От Лубянки до Кремля

Не только руководство Управления — генералы М.С. Докучаев, В.В. Максенков, но и сотрудники 1-го отдела (отдела личной охраны) Н.П. Рогов, В.Т. Медведев, В.О. Демидов, Н.П. Балыковский, В.И. Мамакин, В.П. Кириллов, Д.Н. Казачкин; 2-го отдела: А.П. Кондауров, К.Г. Буланов; 5-го отдела (охрана Кремля и трассы проезда): М.В. Титков, М.Я. Ягодкин, В.С. Редкобородый, О.И. Голов, А.В. Ткаченко; ОТО (оперативно-технического отдела): Е.М. Суворов, В.П. Баринов; 6-го отдела: В.П. Евстигнеев, М.И. Гусаков; 8-го отдела (ГОН и автослужба): А.Н. Панов, А.И. Перов, Ю.Т. Бобошко, Ю.П. Ланин, С.И. Добрецов; Комендатуры Московского Кремля и Кремлевского полка: генералы С.С. Шорников, Г.Д. Башкин, И.П. Коленчук, полковники А.В. Гусев, Г.Н. Румянцев; отдел кадров В.М. Скоков, А.А. Никашин и другие самым доброжелательным образом помогали мне делать первые шаги на ниве правительственной охраны.

Из числа «демократической» охраны самые добрые отношения остались с Б.К. Ратниковым и С.Д. Хлебниковым, недавно восстановились добрые отношения с А.В. Коржаковым.

Требуется решать задачи не числом, а уменьем

Именно перенос основных усилий охраны с силовых на чекистские, интеллектуальные, упреждающие методы, оставшийся со времен Ю.В. Андропова во главе 9-го Управления КГБ СССР генерал-лейтенант Ю.С. Плеханов, и назвал «чекизацией».

На первый план стали выходить профессионализм личного состава, четкое взаимодействие со всеми организаторами мероприятий, надежная связь, своевременное информирование об угрозах и изменениях оперативной ситуации и информированность, всесторонний анализ внешних и внутренних факторов и др. То есть интеллектуальные составляющие.

Доставшееся новым руководителям Управления по наследству информационно-аналитическое подразделение (отделение отдела службы и боевой подготовки) того времени правильнее было назвать контрольно-инспекторским. Укомплектованное в большей части офицерами Кремлевского полка, оно было ориентировано прежде всего на повышение уровня боевой и физической подготовленности сотрудников и подразделений охраны. Его офицеры скрупулезно занимались подведением итогов различного рода соревнований, анализом результатов учебных стрельб, лыжных кроссов и т. п.

Надо сказать, что вся история послевоенной советской охраны, как показали рассказы старослужащих и мое знакомство с архивными документами, — это история постоянных метаний, «перестроек», направление которых во многом зависело от прошлых мест работы и интеллектуального уровня руководителей страны и охраны.

С учетом кругозора руководителя строилось и оперативно-информационное обеспечение подразделений охраны.

В начале моей работы поступающие к нам оперативные материалы разведки и контрразведки попадали лишь к высшему руководству Управления, а затем оседали во 2-м отделе, занимавшемся прежде всего контрразведывательным обеспечением личного состава — собственной безопасностью. До офицера охраны доходило лишь то, что сочли нужным или успели в каждодневной суете сообщить ему руководители. Лишь в последнее время, в конце 1980-х и начале 1990-х, перед проведением наиболее значимых или массовых мероприятий стали проводиться оперативные совещания, на которых личный состав хотя бы в общих чертах ориентировался на оперативную обстановку, отделом службы готовились информационные справки и т. п. Стали приглашаться на них сотрудники других заинтересованных подразделений КГБ СССР.

Оперативная обстановка и ее изменения редко учитывались и при составлении плановых документов, которые отражали лишь организационные вопросы — сколько будет автомашин, где кто будет ехать в кортеже, размещение в номерах гостиницы и т. п.

Я так до конца службы в охране не смог понять то упоение, с которым руководители охраны формировали схему правительственного кортежа. Совещания проходили долгими часами. Многократно рисовались, перерисовывались схемы расстановки машин, рассадка в них официальных и неофициальных лиц. Шли жаркие споры!

Хотя, по большому счету, к охране имел отношение лишь порядок расстановки головной части кортежа (милицейское сопровождение, штабная машина, основная машина, автомашины выездной охраны, спецсвязь, оперативные резервы), который, как правило, не изменялся. Вопросы маршрута, состояния трассы и др., как ни странно, не рассматривались.

А Вам это нужно?

Однажды, готовясь к встрече очередного высокоуважаемого гостя, я, помощник начальника Управления, приглашаю к себе заместителя начальника 5-го отдела полковника Я., который, помимо всего прочего, отвечает за безопасность охраняемого лица на трассе от аэропорта «Внуково» до Кремля (до въезда в Боровицкие ворота).

Рассматриваю план охраны. Первое, что удивляет — план подписан руководителями 9-го Управления КГБ при СМ СССР и Управления КГБ по Москве и Московской области, которых не помнят даже старейшие сотрудники штаба. Руководители чуть ли не времен небезызвестного Власика.