Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

	Переоборудованные для СФ		Переоборудованные для МСДВ
Завод-строитель	Верфь в Англии	Северная верфь (Ленинград)	Северная верфь и закуплены в зарубежных фирмах
Годы постройки	1933	1930-1932	1930-1932
Завод переоборудования	Мурманская судоверфь HKPП	СРЗ МСДВ, ТОФ
Годы переоборудования	1933	1939	1933-1939
Количество кораблей, ед	2	6	4+2
Водоизмещение, т: полное	613	1150	1200-1500
Длина наибольшая, м	44.5	53.4	51.1-54,8
Ширина наибольшая, м .	7,4	9.0	8,5-9.4
Осадка при Dn м	4.1	4.1	4,3-4.5
Скорость хода, уз:
полная	11	10	9-10,5
экономическая	8	8	7-8
Дальность плавания экономическим ходом, мили	3000	4000	до 8000
Энергетическая установка: тип	паросиловая одновальная с ВФШ
Мощность энергетической установки, л.с	600	650	650-700
Электроэнергетическая установка тип	на постоянном токе напряжением 115 В
Число и мощность народинамо, кВт	2x15	2x15	2x15
Экипаж, чел	43	44	43-44

Вооружение:
артиллерийское	2—45-мм, 4—12,7-мм	2x45-мм, 2-5-4—12,7-мм	1 —102-мм или 76,2-мм 5-5-7—7,62-мм
тральное	траты Шульца и змейковый
минное	—	—	40—70 мин образна
			1908/1939 гг.

Ввиду усложнения международной обстановки в начале 1930-х годов возникла необходимость в укреплении дальневосточных и северных границ СССР, в связи с чем были приняты решения об учреждении морских сил Дальнего Востока (1932 г.) и Северного флота (1933 г.). Формирование их потребовало создания соответствующих противоминных сил. Последние, учитывая специфику ТВД, должны были быть ориентированы, прежде всего, на борьбу с морскими минами, устанавливаемыми на предельных глубинах их использования (120 м). В то же врет строительство ТЩ только начинаюсь, причем они прежде всего были необходимы для Балтийского и Черноморского ТВД. Выход был найден в приспособлении для целей ПМО рыболовных траулеров. К началу 1930-х годов у СССР имелось несколько траулеров, закупленных за рубежом, в том числе в Англии в 1913 г. ("Налим" и "Форель"), переоборудованных под ТЩ и принимавших участие в первой мировой и гражданской войнах, а также послевоенном тралении, переданных затем народнохозяйственным организациям, использующим их как траулеры в Баренцевом море. Кроме того, с 1929 г. по проекту, разработанному КБ Рыбсудостроя (с 1936 г. – Рыбсудпроект), началась постройка траулеров на Северной верфи в Ленинграде. Траулеры типа "РТ" представляли собой однопалубные суда с коротким полубаком и двумя надстройками па верхней палубе.

Рис. 8. Траулер-тральщик пр. 33