Открываю автомастерскую: Практическое пособие

– двух– и одно-контурные установки для химической очистки топливной системы

– ультразвуковая установка для очистки и проверки форсунок

В процессе обучения осуществляется диагностирование автомобилей различных производителей и моделей с реальными неисправностями.

Программа обучения:

• специальные приемы и методы диагностики двигателя;

• анализ неисправностей двигателя и его систем по составу выхлопных газов с использованием 4-х компонентного газоанализатора;

• анализ неисправностей по форме сигналов в первичной и вторичной цепях системы зажигания;

• применение мотор-тестера для диагностики двигателя и его систем;

• применение сканера для диагностики системы управления двигателем;

• применение различных вспомогательных приборов и оборудования;

• современная технология очистки системы впрыска и камеры сгорания двигателя;

• использование технической документации.

Продолжительность курса – 5 дней (не менее 40 часов).

Специальный курс “Техника использования осциллографа в автомобильной диагностике”

Курс рассчитан на пользователей аппаратных и программно-аппаратных автомобильных осциллографов и мотор-тестеров различных типов и моделей.

Программа обучения:

• Важность использования осциллографа при проведении полноценной проффесиональной диагностики;

• В чем состоит отличие информации, получаемой с помощью сканеров и с помощью осциллографов. Специфика и важность ‘‘осциллографической” информации для быстрого и рационального поиска неисправностей;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм сигналов датчиков:

– датчики частоты вращения и положения коленчатого и распределительного валов;

– датчики расхода воздуха;

– датчики абсолютного давления во впускном коллекторе;

– датчики положения дроссельной заслонки;

– датчики концентрации кислорода на основе Zr02 и ТЮ2;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм управляющих каналов ECU:

– сигналы управления форсунками различных типов (TBI, MPI, GDI);

– сигналы управления регуляторами холостого хода различных типов;

– сигналы управления соленоидами систем EVAP и EGR;

– сигналы управления подогревом датчиков кислорода различных типов;

• Структура сигналов и методы анализа осциллограмм первичной и вторичной цепей систем зажигания:

– сигналы управления коммутаторами систем зажигания различных типов;

– сигналы первичной цепи системы зажигания;

– сигналы вторичной цепи системы зажигания;

• Техника использования мотор-тестера и осциллографа для выявления неисправных или неээффективно работающих цилиндров двигателя:

– мощностной баланс: необходимые условия, специфика проведения теста;

– анализ пульсаций разрежения во впускном коллекторе;

– анализ пульсаций давления выхлопных газов;

Используемые приборы и оборудование:

– Программно-аппаратные осциллографы (2 типа)

– Автомобильный осциллограф PDA2050

– Универсальный имитатор сигналов автомобильных датчиков

– Полнофункциональный имитационный стенд системы управления двигателем Motronic 1.5.4

– Персональный компьютер

– ЖК монитор с диагональю 32 дюйма

– Учебная доска

Продолжительность курса – 3 дня (2 дня теоретических занятий плюс 1 день практических занятий на СТО, всего не менее 15 часов).

Специальный курс по применению сканера Bars III Pro для диагностики электронных систем современных автомобилей:

Курс рассчитан на пользователей программно-аппаратного сканера Bars III Pro, занимающихся диагностикой и ремонтом автомобилей различных производителей.

Программа обучения:

• считывание кодов неисправностей из памяти блока управления и их дальнейший анализ;

• электрические и системные коды: специфика возникновения кодов и различия в технологии определении неисправности;

• интерпретация кодов неисправностей и способы локализации неисправных компонентов или подсистем;

• считывание текущих параметров и анализ полученной информации;

• интерпретация выводимых параметров, способы оценки текущих значений и доверительные интервалы их изменения на различных режимах;

• особенности считывания и интерпретации текущих параметров непосредственно при движении автомобиля;

• активация исполнительных компонентов: особенности для моделей различных производителей, интерпретация полученной информации, использование вспомогательных приборов;

• специальные сервисные режимы (базовые установки, сброс адаптации, кодирование и т. п.) – необходимые условия, способы проведения, меры предосторожности;

• необходимые сведения о принципах обмена данными с применением К– и L-линий

• необходимые сведения о построении и принципах обмена данными по шине CAN;

• стандарты OBD II и EOBD (реализуемые задачи, требования, специфика протоколов обмена, реализуемых режимов и выводимой информации, преимущества и недостатки, перспективы)

Используемые приборы и оборудование:

– Программно-аппаратный сканер Bars-III Pro

– Автомобильный цифровой мультиметр

– Универсальный имитатор сигналов автомобильных датчиков

– Полнофункциональный имитационный стенд системы управления двигателем Motronic 1.5.4

– Специализированный имитатор системы управления двигателем Motronic 3.8.2

– Персональный компьютер

– ЖК-монитор с диагональю 32"

– Учебная доска