Особист

Пока летели, заодно и пообедали. Тут, конечно, не адмиральский салон, рубка боевого меха, но устроились неплохо. После обеда я адмиралу два десятка пайков отсыпал, показав, как их активировать, и сообщив, что их столетиями хранить можно. Тут искин наконец дал наводку. Три грузовых судна шли в сторону Кореи от Японии, к ним мы и направились. Пришлось подойти чуть ли не вплотную, чтобы показать мощь оружия, расстреляв все три судна из пушек. Судя по данным сканера, на одном из судов была пехота. Адмирал удовлетворённо кивнул, видя, как все три японца тонут, объятые пожарами, а люди барахтаются в воде. Перекрестился и кивнул. Мы полетели дальше и добрались до Чемульпо. Там высадились на пустынном берегу, где за холмом стояла полевая батарея японцев, что защищала фарватер с моря. Адмирал в цифровой бинокль, что я ему дал, изучал город, с любопытством приближая и удаляя изображение с помощью ручной подводки. А я пока выгнал робота-миномётчика. Тот его осмотрел, и дальше миномётчик открыл огонь, а искин меха наводил. Накрыли скопления японских солдат — сплошные пожары, — два бронепалубных крейсера, три миноносца и сотни тонн грузов на берегу. Адмирал был более чем впечатлён, и главное, не тронуто имущество других государств, а его тут хватало, пострадали только японцы. Мы вернулись на борт меха, прошли через десантный отсек и, отправившись опять в море, двигались дальше под водой, пока не добрались до Порт-Артура. За час до наступления темноты прошли фарватер и подошли к борту стоявшего на якоре флагмана. Когда мех всплыл, адмирал поднялся наверх в мини-лифте и самостоятельно перебрался на борт адмиральского катера, что стоял у сходней, и стал выкрикивать вахтенного офицера, поднимаясь по трапу на палубу, а мех уже погрузился под воду. Сейчас Макаров будет чихвостить контр-адмирала Витгефта, которому приказал за время его отсутствия обеспечить фарватер защитой от прохода вражеский подлодкой, сообщив, что будет проверять защиту лично с борта русской секретной субмарины. А тот не справился. Я вообще не заметил, чтобы там что-то делали. Какие-то сети наверху стояли, но я решил, что они рыболовные.

А вообще, демонстрация возможностей субмарины произвела на адмирала огромное впечатление. Тот уже знал, что управляю я лодкой с помощью вживлённого в голову устройства: в рубке действительно ничего напоминающего ручное управление не было, только экраны на стенах. Причём их можно было убрать. Для оператора они не особо нужны, работа через нейросеть в несколько раз быстрее. О моей помощи мы договорились, но пока демонстрировать её я не буду. Единственно, тот попросил захватить и передать ему японские «собачки» — так назывались лёгкие скоростные крейсера, которые в качестве дозорных следили за эскадрой на рейде Порт-Артура и сильно мешали русским морякам. Такие корабли им самим пригодятся. Адмирал же отправит в Петербург просьбу срочно выслать два флотских экипажа, офицеров и матросов для комплектования трофейных крейсеров. В том, что я их захвачу, Макаров уже не сомневался ни на секунду. Я же решил половить рыбку в мутной воде: этой же ночью и захвачу крейсер, а утром передам первый корабль русским морякам. Ночами те поближе подходят, этим и воспользуюсь, чтобы самому не перегонять.

Уже стемнело, когда я прошёл фарватер и отправился ловить японцев. Там я всплыл и поднялся на два метра, двигаясь над водой. Так легче, сопротивления воды нет, течения не мешают. Киты о нос не бьются. Миноносцы меня не интересовали, а тут их четыре штуки, парами в разных местах ходили. Однако на горизонте сканер меха всё же засёк более крупную и, что хорошо, одиночную цель. Шла та на среднем ходу, не насилуя механизмы. Это действительно оказалась «собачка», называлась «Нанива». Сколько раз я её топил? Раза два, в остальных мирах ускользала и отстаивалась на военно-морских базах. В этот раз не уйдёт. Я выбрался наружу и, подлетев с кормы, запрыгнул на палубу, а мех отлетел, сопровождая нас стороной. Автомат мой едва слышно застрекотал, посылая иглы. Сначала прошёлся по палубе, тут пушки за одними щитами были, башен не имелось, ну и мостик зачистил. На мостике поставил рукоятку семафора на «стоп машина». Это приказ для механиков внизу. Крейсер стал замедляться, сбрасывая ход, а я скользнул вниз по одному из внутренних трапов. Кстати, я был в штурмовом бронекостюме. Дальше последовала зачистка внутренних отсеков крейсера, и вскоре всё было закончено.