Читаем Оренбург полностью

Важное значение для экономики города и его населения имеет автомобильный транспорт, обеспечивающий перевозку грузов и пассажиров, способствующий развитию межрегиональных связей вовлечению в процесс общественного воспроизводства ресурсов отдельных районов а также улучшению культурно-бытового обслуживания населения. Он участвует в обеспечении сельского хозяйства материалами производственного и непроизводственного назначения, является необходимым составным звеном технологического процесса уборки урожая.

Особую роль играет городской пассажирский транспорт. Ежедневно на 29 автобусных маршрутах перевозят около 400 тысяч пассажиров. Это самый популярный вид транспорта. На пяти маршрутах автобусы работают в экспрессном режиме, на одном — в скоростном. Работают автобусы и в качестве маршрутного такси. В целом за год автобусами городских маршрутов перевозится 132 миллиона пассажиров.

В перспективе планируется строительство троллейбусной линии в сторону пос. Ростоши, пополнение троллейбусами и расширение производственной базы. Ежегодный рост дачных участков повлек за собой расширение сети сезонных (дачных) маршрутов, их сейчас — 25, на которых работает более 150 автобусов. Троллейбусы и автобусы на маршрутах контролируются современными техническими средствами — автоматизированной системой диспетчерского управления, позволяющей осуществить объективный контроль и управление перевозочным процессом. Воздушный транспорт позволяет соединить Оренбург прямыми связями со многими районами страны. Введены в эксплуатацию новые типы самолетов «ТУ-154», позволяющие повысить комфортабельность перевозок и скорость сообщения. Они оборудованы более современными радионавигационными средствами, имеют большую вместимость. К услугам авиапассажиров новое здание агентства Аэрофлота и его филиалы в Оренбурге и других городах области. Проведена реконструкция здания аэровокзала, возводятся здесь и новые здания, залы ожидания и гостиницы для авиапассажиров. Получили развитие междугородные перевозки авиапассажиров.

Из аэропорта Оренбург ежегодно отправляется более полумиллиона пассажиров.

Агропромышленный комплекс. Хозяйства городского управления сельского хозяйства ежегодно обеспечивают жителей города свежими и консервированными овощами и картофелем. Учитывая, что за последние годы большинство горожан получили земельные участки, хозяйства изменили структуру посевных площадей под овощи. Площадь под овощные культуры составляет 700 гектаров, а урожайность получена в среднем 200 центнеров с гектара, под картофель — 1100 гектаров, урожайность составила 122 центнера.

Производство овощей и картофеля с этих площадей позволяет в какой-то мере обеспечить текущую летнюю реализацию в магазинах города, закладку на зимнее хранение на плодоовощных базах и консервирование овощей. Ежегодно только один консервный цех совхоза «Овощевод» выпускает 6 миллионов условных банок при мощности 3 миллиона.

Торговля. В городе действует более 450 магазинов и около 500 предприятий общественного питания. В целях создания условий для развития конкуренции, улучшения обеспечения населения товарами народного потребления проведена коммерциализация деятельности предприятий торговли и общественного питания. Коммерциализировали свою деятельность 193 предприятия торговли и 53 — общественного питания. В процессе коммерциализации реорганизовано 9 торгов и трестов. На их базе созданы коммерческие центры, которые ведут работу по изысканию товарных ресурсов.

В процессе приватизации в городе сложилась торговая сеть с различными формами собственности: муниципальные, арендные, частные предприятия.

Расширилась сеть фирменной торговли за счет открытия фирменных отделов в крупных магазинах.

В связи с развитием свободной торговли в городе организовано 36 рынков.

Открыт магазин «Ветеран» по торговому обслуживанию промышленными товарами инвалидов и участников войн.

Здравоохранение. В городе насчитывается 30 стационаров, 62 амбулаторных помещения, а также медико-санитарные части № 1 и № 2 производственных объединений «Оренбурггазпром», «Стрела», шелкокомбината, объединения «Оренбургнефть», Главоренбургстроя, областная клиническая больница, областная детская больница, областной госпиталь для туберкулезных больных, онкологический, кожно-венерологический, наркологический диспансеры, две областные психиатрические больницы. Общее число больничных коек составляет 11 720, или 195,3 на 10 000 человек.

Амбулаторная сеть представлена 25 взрослыми и 13 детскими амбулаторно-поликлиническими отделениями, 7 женскими консультациями, несколькими диспансерами, городской поликлиникой профилактических осмотров, 6 стоматологическими поликлиниками, 3 травматологическими пунктами. Кроме того, имеется консультация «Брак и семья», центр «Микрохирургия глаза», городская косметическая лечебница, санаторий им. Крупской, дом грудного ребенка.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции

В представленной книге крушение Российской империи и ее последнего царя впервые показано не с точки зрения политиков, писателей, революционеров, дипломатов, генералов и других образованных людей, которых в стране было меньшинство, а через призму народного, обывательского восприятия. На основе многочисленных архивных документов, журналистских материалов, хроник судебных процессов, воспоминаний, писем, газетной хроники и других источников в работе приведен анализ революции как явления, выросшего из самого мировосприятия российского общества и выражавшего его истинные побудительные мотивы.Кроме того, авторы книги дают свой ответ на несколько важнейших вопросов. В частности, когда поезд российской истории перешел на революционные рельсы? Правда ли, что в период между войнами Россия богатела и процветала? Почему единение царя с народом в августе 1914 года так быстро сменилось лютой ненавистью народа к монархии? Какую роль в революции сыграла водка? Могла ли страна в 1917 году продолжать войну? Какова была истинная роль большевиков и почему к власти в итоге пришли не депутаты, фактически свергнувшие царя, не военные, не олигархи, а именно революционеры (что в действительности случается очень редко)? Существовала ли реальная альтернатива революции в сознании общества? И когда, собственно, в России началась Гражданская война?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Документальная литература / История / Образование и наука