При длительных операциях по прорыву из окружения имеющиеся силы истребительной авиации обычно не могут предоставить постоянное и эффективное прикрытие с воздуха. В этом случае, их усилия должны быть сосредоточены на поддержке тех этапов прорыва, в которых можно, ожидать, что из-за рельефа местности и сопротивления противника войска встретят наибольшие сложности и будут особенно открыты для вражеских атак с воздуха. Между этими периодами наибольшего использования авиации, когда она должна применяться для максимальной помощи наземным войскам, часто придется ограничить применение истребителей из-за таких проблем со снабжением, как нехватка боеприпасов и топлива. Вместе с тем, нужно всегда иметь наготове резерв истребителей, пригодных к немедленному взлету, чтобы защищать наступающие наземные войска против неожиданных сильных атак неприятеля с воздуха. Чем более неясно положение авиации противника, тем сильнее должен быть такой резерв истребителей.
Авиационная поддержка деблокирующих сил, наступающих в направлении котла, как правило, сводится к минимуму, чтобы обеспечить наибольшее прикрытие с воздуха войскам, выходящим из вражеского окружения. Обычно войска, наступающие от основной линии фронта, могут лучше компенсировать отсутствие авиации увеличением использования артиллерии и зенитного оружия. В таких случаях, поддержка войск с самолетов должна быть тщательно отрегулирована, чтобы избежать потерь у наступающих войск, особенно, непосредственно перед их соединением с окруженными. Даже после такого соединения, бывшие в окружение войска могут нуждаться в особой защите с воздуха, по крайне мере до тех пор, пока они не закончат реорганизацию и реабилитацию.