В советское время «перетасовали» названия аллей Каменного острова, присвоенные в 1909 году. Каменная аллея
стала Большой, Большая – Средней (что было справедливо), Театральная аллея – Западной, Сквозной проезд – Театральной аллеей (она, конечно, ближе к театру), и, наконец, Сквозным – безымянный проезд, впоследствии исчезнувший.Тифлисская улица
на стрелке Васильевского острова первоначально шла от Менделеевской линии вокруг здания исторического факультета Университета, загибаясь обратно к Менделеевской линии. В 1939 году безымянный проезд, соединявший ее с Тучковой набережной (ныне – набережная Макарова), сделали Тифлисским переулком. А в 1957 году улица и переулок поменялись местами: прежний Тифлисский переулок вошел в состав улицы, а участок улицы между истфаком и северным пакгаузом Биржи, наоборот, стал переулком. Третий участок, выходивший к Менделеевской линии между истфаком и Институтом акушерства и гинекологии имени Д.О. Отта, был включен в состав Биржевого проезда.Площадь Московские Ворота,
после того как в 1936 году ворота разобрали, свое имя потеряла. Чугунные части ворот собирались отправить на переплавку, их сложили на соседней Ломаной улице. Там они и пролежали двадцать лет, пока не решили восстановить ворота на прежнем месте, что и было сделано к 1960 году. Площадь еще несколько лет оставалось безымянной, но в 1965-м ей дали название Московская. Через три года вдруг вспомнили, что станция метро, расположенная на площади, уже с 1961 года именуется «Московские ворота». Пришлось вернуть площади прежнее название, а Московской сделать другую площадь, южнее, на которой еще через два года, в 1970 году, появилась станция «Московская».В 1979 году, когда набережную Фокина
присоединяли к Выборгской (сейчас она входит в состав Пироговской набережной), имя комсомольского вожака 1920-х годов Н.С. Фокина дали соседнему Батальонному переулку. Жалко – это был один из «военных» топонимов первой половины XIX века, связанный с размещавшимся здесь батальоном Канцелярии от строения домов и садов, «стройбатом», как сказали бы нынче.Четырьмя годами позже, после смерти руководителя страны Л.И. Брежнева, его имя присвоили Красногвардейской площади,
и, не в силах потерять название Красногвардейский (даром, что у Черной речки есть еще Красногвардейский переулок), сделали Красногвардейским Новочеркасский проспект. Здесь, к счастью, через несколько лет все «отмотали» обратно. Но пока проспект был Красногвардейским, на нем открыли одноименную станцию метро, и руководство метрополитена потом долго сопротивлялось ее переименованию в «Новочеркасскую», утверждая, что им придется менять все оформление. Каждый, кто был на этой станции, знает, что оформление ее так и осталось «красногвардейским», и даже название они сложили из прежних букв, за исключением одной лишь буквы «ч»…В Рыбацком существовала Караваевская улица,
носившая фамилию землевладельцев купцов Ивана и Алексея Караваевых. После перепланировки района в 1987 году от нее остался один квартал, и шестью годами позже решили перенести название на перпендикулярную ей улицу с неудобоваримым именем улица Третьей Пятилетки. (Почему-то из двенадцати советских пятилеток широко увековечивали именно третью, начавшуюся в 1938 года; по иронии судьбы, из-за начавшейся войны она не была доведена до конца). Еще позже сохранившийся участок прежней Караваевской улицы стал Караваевским переулком.В 2009 году новую улицу, проходящую параллельно шоссе Революции, назвали Головкинской.
Прежняя Головкинская улица шла севернее, примерно на месте улицы Стасовой, начинаясь от Пискаревского проспекта и уходя далеко на восток. На самом деле последний ее участок, восточнее Индустриального проспекта, сохранился, но он в тот момент был в таком состоянии, что говорить об осмысленном проезде не приходилось. Позже, когда стало ясно, что улица на этом месте все-таки будет, а прежнее имя было уже занято, ей дали новое название – Зыбинская, так как ведет она к Зыбину ручью.Точно так же в 2011 году на Крестовском острове вновь появился Бодров переулок.
Прежний переулок с этим названием – оно происходило от фамилии домовладельцев Александра и Петра Бодровых – проходил несколько восточнее нынешнего и исчез в 1960-е годы.