов в Тауйске и Ямске..

От Олы после небольшой петли вокруг Ольской лагуны дорога пойдет строго на восток южнее реки Ланковая, как раз через месторождение бурого угля. Но здесь его добывать сложнее, про карьеры на нем я не знаю, в отличие от Мелководного месторождения.

Километров через тридцать дорога пройдет мимо Чистого озера и пойдет на северо-восток к побережью Охотского моря. В Ямск она заходить не будет. Это дополнительно почти сорок верст, которые вдобавок ко всему надо вести по болотам дельты реки Яма. Обитателям Ямска мы предложим переселиться в новую деревню на переправе через реку. Там нам по-любому нужна будет крупная почтовая станция.

На запад дорога на Армань и затем на Охотск, пойдет километров пятнадцать от места ярмарки вдоль Магаданки, а дальше еще не знаю.

А вот как пойдет дорога на Якутск могу описать подробнейше. От перекрестка на Дукле она пойдет почти строго на север по её руслу, а затем немного отклоняясь на запад, по руслу реки Омчик до Уптара. Это где-то километров пятьдесят. О дальнейшем маршруте пока говорить рано.

Уптар в моей прошлой жизни появился где-то в тридцатых годах 20-ого века, но оказывается это не так. Он находится в котловине между сопок и хорошо защищён от ветров. Естественно местные не могут оставить без внимания такое удобное место и сейчас в нем живет несколько семей оседлых эвенков.

На этом наша беседа почти закончилась. Поговорив еще несколько минут о каких-то незначительных мелочах, мы расстались. У господина инженера еще была целая куча дел связанных с его предстоящим отъездом на Пенжину и он совершенно не горел желанием тратить своё драгоценное время на пустые разговоры.

Я в свою очередь пролучил исчерпывающие ответы на все свои вопросы и готов был немедленно отправиться на Аляску, пришлось задержаться на целых три дня.

Главной причиной задержки был Матвей. У него был заранее разработанный план действий и подронейшие инструкции для остающихся в этих суровых краях врачей, фельдшеров и подготовленных во время морского перехода сестер милосердия, но жизнь и доктор Афонин внесли в него некоторые коррективы.