От тайны к тайне

Между тем никто из летчиков авиабазы, наблюдавших за посадкой истребителя, не видел "старого биплана".

С этого дня все и началось! Вплоть до 1940 года включительно на аэродроме Монтрез пытался в ночное время суток приземлиться время от времени "старый биплан". В отличие от своего первого появления он наблюдался в дальнейшем многими людьми. "Старый биплан" шел на посадку, приземлялся и… растворялся затем всякий раз в воздухе.

По предположениям летчиков авиабазы, это — привидение пилота, погибшего здесь в 1913 году, пыталось все снова и снова вернуться на своей стародавней авиетке на родной аэродром. Однако в самый последний момент затея прорваться на призрачном самолете с того света на этот внезапно срывалась. Некие неведомые силы утягивали беглеца из загробного мира назад. Попытка совершить самый, может быть, фантастический в истории авиации перелет — авиарейс из-за гробовой доски в мир живых людей! — оканчивалась всякий раз неудачей…

4 октября 1930 года вечером гигантский дирижабль Р-101, самый крупный воздушный корабль того времени, отправился из Британии в беспосадочный перелет до Индии. На следующий день в два часа ночи дирижабль рухнул под проливным дождем на склон холма возле города Бовуа, к северу от Парижа. В момент удара о землю мгновенно вспыхнули 142 тысячи кубометров водорода, наполнявших баллоны корабля. В пламени погибли сорок восемь человек из пятидесяти четырех находившихся на борту.

Два дня спустя в Национальной лаборатории психических исследований в Лондоне проводился очередной экспериментальный спиритический сеанс. Женщина-медиум Эйлин Гаррет впала в транс. Руководитель лаборатории Гарри Прайс и его коллеги пытались в тот день установить связь с духом покойного писателя Конан Дойла. Вместо духа Конан Доила вышел с ними на связь совершенно другой дух! Женщина-медиум заговорила с мукой сиплым мужским голосом:

— Я должен сделать это. Общая масса дирижабля, особенно для таких маломощных двигателей, велика непомерно… Да и сами двигатели тяжелы. Пять раз из-за этого на испытаниях мне едва удавалось причалить машину. Неверно рассчитана подъемная сила — все это видно из показаний приборов. А этот руль высоты новейшей модификации — полнейшее безумие… Руль заклинило. Маслопровод забило. Летели низко — набрать высоту не удалось. Полностью нереализованной оказалась свободная подъемная сила. Да и груз был велик для такого дальнего перелета. Крейсерская скорость мала, машину бросает из стороны в сторону… Резко возросло давление в оболочку — защемлена ткань… Двигатели никудышные — тяжелые и маломощные. Крейсерской высоты не достигли, как и на испытаниях. А испытаний было мало. В особенностях конструкции никто толком не разобрался. И потом, в такую погоду, под проливным дождем выходить в дальний рейс вообще недопустимо… Оболочка разбухла от влаги… Шли, постоянно ныряя носом. Ни выровняться, ни набрать высоту… Расследование покажет: слишком жестким оказался каркас и слишком велик собственный вес оболочки. Впихнули еще эту среднюю секцию, вовсе не нужную… Только лишний вес от нее, а для слабых двигателей — лишняя нагрузка…

Когда Г. Прайс опубликовал отчет об этом сеансе спиритизма, к нему сразу же обратился за полной стенограммой сеанса инженер Чарлтон, принимавший участие в разработке дирижабля Р-101. Впоследствии он заявил публике:

— В этом поразительнейшем документе, содержащем подробное описание всего, что произошло с кораблем в тот роковой день, приведено более сорока чисто технических подробностей, оценить смысл и важность которых может лишь специалист. Сама мысль о том, что кто-либо из присутствовавших на сеансе мог где-то заранее получить всю эту информацию, представляется абсолютно абсурдной мне и моим коллегам.

Как однозначно вытекало из стенограммы спиритического сеанса, вся эта чисто техническая информация поступила с того света от капитана дирижабля Р-101 Кармайкла Ирвинга, погибшего при взрыве и пожаре воздушного корабля…

А теперь сообщение о странных событиях на борту морского на сей раз корабля. В январе 1996 года московская газета "Мегаполис-экспресс" озадачила своих читателей сенсационной новостью:

"Севастополь всколыхнули слухи о привидении, объявившемся на огромном противолодочном крейсере "Москва". Штабные адмиралы снарядили на борт крейсера группу офицеров. Их рапорт ошеломил командование: на корабле на самом деле завелся призрак! Это был неизвестный моряк в белой робе устаревшего покроя с кровоточащими ранами на лице. Он наблюдался только в корабельном трюме. Молча перемещался по трюму и исчезал в его глубине, просачиваясь прямо сквозь корабельные переборки".

Спустя примерно месяц, сообщала далее газета, привидение исчезло с крейсера. Зато объявилось… в местном военно-морском училище имени адмирала Нахимова. По училищу объявили тревогу. В ответ на стрельбу в воздух призрак сгинул… дабы объявиться на борту крейсера "Ленинград", стоявшего у причала рядом с крейсером "Москва". На долгие месяцы эта история стала в Севастополе главной городской сенсацией.

ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ДУШ