Опричник

Мы даже не стали «гасить» беспечных патрульных, наворачивающих круги по периметру лагеря. Просто дождались, пока очередная гогочущая о чем-то своем пара бойцов отойдет на десяток шагов, и просквозили за их спинами тремя тенями, невидимыми в наступившей темноте.

В гости к противнику мы пришли не просто так, и разведка имеющейся в его распоряжении техники стояла в наших планах не на самом первом месте, хотя точная оценка боевого потенциала припершихся к Апецке отрядов, конечно, не помешает. Основной задачей нашего визита я видел минирование тех же тактиков и боевых платформ, а по возможности и тихое выведение из строя средств связи и эфирного контроля. И вот тут было несколько сложностей. Первая из них была весьма ожидаемой. «Кошмы»[21], набитые аппаратурой СЭП, оказались под куда более надежной охраной, чем периметры обоих лагерей. У каждой из двух обнаруженных нами машин была выставлена охрана из пары бойцов, а внутри несли дежурство операторы. И если я еще мог просквозить через раскинутую охранниками-стихийниками сигнальную сеть, не потревожив ни саму сигнализацию, ни контролирующих ее бойцов, то Громовы проделать такой фокус пока не в состоянии, так что я вынужден был взять эту часть работы на себя. Для чего скомандовал отход и первым потянулся за пределы лагеря, в лес.

– А ну, закрылись! – шепотом рявкнул я на фонящих любопытством и каким-то предвкушением близняшек, с неприкрытым интересом наблюдавших, как я выбираюсь из своего «Визеля». Нашли стриптизера, понимаешь!

Громовы нехотя отвернулись, но… ощущение пристальных изучающих взглядов, двумя холодными змейками скользящих по коже, не исчезло. Фиксаторы-то в ЛТК ничуть не хуже обычных, и круговой обзор никто не отменял. Вот же… вуайеристки!

Демонстративно игнорируя внимание близняшек, я извлек из рюкзака своего «Визеля» легкий комбез и специально припасенные для грядущего развлечения «игрушки», оделся и, нацепив жилет-разгрузку, с некоторым злорадством плеснул в сторону сестер волной Эфира. Ошарашенные неожиданным сенсорным ударом Лина с Милой резко дернулись, а я тут же прикрылся отводом глаз.

Надо отдать им должное – уже через несколько секунд от растерянности сестер, вызванной моим «исчезновением», не осталось и следа, а сами девчонки оперативно заняли оборону вокруг пустого тактика в ожидании, пока я вернусь из похода в гости.

Удовлетворенно кивнув, я развернулся, и бегом, чтобы не терять зря время, двинулся в сторону первого лагеря противника и уже через пару минут, никем не замеченный, оказался у штабной машины.

Да, попытайся я забраться на «кошму», будучи в «Визеле», и никакой отвод глаз мне бы не помог. ЛТК, конечно, легкий и вообще числится разведывательным, но триста килограммов – это триста килограммов. Такую нагрузку никакая подвеска не проигнорирует. А нивелировать еще и серьезное физическое воздействие, стирая его возмущения из Эфира… м-да, такой подвиг мне пока не по силам.

И в первом и во втором лагере заряды я установил там, где их вряд ли кто-то станет искать, а именно под кожухами эффекторов СЭП, полуметровыми «грибами» торчащими на крышах штабных машин, после чего вернулся к Громовым и, вновь забравшись в свой тактик, повел учениц на урок.

Правда, установить мины на тяжах так легко не получилось. И это была вторая сложность. Вообще, цеплять «лишние» детали на корпус ТТК – дело неблагодарное. Как и у пилотов боевых самолетов моего прошлого мира, у здешних «водятлов» тяжей есть свой ритуал осмотра машины перед выходом, и нарушать его не осмелятся даже такие раздолбаи, как наши гости. А значит, любые попытки заминировать тактики подобно тому, как я проделал это со штабными машинами, заранее были обречены на провал. Внешний осмотр легко позволит обнаружить любой посторонний предмет на броне или под днищем ТТК. Да и толку от маломощной мины в этом случае немного. Броня тяжа легко убережет его от повреждений, которые мог бы нанести взрыв подобного устройства.

Но эту ситуацию ученицы предусмотрели заранее и даже специальные заряды на базе прихватили. Если мину нельзя разместить снаружи, то нужно засунуть ее внутрь. В кабину. Например, под сиденье пилота, куда даже дотошные операторы тяжей без особой нужды не заглядывают. Благо тяж – не автомобиль, сигнализации и дверных замков не имеет. Возни, конечно, вышло чуть больше, да и осторожничать пришлось, чтобы не привлечь ненужного внимания к тихому шелесту то и дело открываемых капсул тактиков. Но оно того стоило.