От полюса к полюсу

возможности располагаться на буграх. Наконец место выбрано. Подтягиваем к нему нарты

и разгружаем их. Двое остаются собирать палатку, а трое сразу же возвращаются за новой

партией груза. На этот раз поступаем умнее, грузим всего килограммов 200...»

Одни перевозят грузы, другие строят радиостанцию. Снова прилетает самолет с грузами.

Вечером в отстроенной палатке радистов — дымящееся ведро пельменей и горячий чай. И

сразу провалились в сон.

Летчики привезли им в помощь упряжку собак, прозванную ПСИ-10. Казалось, все шло

хорошо, но 4 апреля в 50 метрах от радиопалатки была обнаружена первая сквозная

трещина. Она «дышала», то суживаясь, то расширяясь. Первый ночной дежурный Зяма

Гудкович разбудил Сомова ночью, сообщив, что трещина расширилась больше чем на

метр.

Вот и первый случай, когда решение должен был принять начальник. Уже оборудована

радиостанция и поставлено несколько палаток, но еще далеко не все. Люди зверски

утомлены, они только что разместились, устроились, греются, а лагерь уже надо перевести

на более надежное место. Надо спешить, пока еще есть «транспорт», ПСИ-10, его

оставили на 10 дней. Каюр — тот же Гудкович, наскоро обученный «умельцами» —

радистом Курко и аэрологом Канаки. Гудкович мучается, но «умельцы» - то перегружены

безмерно, особенно радист. И все же даже с таким транспортом легче, нежели когда

тащишь нарты на себе.

Задачи следуют одна за другой, а подчас надо решать их одновременно. Правильно

выбрать место для лагеря и аэродрома и быстро туда перебазироваться. Научные плановые

работы начать сразу же и вести их регулярно. Быт наладить так, чтобы жизнь шла, как

часы, чтобы люди были сыты, здоровы, энергичны, чтобы регулярно мылись в бане.

Баня на льдине? Вот именно. В Арктике чистоплотность — дело не внешнее.

Передо мной сброшюрованные тетради в синем картонном переплете: «Вахтенный

журнал Восточной дрейфующей станции». Записи карандашом и чернилами вели все

дежурные по очереди. Встречаются и распоряжения начальника, и его благодарности, и

благодарности пилотов за хороший аэродром, и чертеж льдины, и рисунок бани... На

полюсе, на льдине, раздеться в обогретой палатке догола и мыться горячей водой — это ли

не наслаждение! Первая запись о бане сделана 30 апреля.

Баню придумал Михаил Комаров. Он значился тут механиком и комендантом аэродрома,

но за его плечами была богатая событиями, героическая жизнь. Опытнейший летчик,

участник войны, раненый, с осколками в ноге. Мог бы сидеть дома да греть поясницу, но

разве это жизнь для такого человека! Это был увлеченный, упоенный искатель

нерешенных задач, «арктический Кулибин», который наслаждался, находя решение. Сомов

не ошибся в нем, умел подбирать людей. Чуть что — и обращался к Комарову: «Миша,

подумай...» И Комаров думал ночь, думал день. А потом, не имея ни станка, ни настоящего

материала, делал из старых газовых баллонов или из жестяных коробок от пельменей

нужное приспособление.

Сомов и сам любил мастерить. Еще в 1946 году на ледоколе «Северный полюс», где

Сомов был заместителем начальника экспедиции по научной работе, он активно

участвовал в создании и испытаниях гидростатического мареографа для получения

сведений о колебании уровня моря, покрытого дрейфующим льдом. На ледоколе был

построен оригинальный тип мареографа, допускавший возможность работы с борта судна,

несмотря на его снос при дрейфе. Не сюда ли протянулась ниточка мыслей от наблюдений

Сомова за щепками на воде, о которых мы упоминали выше? Этот мареограф встретится

нам и в Антарктиде: в дневнике Первой Советской антарктической экспедиции 20—22

ноября сделана запись: «На припае у мыса Хмары М. М. Сомовым с помощью мареографа

осуществлены наблюдения над приливно-отливными явлениями».

Вместе с Комаровым Сомов на льдине сконструировал и построил дрейфограф —

автоматический прибор для непрерывной регистрации направления и скорости дрейфа

льдины. Правда, он не вполне удался и требовал доработки.

Годичный дрейф — впервые... Сколько еще нерешенных технических задач, сколько

приборов и устройств недостает и существует только в мечте, мыслях, в изобретательных

головах! Парторг СП-2 М. М. Никитин, вспоминая о дрейфе, рассказывает, что Сомов

призывал всех участников дрейфа активно заняться созданием новых устройств,

рационализацией процессов научных наблюдений. Была введена книга

рационализаторских предложений; на производственных совещаниях и в научных группах

Михаил Михайлович не уставал говорить о важности движения рационализаторов,

поощрял наиболее активных.

И вторую важную черту начальника станции отмечает Никитин: он превратил в

непреложный закон взаимную помощь и поддержку, о которой заговорили коммунисты.

Свободного времени па льдине почти ни у кого не оставалось, зато научная программа, как

правило, перевыполнялась.

Чем он их так покорил, этот Сомов? Откуда взялся у него непререкаемый авторитет?

Почему все его распоряжения выполнялись с такой готовностью? Молсет быть, он

завораживал своей железной волей, какой-то особой осанкой? Нет, все было много проще

и много сложнее.