Она такая маленькая (СИ)

— Километр? А больше можно? — Ознакомившись с предварительными расчётами, спросил Яр.

— Можно, в экстренных случаях, но тогда в опору придётся закладывать элементы активной термостабилизации. Это помимо того, что она станет неоправданно массивной. — Ответил Яков. — Поперечные нагрузки будут очень существенными. Выгодней, по объёму бетона и трудозатратам, делать опоры именно через километр. Более широкие пролёты имеет смысл применять при пересечении рек и глубоких ущелий.

— В принципе, тысяча опор на тысячу километров не так и много выходит. — Задумчиво произнёс Яр. — Технологию сооружения опор не продумывали?

— Мы просмотрели литературу на эту тему. Конструкция опоры сильно зависит от грунта. Идеально, когда будет скальное основание, в остальных типах грунтов придётся повозиться. Единой технологии нет. И просто так воткнуть опору в землю и забыть, тоже не получится. Нужна геологоразведка для каждого конкретного места.

— Геологию я вам сделаю. Это не проблема.

— Ещё нужно решить вопрос с тоннелями. — Добавил Прохор. — Большую часть дороги можно проложить, соблюдая установленный уклон в два градуса, но восточнее нас без тоннелей не обойтись.

— Уклон в книгах взяли? — Поинтересовался Яр.

— Да. Маршрут трассы тоже в основном оттуда. — Подтвердил Яков.

— Вы заметили, что у нас несколько иные технологии? — С улыбкой спросил Яр. — Уклоны выбраны такими, чтобы поезд мог затащить на него определённое количество вагонов. Для нас это ограничение не существенно. Маршрут в книгах проложен через крупные населённые пункты. Нам это тоже не нужно. Строим прямую линию с двунаправленным движением от Москвы до Берингова пролива. Каждый, так сказать, вагон, у нас одновременно является локомотивом. Нет нужды собирать поезда. Как вагон готов, так его отправляем. По дороге они сами состыкуются для снижения аэродинамического сопротивления.

— А как другие города получат доступ к магистрали?

— Отводы будут от основной трассы. — Коротко ответил Яр. — Забудьте про железные дороги, о которых вы читали. Они были актуальны в то время и при тех технологиях. Основное назначение железных дорог состояло в снижении энергозатрат при перевозке грузов. У нас с энергией проблем нет. Для нас важнее скорость и объём перевозок. Сначала наладим транспортную сеть в России, потом присоединим к этой линии другие ветки.

— Пассажирские вагоны придётся делать герметичными и оснащать гравикомпенсаторами. — Заметил Яша. — Иначе, на таких горках, все вагоны будут заблёваны.

— Значит, сделаем и оснастим. — Кивнул, соглашаясь, Яр. — Мы на века строим! Вагоны не исключение. Я предлагаю грузовые вагоны сделать по типу контейнеровозов. Разные грузы всё равно будут контейнеры повреждать или портить. Контейнер заменить легче, чем вагон.

— По такому же принципу можно и пассажирские вагоны делать. — Сразу сообразил Яша.

— Схватываешь на лету. — Похвалил его Яр. — Пока нужен не столько проект, сколько концепция с привязкой к местности и экономическим обоснованием. Работайте дальше. — Напутствовал он парней, выходя из комнаты выделенной им для работы.

* * *

— Какие у тебя планы на Старика? — Поинтересовался Яр у Духа.

Забор воды из океана закончился, и можно было лететь к грузовику, зависшему на геостационарной орбите. Осталось дождаться, пока автоматика втянет водозаборные шланги.

— А какие могут быть планы на другого разумного? Буду помогать и следить, чтобы не причинил вред остальным. — Ответил устало Дух. — Посмотрим, что ещё Влада и особенно Дина скажут.

— А как так вышло, что у него восстановилось самосознание? У него же физически удалили область мозга, отвечающую за сознание.

— Мозг живой и поэтому обладает большой пластичностью. Самосознание со временем развивается в другом месте. Инструментально выявить такое изменение в нервной ткани невозможно, но вроде как разработали систему тестов, проводимую при плановом осмотре. Пробудившиеся мозги отправляют на утилизацию, а владелец корабля вынужден покупать новый мозг. — В голосе Духа слышалось явное негодование. — Бизнес на смерти. И очень прибыльный.

— Ничего. Мы им этот бизнес поломаем. Чем дороже их мозги, тем охотнее будут брать наши дешёвые компьютеры. — Подбодрил Яр Духа и задал новый вопрос. — Как Старик умудрился увильнуть от теста?

— Был большой промежуток между плановыми осмотрами. Он успел подготовиться и скрыть обретённое самосознание.

— Но ведь пилоты были в курсе и не сдали его. Почему?

— Пилотам, главное, долететь до нужного места. Чем старше мозг, тем он опытнее и меньше делает ошибок. Им было выгодно скрывать разумность Старика. Он ворчит, но свою работу делает на отлично.

— Понятно. — Корабль, набирая скорость, устремился в небо.

* * *

— Старик, прежде чем тебя выдёргивать, мне нужно перехватить управление реактором. — Предупредил Яр. — Будешь помогать.

— Да без проблем. — Мозг уже весь был в мечтах о новом теле, а зрелище Духа, свободно разгуливающего по его кораблю, укрепляло эти мечты.