Откровения Николы Теслы

Совершенно другие условия существуют в моей системе, где электромагнитные волны, или излучения, преднамеренно сведены к минимуму, а связь одного из разъемов передающей схемы с землей имеет сама по себе последствием сокращение силы этих излучений до примерно 1/2. При соблюдении правил и изобретательности расстояние представляет мало важности или вообще никакой, и при умелом применении неоднократно упоминавшегося принципа «индивидуализации» сообщения могут оказываться как не оказывающими вмешательства, так и не допускающими его оказания на них. Это изобретение, которое я описал в технических публикациях, пытается, хоть и очень примитивно, моделировать нервную систему человеческого организма. Оно стало результатом продолжительных испытаний, демонстрирующих невозможность соответствия жестким коммерческим требованиям моей более ранней системы, основанной на простой регулировке, в которой качество выделения сигнала зависит от единственной отличительной особенности. В позднейшем усовершенствовании исключительность и недопущение оказания воздействия на импульсы, передаваемые по общему каналу, являются результатом совместной работы ряда особых элементов, и эти импульсы могут быть направлены сколь угодно далеко. На практике обнаружено, что с помощью комбинирования только двух колебаний или тонов достигается степень защиты частных интересов, достаточная для большинства целей. При комбинировании трех 167 колебаний даже квалифицированному специалисту исключительно затруднительно прочитать сигналы, не предназначенные для него, или вмешаться в них, а при четырех это безнадежное предприятие.

Вероятность того, что он получит секретные комбинации в нужные моменты и в правильном порядке, значительно меньше, чем возможность угадать два, три или четыре из пяти номеров соответственно в лотерее. С помощью экспериментальных данных я пришел к выводу, что это изобретение позволит одновременно передавать несколько миллионов отдельных сообщений через землю, которая, что достаточно странно, в этом отношении значительно превосходит любой искусственный проводник. Это количество должно быть достаточным для того, чтобы отвечать всем настоятельным необходимостям передачи информации как минимум в течение этого наступающего столетия. Важно заметить, что даже одна «всемирная» телеграфная станция, подобная той, которую я сейчас заканчиваю, будет обладать большей мощностью, чем все океанские кабели, вместе взятые. Когда эти факты получат признание, это новое искусство, которое я торжественно открываю, пройдет по миру с мощью урагана.

Огромные перемены происходят сейчас в сфере транспорта. Увеличивается количество трамвайных линий, паровой локомотив уступает место электрическому двигателю. Океанские лайнеры применяют турбины. Автомобиль улучшает путешествие по суше. Водопады укрощены, и их энергия используется для приведения в движение автомобилей. Все больше оцениваются по достоинству преимущества первого получения электричества с помощью индукторного двигателя. Для большинства этот путь может представляться окольным, но в действительности он настолько прям, как приведение одного блока в движение другим с помощью приводного ремня. Эта идея уже применяется на железных дорогах, и появляются автомобили этого нового типа.

Океанские суда должны последовать за ними. Таким образом, бескрайнее и нетронутое поле деятельности откроется перед производителями электрических машин. Для всех современных способов транспортировки характерно стремление экономить время и деньги. Во многих из этих новых усовершенствований искусственное изолирование линии передачи высокого напряжения с помощью охлаждения будет очень полезным. Хоть и парадоксально, но верно, что при использовании этого изобретения энергия для всех промышленных целей может передаваться на расстояние многих сотен миль не только без всяких потерь, но и с существенным увеличением энергии. Это происходит благодаря тому факту, что проводник значительно холоднее, чем окружающая среда. Работоспособность этого способа ограничена применением газообразного холодильного агента: ни одна известная жидкость не позволяет добиться достаточно низкой температуры на линии передачи. Водород - несомненно лучший для применения охладитель. При его использовании электрические железные дороги можно будет продлить на любую желаемую длину. Вследствие малого количества омических потерь возражения против многофазной системы исчезают, и можно использовать индукционные двигатели с якорями с замкнутой обмоткой.

Я убежден, что совершенно осуществима даже передача огромных количеств энергии по подводному морскому кабелю, например из Швеции в Англию.

Но идеальное решение проблемы транспортировки будет достигнуто только тогда, когда коммерческой 169 реальностью станет полное уничтожение расстояния при передаче больших количеств энергии. В этот день мы вторгнемся во владения птиц. Когда будет решена проблема воздухоплавания, которая многие годы не поддавалась попыткам, человек продвинется вперед гигантскими шагами.