Отец и сын

После того, как ночью 21.02.81 г. был успешно проведён пробный пуск производства полипропилена, десяток ведущих сотрудников ЦЗЛ приехали утром ко мне домой. Надя радовалась вместе с нами, приготовила хороший обед. Естественно, выпили и быстро опьянели, очевидно от переутомления и перевозбуждения. Такого эмоционального подъёма у ведущих своих сотрудников и собственного в жизни не припомню.

Через несколько недель праздновали моё 40-летие. Надя постаралась, присутствовало человек 30. Запомнился вечер конфликтом двух певцов- теноров. С одним из них (Толей Быковым) вместе жили в служебной квартире, другой (Володя Акулов) артист Томской филармонии. В разных углах зала нашей квартиры поют (и красиво поют!) разные песни, пытаясь перепеть соперника. Фон шум подвыпившей громкоголосой компании. Позже узнал, что вообще теноры ведут себя как петухи.

После перевода Гетманцева в Москву директором ТНХК назначен Владимир Матвеевич Набоких, который пригласил меня на должность заместителя главного инженера по науке и новой технике. После нескольких разговоров с Набоких о будущих функциях и тяжёлых раздумий решение было принято. Цитирую один абзац из «Хроники ТНХК».

11.07.83….С большими сомнениями переходил в кабинет на 7-м этаже заводоуправления и не один разговор с Набоких этому предшествовал. 6 лет работы по созданию с нуля лабораторной службы ТХЗ в роли линейного руководителя отложили в психике потребность ежедневного приёма и отдачи команд, контроля над деятельностью и ответственности за судьбы десятков людей. Должность зам. главного инженера по науке и НТ очень удобна для бездельников и история ТНХК это подтверждает. Переход на режим работы, где более половины времени занимают различные совещания, создал откровенный дискомфорт с высокой утомляемостью и малой производительностью. Через 7 лет одним из первых приказов созданного НИЦ было запрещение проводить любые совещания, собрания, техсовет, правление, техучёбу и т. п. ранее 16–17 часов.

В апреле 1984 г. приехал в командировку на Талды-Курганский аккумуляторный завод один из основных потребителей блоксополимера пропилена с этиленом для изготовления аккумуляторных баков. Поскольку материал выпускался впервые в СССР, то в Талды-Кургане никак не могли к нему приспособиться. Оказалось, уровень техники безопасности ни в какое сравнение с ТНХК не идёт, вентиляция практически не работает. Запомнил этот визит, так как совместил плановую командировку с 70-летним юбилеем папы. Кстати, очень рад, что удалось присутствовать на всех юбилеях папы с 5-летним шагом (в самостоятельной жизни, начиная с 60 лет).

Весной 1986 г. впервые купили машину (ВАЗ 21013). Права я получил ещё в 10-м классе, т. е. в 1958 г., но никогда не ездил. Местная ГАИ запросила Талды-Курганскую и получила подтверждение. Пришлось сдать только правила движения. Несколько раз поездил с друзьями, вроде получается, да и все как-то заняты.

Наконец, решил сам выехать из гаража и отвезти Надю на мичуринский участок. Туда нормально. Остановился в переулке, Надя пошла на участок, а я начал разворачиваться. Первое движение и стукнулся о забор. Думаю, пока Надя не видит, выеду из переулка задним ходом (метров 200). Начал движение, заднее левое колесо слегка тормозилось трубопроводом (позже разобрался). Газ! Ещё газ! Машина разворачивается на 90 и задом врезается в сплошной дощатый забор. Вместо тормоза ещё раз нажимаю на газ и доски падают на крышу машины. Двигатель заглох. Объективности ради надо сказать, что грунт был глинистый и после дождя. Когда Надя меня увидела, предельно бледного, ни слова не сказала, но очень быстро нашла необходимых специалистов. Мастера по ремонту никак не могли в толк взять, как можно одновременно повредить все двери, крылья, бамперы, передний и задний капот и крышу при полностью исправных двигателе и ходовой части.

Кратко процитирую из «Хроники ТНХК» событие 1986 г. участие в совещании, которое проводил М.С.Горбачёв.