Но если взять хотя бы тот же самый «Сюрприз»… Как я уже говорил, его энергетическая система напоминала мне паука, сидящего в центре паутины. В чём суть паутины вы помните? Там нет
– Пилот… Рассчитай величину снаряда, которым надо пробить броню крейсера, чтобы перебить энерголинии в указанной тобой точке. – Снова криво усмехнулся я своим мыслям, сам прекрасно понимаю, что таким образом могу сделать одну большую гадость представителям экипажа этого республиканского корабля, которые там остались. – Желательно не разбивать распределительный узел. Получится его потом найти достаточно быстро или нет, я не знаю. А вот линию перебить не помешает. Восстановить этот канал те же дроиды – ремонтники смогут в течение нескольких часов. И то только из-за количества линий энергопередач, которые им придётся диагностировать и выяснять их направление. Но не более того. Однако такой выстрел позволит нам фактически взять этот корабль голыми руками. А если ещё учитывать сюда и тот факт, что на борту этого корабля нет инженера, можно понять, что провести ремонт такого уровня они банально не смогут. Стрелять будем главным калибром. Но желательно лишний раз орудия наши не демонстрировать. Пусть думают, что у нас стоят тоннельные орудия. Например, среднего класса с какого-нибудь крейсера Федерации? С какой частотой ты сможешь стрелять?
К сожалению, я лично воспользоваться этим оружием не мог в виду того, что у меня не было изученных знаний по орудиям крупного калибра и сверхбольшим орудиям. Поэтому в данной ситуации приходится рассчитывать только на дееспособность самого Пилота.
– Орудия «Сюрприза» смогут вести огонь снарядами диаметром двадцать пять – тридцать сантиметров с частотой один выстрел в двадцать минут. – Словно задумавшись на несколько секунд, медленно проговорил в ответ искин. – Чаще стрелять не имеет смысла. В первую очередь, нагреются катушки орудий. Они и так будут под нагрузкой из-за не соответствующего размера калибра. К тому же, такие орудия стреляют раз в полчаса. Если мы имеем в виду орудия среднего класса Федерации третьего поколения? Так что мы сможем сделать из них два выстрела раз в двадцать пять – тридцать минут. Но по моим расчётам, нам надо делать выстрелы с некоторой разницей по времени. То есть… Первый выстрел делается из одного орудия. Потом мы выжидаем пятнадцать минут, делаем выстрел из второго орудия. А третий выстрел мы делаем через десять минут. По моим расчётам силовое поле крейсера противника не успеет восстановиться до нужного параметра, и банально схлопнется после третьего попадания. Временные промежутки, которые мы используем, позволят нам нанести противнику серьезный урон. Если он будет на максимальной дистанции. Четвёртый выстрел уже ударит по броневым плитам. Что позволит нам пробить броню. Если всё пойдёт согласно моим расчётам, то он может повредить и энерголинию. Если же этого не произойдёт, то пятый выстрел в ту же точку добьёт противника.
– А не слишком много времени пройдёт? – Задумчиво нахмурился я, сам прекрасно понимая, что мне банально не хватает знаний в этом деле, а значит приходится полагаться на рассуждение пилота. – А если корабль противника успеет восстановить силовое поле за это время, пока мы будем перезаряжаться? Что тогда?
– Согласно моим расчётам, технологии третьего поколения Республики Хакдан не позволяют слишком быстро восстанавливать работу у подобных устройств. – Мне почему-то показалось, что при этих словах Пилот банально отмахнулся от меня. – Пройдет не меньше получаса – сорока минут, прежде чем генератор силового поля будет готов к очередному запуску. К тому времени мы успеем нанести не два – три, а даже и четыре выстрела в одну и ту же точку. Только добавьте сюда, пожалуйста, тот факт, что этому кораблю необходимо будет двигаться прямо на нас по прямой линии. Это кратчайший маршрут для столкновения. Любой манёвр и попытка уклониться в сторону от нашего огня приведёт этот корабль к потере скорости и времени. Что будет работать только на нас. К тому же, траектория полёта снаряда, который должен будет разрушить нужный вам участок энергоснабжения противника, нам как раз выгоден путь движения именно на встречных курсах.