Читаем Особенности ремонта квартиры полностью

Ролики проще всего устанавливать на деревянных основаниях. Для этого острым предметом (например, шилом) в основании проделывают небольшое отверстие и затем шурупом с круглой головкой (это важно, так как плоская головка шурупов создает большое давление и может расколоть ролик). Размер такого шурупа должен быть 4 × 40 мм. Для закрепления роликов на кирпиче и бетоне пользуются сверлами и молотком (в просверленное отверстие в стене вставляется деревянная щепка, в которую потом легко ввинчивается шуруп).

Открытая электропроводка может выполняться витыми гибкими проводами ПРД и ПРВД. Провод натягивают на ролики и привязывают на угловых и концевых роликах. Необходимо следить, чтобы между роликами были одинаковые расстояния. На поворотах и последних роликах провод необходимо закрепить с максимальной надежностью. Иногда приходится устанавливать дополнительные ролики, так как провода не должны подходить к стенам и потолку ближе чем на 1 см. При монтаже электропроводки, установке ее открытым способом можно не пользоваться роликами. Достаточно закрепить провода на стене (или на плинтусе) колечками из хлорвиниловой трубочки шириной примерно 8–10 мм. Прикрепить их к поверхности можно или в центре, между проводами шнура, или с одной стороны. Там, где крепится провод, его дополнительно изолируют несколькими слоями изоляционной ленты. Соединяют провод с роликами или оцинкованной проволокой, или остающимися обрезками провода. На промежуточных роликах провод можно закрепить при помощи колец или шнура из поливинилхлорида.

Необходимо помнить, что плоские провода нельзя прокладывать в сырых помещениях и на сгораемых основаниях. Причем при использовании проводов АППР (марка проводов, предназначенная специально для прокладки по деревянным основаниям), можно не подкладывать под провод слой асбеста. Все остальные марки требуют асбестовую подкладку.

При прокладке плоских проводов, имеющих разделительное основание, лучше закрепить их гвоздями с малой шляпкой через каждые 200–300 мм (особенно, если основанием является сухая гипсовая или мокрая штукатурка). Прибивать гвозди следует осторожно, стараясь не повредить изоляцию. Можно также крепить провода к стенам не гвоздями, а резиновыми или пластмассовыми скобками. При прокладке электропроводки по деревянной стене под провод нужно подложить полоску асбеста толщиной не менее 3 мм, выступающую по обе стороны провода не менее чем на 1 см.

При замене электропроводки лучше не применять бывшие в употреблении провода, так как они могут иметь внутренние разрывы, которые после монтажа электропроводки бывает очень трудно обнаружить. К тому же изоляция проводов, уже бывших в употреблении, со временем обычно затвердевает и разрушается. Такие частичные разрушения изоляции, особенно в сырых помещениях, могут быть опасны для жизни (когда оголенный провод касается увлажненной стены, она сама становится электроопасной).

Электропроводку следует располагать с учетом особенностей окружающей среды и оснований. Нужно предусмотреть опасность контакта с водой, воздействия высоких температур или механического повреждения. Если же проводка выполняется по дереву, необходимо обеспечить пожарную безопасность.

Рис. 13. Скрытая электропроводка (левый нижний рисунок)

Перейти на страницу:

Похожие книги

Дураки, дороги и другие особенности национального вождения
Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

В итоговую книгу Юрия Гейко «Дураки, дороги и другие особенности национального вождения» вошло все лучшее «автомобильное», написанное в «Комсомольской правде», рассказанное на «Авторадио» и показанное на телевидении. Статьи, посвященные самым разнообразным практическим темам, волнующим автомобилистов: защите автомобиля от угона, выборе резины, щеток, фар, стекол, зимнему обслуживанию автомобиля, автокосметике, ДТП, правилам поведения на дорогах и этике автомобилистов, соответствию автомобиля требованиям активной и пассивной безопасности, езде ночью и в ограниченном пространстве, сну и еде за рулем, животным и детям в машине; социальные статьи о милицейских «разводках» и способах противодействия им, о психологии гаишного развода, недоплате и ловушках страховых компаний, схемах обмана на дороге; а также путевые заметки, исторические обзоры и лирические очерки, посвященные автомобилям.

Юрий Васильевич Гейко

Хобби и ремесла / Разное / Без Жанра