Операция «Шоу». Сборник рассказов

Президенту Турции в эту ночь не спалось, было много работы, но не покидала мысль:

"С чего это русские предупреждают его о завтрашнем перевороте? После их сбитого самолёта отношения и так хуже некуда, да еще этот готовящийся взрыв в кабинете через телепорт. Чушь какая-то! Но меры надо принять, береженого бог бережет, тем более, что данные о подготовке переворота уже находят подтверждение! Глава службы безопасности в курсе, главное, чтобы он не был американским шпионом – советует покинуть рабочий кабинет за пару минут до взрыва. Но нет, надо подстраховаться, уйти раньше, а в кабинете оставить двойника. Точно, так и сделаю".

США. Лэнгли. Кабинет директора ЦРУ. Перед хозяином кабинета с виноватым видом стояли руководители переворота.

– Я не понимаю, откуда утечка информации? Как Эрдоган мог узнать о перевороте? Почему во время взрыва его не было в кабинете? Как узнали русские и почему они его предупредили? Наш план убить двух зайцев – сменить президента Турции и свалить всё на русских, рухнул.

Он раздраженно махнул рукой: "Если бы я не знал вас столько лет, вы бы сейчас сидели на допросе с пристрастием, а не в моём кабинете!" Потом через минутную паузу произнёс:

– Позор! Опять русские нас переигрывают! А знаете почему? Да потому, что президент России – бывший разведчик! А бывших разведчиков, как вы знаете, не бывает! А наш? Ходит с надутыми от важности губами, а они у него и так пухлые, постоянно жует жвачку и делает селфи! Ладно, это между нами, а детектор лжи всё равно пройдёте, и я вместе с вами – такой порядок.

За год до этих событий. Научно – исследовательское судно "Академик Келдыш" уже подходило к Антарктиде. Предстояла уникальная миссия – проникнуть на специальном аппарате – амфибии под толщу льда. По результатам спутниковой разведки там обнаружены гигантские полости, явно техногенного происхождения. Эти подледные полости имели правильную геометрическую форму и соединялись между собой идеально прямыми тоннелями. Можно было предположить, что даже в самой схеме есть какая-то очень умная функциональность. То есть, вся структура осмысленная, а не просто прогалины от таяния льда. По прибытии на место началась подготовка к погружению. Группе подводника капитан – лейтенанта Денисова предстояло опуститься на глубину две тысячи метров, затем отцепиться от троса, включить двигатели амфибии и пройти по подводному тоннелю к сухой полости, а дальше двигаться по схеме к центру коммуникаций. Амфибия могла погружаться до пяти километров и далее двигаться по твёрдой поверхности. Как говорят, аналогов в мире не было и нет. Это своего рода гибрид батискафа и вездехода. Особо прочный титановый корпус, лазерная пушка для плавления льда, новейшие источники энергии, надежные средства связи и отличные технические характеристики гарантированно обеспечивали успех миссии. На борту красовался символ флага России и надпись: “Тритон“– по названию земноводного животного. Для экономии энергии "Тритон" начали спускать на тросе. Когда аппарат достиг требуемой глубины, включились видеокамеры и глубинный эхолот. Командир экипажа убедился, что они находятся напротив входа в тоннель, и включил систему стабилизации глубины. Двигатели компенсировали вес аппарата, и трос немного провис. Датчик выдал сигнал о провисании троса, что означало стабилизацию. За всем процессом следили на корабле в готовности в любую секунду вмешаться в процесс. Но все шло в штатном режиме – сказывались упорные тренировки. Экипаж состоял из трех человек, все военные специалисты-подводники, основная их специальность спасение экипажей подводных лодок: командир Денисов, борттехник Смирнов и оператор Норкин. Сейчас началась самая ответственная фаза миссии – вход в тоннель. Денисов руководил с пульта командира и комментировал все действия по связи на корабль:

– Есть стабилизация, включаю отстрел троса. Отстрел прошёл, можете забрать трос, а мы “поехали“", – сказал он словами первого космонавта Юрия Гагарина, и “Тритон“ медленно пошёл в подводный тоннель. По бортовому навигатору аппарат шёл с подъемом вверх, и в этом состояла сложность входа и движения – требовалась постоянная коррекция по всем пространственным координатам. Вход прошел удачно, бортовой компьютер проложил курс, и “Тритон” в автоматическом режиме двинулся по тоннелю. Предстояло пройти под водой 2952 метра. Затем выдвинуть колесное шасси и двигаться по льду. Но уже через пятьдесят три метра “Тритон“ затормозил – двигатели включились на реверс! На мониторе появилось препятствие!

Денисов посмотрел на дисплей: "Обалдеть! Да это решетка из металла!"

С корабля подтвердили: "Мы тоже видим, подойдите поближе и включите увеличение".

– Есть, выполняем!

Аппарат медленно подошёл к препятствию. На мониторе теперь четко была видна решетка на весь проем тоннеля. Денисов убедился: "Да, это решетка, диаметр двадцать метров, и похоже она выдвигается из стены.

– Подготовить лазерную пушку.

– Есть!

Но тут произошло непредвиденное: решётка, не дожидаясь их действий, стала сдвигаться в стену.