От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах

Грисенко Александр Иванович (1904–1969). В ВВС с 1934 г. Участник Гражданской войны (1920–1921). Участник боевых действий в Китае. Боевой налёт 95 ч, одержал 4 победы. Участник ВОВ с 22.06.41 г. Командир 2-го иап, полковник. Выполнил 60 б/в, провёл 27 в/б и сбил 4 самолёта. 8 августа 1942 г. в бою был тяжело ранен. Несмотря на ампутацию левой ноги, заново научился летать, освоил истребитель. С 26 декабря 1943 г. (официально с 22.02.44 г.) командовал 304-й иад/ 23-й гиад. С 21 января 1945 г. командир 16-й гиад. Итоговый боевой счёт: 8+0 (2 Ю-88, 2 «Б-97», 2 Ме-109, 2 «И-97»). После войны командовал 178-й иад, был начальником Чугуевского ВАУЛ. В запасе с 30.07.48 г. Награждён орденами Красного Знамени (3), Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями. ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 682524. Д. 1009. Л. 162–163; данные Лётной книжки: http://airaces. narod.ru/china/gricenko.htm.

Грицевец Сергей Иванович, 1909 г. р. Дважды Герой Советского Союза (22.02.39 г., 29.08.39 г.). В ВВС с 1931 г. Участник Гражданской войны в Испании (10.06–26.10.38 г.). Командир эскадрильи, затем командир группы И-16. Старший лейтенант. Провёл 88 боевых вылетов (далее – б/в), участвовал в 42 воздушных боях (далее – в/б), одержал не менее 6–7 личных побед, количество групповых не известно. Участник боёв на Халхин-Голе. Комэск 70-го иап, затем командир группы. Майор. В 138 б/в сбил 12 самолётов (не менее 1 в группе). Вывез с территории противника командира полка майора В.М. Забалуева. Всего выполнил 226 б/в. Итоговый боевой счёт: ≥ 18 побед (в том числе лично: 2 И-97, в группе: И-97). Награждён орденами Ленина (2), Красного Знамени (2), монгольским. В сентябре назначен советником в авиабригаду, должен был принять участие в Освободительном походе в Западную Белоруссию (откуда был родом). Но 16.09.39 г. погиб в авиакатастрофе. РГВА. Ф. 32113. Оп. 1. Д. 488. Л. об.; Д. 489. Л. 13 об., 26 об., 33; ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 20. Л. 405–406; НА ИРИ РАН. Ф. 2. Р. I. Оп. 1. Д. 18. Л. 4; Абросов С.В. Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936–1939 гг. М., 2008. С. 415416, 490–491, 503; Кондратьев В.И. Битва над степью. С. 120.

Громов Александр Филиппович, 1919 г. р. В ВВС с 1939 г. Участник ВОВ с 24.06.41 г. Мастер авиавооружения, затем механик авиавооружения 169-го иап/63-го гиап. Должность при зачислении (осень 1940 г.) – фотовычислитель. Старший сержант, старшина. Награждён орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалями. РГВА. Ф. 169 иап. Оп. 1. Д. 2. Л. 3; ЦАМО РФ. Ф. 63 гиап. Оп. 245599. Д. 3. Л. 27; Оп. 27250. Д. 3. Л. 66.

Громов Михаил Михайлович (1899–1985). Герой Советского Союза (28.09.34 г.). Заслуженный лётчик СССР. В ВВС с 1917 г. Участник Гражданской войны с 1918 г., воевал на Восточном фронте в авиации. В 1924–1930 гг. работал в НИИ ВВС. С 1930 по 1941 г. лётчик-инспектор, командир Лётно-испытательного отряда ЦАГИ, лётчик-инструктор, испытатель Научно-испытательного аэродрома. В феврале – августе 1941 г. начальник Лётно-исследовательского института.

Участник рекордных перелётов. 10 июня – 13 июля 1925 г. с механиком Е.В. Родзевичем на самолёте Р-1 выполнил перелёт по маршруту Москва – Урга – Улан-Батор – Пекин (6566 км), а оттуда (30 августа – 2 сентября) – в Токио. 30 августа – 2 сентября 1926 г. на самолёте АНТ-3 «Пролетарий» с Родзевичем совершил перелёт по Европе (7150 км за 34 ч 15 мин лётного времени). 10 июля – 8 августа 1929 г. с механиком В.П. Русаковым и пассажирами на самолёте АНТ-9 «Крылья Советов» совершил перелёт по маршруту Москва – Травемюнде – Берлин – Париж – Рим – Марсель – Лондон – Париж – Берлин – Варшава – Москва (9037 км за 53 ч лётного времени). 10–12 сентября 1934 г. с А.И. Филиным (второй пилот) и И.Т. Спириным (штурман) на самолёте АНТ-25 РД-2 участвовал в рекордном перелёте по замкнутому маршруту (1. км за 75 ч). 12–14 июля 1937 г. вместе с А.Б. Юмашевым (второй пилот) и С.А. Данилиным (штурман) на самолёте АНТ-25 РД-1 совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва – Северный полюс – Сан-Джасинто (США), пройдя за 62 ч 17 ми. км (10 148 км по прямой) и установив три рекорда дальности.