Особист

— Проверяете? Сомневаетесь в моей профпригодности… — Начальник первого отдела как-то грустно улыбнулся. Я думаю, мысленно он уже попрощался не только с должностью, но и, возможно, с дальнейшей карьерой. — Ту-128 — это первый истребитель-перехватчик, способный поражать бомбардировщики противника на встречных курсах. Шесть полков получили его на вооружение. Производство у нас — серийное. В данный момент начата модернизация модели. Обозначение проекта — Ту-128Б. Это — проект фронтового, или тактического бомбардировщика, который будет обладать меньшим радиусом действия, чем стратегический, но его задача — нанесение ударов в оперативном тылу противника. На сегодня используется следующее ракетное вооружение: четыре ракеты класса «воздух — воздух» на внешней подвеске к консолям крыла. Р-4Р — две единицы с полуактивными радиолокационными головками самонаведения на наружных пусковых устройствах. Р-4Т — две единицы с тепловыми головками самонаведения на внутренних пусковых устройствах. Используется также радиолокационная система “Смерч”, которая позволяет перехват воздушной цели, летящей со скоростью до двух тысяч километров в час, имеет дальность обнаружения до восьмидесяти километров. Экипаж состоит из двух человек. Непосредственно, летчик-истребитель и штурман-оператор. Самолет на сегодняшний день полностью соответствует тем целям, которые ставились перед ним изначально. И не только. Некоторые он даже превзошел. Помните учения в 1970 году? Я про “Океан” сейчас. Тогда один из самолетов вторгся в воздушное пространство Норвегии. Но полет проходил на сверхзвуковой скорости и средства ПВО НАТО даже не успели среагировать. Репутация у ТУ-128 высокая среди летного состава не только нашей страны, но и … сами понимаете, кого. Они назвали наш перехватчик “Скрипач”. Мощные ускорения на взлете, стремительный набор высоты. На сверхзвук переходит на высоте десять-одиннадцать километров без включения форсажа. Наши северные и восточные рубежи освоены мало, а тянутся на многие тысячи километров. Огромная территория. Именно с этого направления в случае глобального ядерного конфликта устремятся через Северную Атлантику и Северный полюс соединения стратегической авиации США с атомными бомбами и ракетами класса “воздух-земля". Благодаря ТУ-128 вопрос прикрытия северных рубежей решен. Прямых аналогов этой модели в мировой авиации нет. Но…не так давно было принято решение, как я уже сказал, модернизировать самолет до уровня тактического бомбардировщика. Проблема в том, что в мае этого года, меньше двух месяцев назад, впервые за всю историю, американский президент посетил Москву. В условиях тех взаимоотношений, которые существуют между нашими странами, это важный момент . Подписаны Договор об ограничении систем противоракетной обороны, а также Временное соглашение о некоторых мерах в области ограничения стратегических наступательных вооружений. А тут мы, со своей модернизацией. Естественно, Максим Сергеевич, я понимаю, к чему может привести исчезновение чертежей. А вернее, их внезапное появление в Соединённых Штатах. И, да, я отдаю себе отчет, что никто случайный посягнуть на главного инженера Маслова, на информацию, которая пропала вместе с ним, не мог. Тут однозначно, как говорится, видны уши из-за океана. Уверен, след ведет именно туда. Была надежда, все же действительно произошло недоразумение. Лев Иванович фанатик своей работы. Умнейший человек. Специалист высшего уровня. Я допускал возможность, что он ушел с этими чертежами из лучших побуждений. Когда Маслов одержим какой-то идеей, он не совсем адекватен с точки зрения обычных людей. В некотором роде, побочая сторона его гениальности. Он единственный знал суть работы полностью. Да и не сразу мы заметили их пропажу. В первую очередь, было лишь известно, что Лев Иванович не явился на работу. А уже потом, после обеда, открылась информация о пропаже крайне важных документов. Да, возможно Вы правы. Я не в достаточной мере был профессионален в данной ситуации. Но… Надеялся, решим все своими силами. Не верил, будто и правда диверсия. Просто... Надо знать Льва Ивановича лично, чтоб понять, о чем я говорю. Купить его невозможно. Запугать не́чем. Я не верю, будто главный инженер спецгруппы мог вступить в сговор с врагами. Об этой модернизации знаем лишь я и Маслов. Не просто в отделе или на заводе. Вообще, в принципе, в городе. Больше — никто. То есть, выходит, информация могла оказаться в ненужных руках только от Маслова или от меня. Да, этот вариант, в котором фигурирует моё имя, я тоже, естественно, учитываю. Попадаю под подозрением, как и остальные. Даже вышестоящее руководство завода не в курсе того, чем мы занимаемся. Ему сообщили только о специальном заказе. Сотрудники первого отдела имеют лишь сведения, которые им положено иметь. В Москве — единицы введены в курс дела. А тут такое…