От маленькой хлопушки до большого фейерверка

Сверху (на спине) у высушенного корпуса вырезают четырехугольное отверстие такого размера, чтобы в него свободно проходила рука, и затем корпус снаряжают. Для этой цепи в него всыпают заряд пороха, который покрывают листом тонкого картона, проколотого во многих местах толстым шилом и смазанного с верхней стороны пороховой подмазкой. На этом листе укладывают квекари или дукеры, наполняя ими весь корпус, причем каждый ряд укладываемых изделий пересыпают обрезками стопина и пороховой мякотью. После наполнения корпуса отверстие его закрывают и заклеивают сначала холстом, а потом бумагой. Когда корпус просохнет, его окрашивают белой масляной краской, а затем в нижней части корпуса, у брюшка, в месте нахождения заряда пороха прокалывают отверстие, в которое вставляют стопиновый привод, служащий для воспламенения порохового за-ряда. Отверстие вокруг приводной трубки оклеивают бумагой и обмазывают смолой.

Готовый фугас укрепляют на деревянном плотике длиной 1 м и шириной 0,5 м. Предварительно поверхность плота заливается смолой. Сторона плотика, куда обращена голова фигуры, делается заостренной. По сторонам фугаса прибивают к плотику по нескольку галтелей, располагая их на каждой стороне друг против друга. На эти галтели навязывают форсы, по одному на каждую, обращая их шейкой к хвосту фигуры. Форсы скоммуниковывают в несколько перемен, причем передаточное отверстие форса последней перемены должно быть скоммуниковано с приводом порохового заряда фугаса. Генеральный запальный привод фугаса присоединяют к отрезу бикфордова шнура или к фигурной свече, для того, чтобы, воспламенив последние, иметь возможность отъехать до взрыва фугаса на достаточно безопасное расстояние.

Для того чтобы водяной фугас заставить плавать по кругу, в заостренном конце плотика укрепляют в вертикальной плоскости дощечку длиной около 15 см и шириной около 8 см; дощечка эта устанавливается наподобие руля.

Фейерверочный пароход

Фейерверочные пароходы устраиваются с той целью, чтобы изобразить бой между ними и батареями, установленными на берегу, для чего стрельба с обеих сторон производится ракетами, римскими свечами, люсткугелями. В заключение пароход взрывается.

Для устройства парохода небольших размеров сколачивают два ящика из двухсантиметровых досок, каждый длиной около 2 м, а глубиной и шириной около 0,25 м. Ящики хорошо осмаливают как снаружи, так и внутри, чтобы они были водонепроницаемыми. Оба ящика скрепляют между собой поперечными рейками так, чтобы они были параллельны и отстояли друг от друга примерно на 0,5 м. Затем из тонкой дранки и гибких прутьев образуют надводную часть парохода размером несколько более плота, сделанного из двух ящиков, а для образования стенок парохода каркас его обивают тонким картоном, так чтобы не было просветов. На боках корпуса вырезают небольшие квадратные отверстия, представляющие собой бойницы для орудий, а в задней, кормовой части прорезают прямоугольные отверстия, изображающие окна, которые с внутренней стороны подклеивают белой бумагой. Весь корпус парохода снаружи окрашивают белой или другой светлой краской, а переплеты оконных рам черной.

Приготовленный корпус устанавливают на поперечные планки плота и крепко привязывают к ним проволокой. С боковых сторон парохода устанавливают по одному вертикальному форсовому колесу, которые должны изображать собой вращающиеся колеса парохода. На планках, соединяющих ящики, укрепляют по одной стойке высотой около 0,5 м, в боковых сторонах этих стоек высверливаются отверстия, в которые потом вставляют фальшфейеры для освещения внутренней части парохода, сверху стоек набивают продольную горизонтальную планку, идущую почти во всю длину парохода и служащую для упора нижним концом помпфейеров. Последние изображают собой орудия и выбрасывают огненные снаряды. Посередине планки укрепляется стойка высотой около 1,5 м, на конце которой укреплена бумажная гильза диаметром около 20 см и длиной около 30 см. Внутри этой гильзы устанавливается бумажная трубка, набитая медленно горящим составом, выделяющим большое количество дыма. Эта гильза с выходящим из нее дымом изображает дымовую трубу парохода. Для парохода употребляются помпфейеры без промежуточного состава, для того чтобы они выделяли меньше дыма. Ракеты изготовляются калибром в 10 мм. Кроме того изготовляется еще большой фугас, снаряженный дукерами, квекарями и шлагами.

Помпфейеры нижним затянутым концом привязываются к планке под углом в 45°, другой конец их выводится наружу в бойницы. Фугас устанавливают в самой середине ящиков, образующих плот. Огонь к нему подводится от нижнего конца одного из фальшфейеров, горящие концы которых обращены в противоположную от фугаса сторону для того, чтобы не воспламенить его раньше времени. Затем концы всех приводов, идущих от фальшфейеров, помпфейеров и форсовых колес, соединяют в один генеральный привод, который выводят наружу и соединяют с приводом гильзы, установленный в пароходной трубе.