От Лубянки до Кремля

Нами самым тщательным образом изучались все советские и американские предложения, отбирались 3–4 объекта посещения четой Горбачевых, приемлемые как с политической точки зрения, так и не вызывавшие опасений в плане обеспечения безопасности. Определялась возможность установления правительственной связи с той или иной точкой. Разрабатывались основные, запасные маршруты движения и пути эвакуации на случай возникновения непредвиденных ситуаций, готовились к возможному приему высокопоставленного больного ближайшие квалифицированные медицинские учреждения, которые должны иметь нужную группу крови и др. Проверялась готовность пожарных команд, пунктов неотложной помощи и спасательных служб города и др.

Передовая группа по возращении в Москву, прийдя к единому мнению, подготовила свои предложения. Затем высшим политическим руководством принимались решения и окончательно формировалась программа визита. В 9-м Управлении, соответственно, утверждался план обесечения безопасности и охраны визита, который согласовывался с другими оперативными подразделениями Комитета, подбирались сотрудники, готовились информационные и другие материалы.

Советское посольство в Вашингтоне

Проживание советских лидеров во время их нахождения за рубежом на своей территории, в советских представительствах, посольствах — один из элементов защиты, страховки от ненужных глаз и ушей. О чем мы говорили ранее.

Кроме того, наличие большого числа сигналов о террористических намерениях по отношению к советскому лидеру заставило нас отказаться от предложений американской стороны по размещению советской делегации и, естественно, руководителя Советского государства. Было решено разместить чету Горбачевых в советском посольстве, располагавшемся в доме № 1125 по 16-й улице в Северо-восточной части Вашингтона. Большую часть делегации американцы расселили в 5-звездном отеле «Мэдисон», в квартале от посольства.

* * *

Старинный четырехэтажный особняк советского, а теперь и российского, посольства был построен вдовой известного изобретателя и владельца крупнейшей в мире вагоностроительной фирмы Джорджа М. Пульмана. Это его именем назван знаменитый «пульмановский» спальный вагон. В 1912 году особняк был продан царскому правительству. С тех пор в нем находились и находятся дипломатические представительства России, СССР и снова России.

Сын президента Авраама Линкольна по имени Робин Тодд, в дальнейшем ставший военным министром, а потом послом Соединенных Штатов в Великобритании, на склоне лет возглавлял компанию Pullman Car, производившую спальные вагоны для железной дороги.

Достопримечательностью посольства является лифт, который, по некоторым данным, самый старый не только в Вашингтоне, но и в Америке. В стиле прошлых веков он весь состоит из медных ручек, поручней, решеток и других украшений, которые, к сожалению, имеют свойство достаточно быстро темнеть и зеленеть.

С точки зрения охраны посольство расположено очень неудобно — со всех сторон окружено высотными домами, и так как улицы очень узкие, то соседи хорошо просматривают его двор и внутренние помещения. Кроме того, из близлежащих домов местной контрразведкой ведется жесткий оперативно-технический контроль за всем, что происходит вокруг и в посольстве.

Немало сил и средств было затрачено на ремонт и реконструкцию помещений, обновление мебели, закупку посуды, оргтехники, канцтоваров и т. п.

Надо сказать, что под прикрытием баснословных затрат на обеспечение визитов на высшем уровне предприимчивые МИДовские хозяйственники ухитрялись решать многие собственные проблемы.

Не меньше было и технических проблем: с размещением президентской четы, с организацией дорожного и авиационного движения.

Буквально за несколько дней до предполагаемого визита президентский «борт № 1» при посадке в аэропорту Кеннеди чуть не столкнулся со спортивной авиеткой. А маленьких аэродромов для легкомоторных самолетов в Вашингтоне и его окрестностях не один десяток.

В беседах с нами американцы зверели, когда М.С. Докучаев каждый раз задавал вопрос: «А как обеспечивается безопасность советского лидера, если террористы решат воспользоваться легкомоторным самолетом?»

А такие случаи в истории Секретной службы имелись.

Подобные контрмеры пришлось предусмотреть во времена Никсона после случая 1974 года, когда разорившийся и психически неадекватный бизнесмен Бик попытался угнать авиалайнер в вашингтонском аэропорту, чтобы протаранить на нем Белый дом. Он застрелил сотрудника охраны аэропорта и двух пилотов, но убедившись, что не может поднять самолет в воздух, покончил с собой.

В том же году военнослужащий армии США угнал военный вертолет и беспрепятственно пролетел над Белым домом.

В 1994 году случился еще один «воздушный налет» — некий Фрэнк Кордер угнал легкий спортивный самолет Cessna и посадил его на газон перед Белым домом, протаранив при этом здание. Пилот погиб.