Основы безопасности полетов

Зато как счастлив тот, кто смог с ним подружиться. Кто может сказать себе, что он часть его. Тысячи понявших это пилотов, счастливых механиков, штурманов из миллиардов людей, живущих на земле, имеют возможность быть частью его, быть принятым им. За эту избранность эти небожители расплачиваются ограничениями в повседневности и особым образом жизни. Они готовы на все, лишь бы иметь возможность еще и еще раз вернуться туда. Еще раз испытать восторг и причастность предельно высокому, быть причисленными к избранным. Такое знание дорогого стоит, и если оно достигнуто – это означает, что каждая его крупица добыта личным честным трудом, который невозможно купить, занять, передать или предать. Чтобы оно работало, им можно только поделиться, честно раскрывая все значимые детали.

Каждый, кто хоть однажды летал, захочет сделать это еще раз. Невозможно истребить в нас желание почувствовать себя свободным. Я пишу эти строки для тех и для того, чтобы попытаться объяснить тот путь, который проходит каждый, прежде чем небо его примет. Надеюсь, это знание поможет тем, кто стремится найти себя там и не ошибиться на этом пути.

Все то, о чем вы, уважаемый читатель прочтете в этой книге – это результат и мимолетные наблюдения за летной работой, личные ощущения и переживания, которые мне посчастливилось испытать. Это лучшее, что я чувствовал сам и видел в работе моих собратьев, тех, кто когда-то дал мне дорогу в небо и с которыми мне довелось трудиться в одном экипаже. Для того, чтобы все это правильно описать, многое взято у профессионалов специальных областей знаний, сложено в объединенное видение применительно к летной профессии и честно изложено в лежащих перед вами строчках.

Счастливых вам полетов!

Ваш…

Введение

«Имеет значение только та информация, которая добавляет что-то новое в общее, уже известное всем знание…»

Безопасный полет – это полет без опасностей. В безопасном полете все опасности контролируются или отсутствуют полностью. При этом контролируемость означает, что параметры опасности находятся на безопасной дистанции достаточной для их идентификации, контролирования и исключения и за пределами модели безопасного полета.

Безопасность[2] (полета) для пилота – это его работа по контролированию опасностей и их исключению.

Общеизвестно, что небо полно опасностей и что полет всегда сопряжен с возможностью встречи с ними. Лицом, напрямую контактирующим и контролирующим опасности в полете, является пилот, исполняющий обязанности командира ВС. Именно он сравнивает параметры текущей опасности с параметрами безопасных моделей, определяет уровень опасности, степень угроз, планирует и исключает их из полета. Командир – ключевое звено в обеспечении безопасности полета. В первую очередь от его готовности и умения контролировать и исключать опасности зависит исход полета.

Готовность и способность пилота безопасно действовать в различных условиях полета прежде всего зависит от состояния его здоровья, членов его экипажа, а также от их профессиональных навыков по использованию инструментов идентификации и исключения опасностей. Он делает это на основе предварительно собираемой информации о предстоящем полете, опыте, способности контролировать текущую ситуацию и исключать опасности. Чем лучше пилот (и экипаж) контролирует и «удаляет» опасности, тем он более профессионален и более безопасен выполняемый им полет. Этого пилот достигает при условии, что преимущественным мотивом его действий при выполнении полета является установление контролирования дистанции до «известных» опасностей, поиск «неизвестных» и их исключение.

Сложность установления контроля и исключения опасностей заключается в бесконечном многообразии опасностей, состояний экипажа (состояния здоровья, профессиональной подготовленности, нагрузки на него и т. д.), воздушного судна (его соответствия выполняемым задачам, качества технического обслуживания и т. д.), соответствия условий полета заданным (по видимости, высоте нижней границы облачности, отсутствию опасных явлений погоды и т. д.).