Падение Вавилона

Сухопутные силы армии Республики Азербайджан состояли из пяти пехотных корпусов: силы 1-го (Евлахского) армейского корпуса, 2-го (Бакинского), 3-го, 4-го (Гянджинского) и 5-го (Нахичеванского) армейских корпусов. Комплектовались они по смешанному, профессионально-призывному принципу. Кроме того, существовали чисто кадровые части – силы специального назначения (полк спецназа в Яшме, близ Баку), десантно-штурмовой полк в Гяндже и морской диверсионно-разведывательный Центр специального назначения, находящийся в ведении военно-морской разведки ВМС Азербайджана (войсковая часть № 641. Место базирования – мыс Зых на окраине Баку). Все части подготовлены инструкторами турецкой армии, полк спецназа в Яшме готовили уже не турки, а инструкторы британского SAS, морской спецназ готовили американские «морские львы» – инструкторы отрядов SEAL. Все части специального назначения имели боевой опыт – участвовали в операциях по поддержанию мира в Афганистане, Ираке, некоторых африканских странах, там же проходили дополнительную подготовку и тренировки с частями НАТО.

К пятнадцатому году азербайджанская армия была полностью перевооружена, коэффициент присутствия новой техники в войсках был доведен до семидесяти процентов, что превышало даже американский показатель, а русский – в два раза. Личным оружием солдата был пистолет Zigana и автомат Galil ACE, причем и то и другое оружие производилось по лицензии в Азербайджане и частично из азербайджанских деталей. Азербайджан имел собственное производство снайперских винтовок всех калибров, турецкой и собственной разработки, причем даже экспортировал их на Ближний Восток. Производилась и модернизация автоматов Калашникова для себя и для посторонних заказчиков с использованием израильских деталей – автомат назывался Шимшек. Азербайджан имел собственное производство всей номенклатуры патронов для пехотного вооружения и мелкокалиберных снарядов.

Азербайджанский пехотинец передвигался либо на новеньких автомобилях МАЗ и ГАЗ, либо на бронетранспортерах, которые производились опять-таки в Азербайджане по лицензии, полученной в ЮАР, эти машины назывались «Матадор». Танковый парк Азербайджана составляли в основном танки Т-72, модернизированные совместно с Россией до стандарта «Рогатка-6», но был полк на новейших турецких танках «Бер»[59], причем на этих танках стояло не стандартное 120-, а 140-миллиметровое танковое орудие большой мощности, производимое фирмой «Рейнметалл» в Германии – Азербайджан стал одной из первых стран, заказавшей столь мощные танки. Артиллерийский парк Азербайджана составляли реактивные установки залпового огня «Белград»[60] и «Смерч», причем «Смерч» был в экспортной версии, в каждой батарее были беспилотные разведчики израильского производства и каждая батарея способна была действовать автономно, в режиме полного радиомолчания, самостоятельно получая координаты целей и обстреливая их. Все советские гаубицы калибра 122 миллиметра были заменены на турецкие 155-миллиметровые с дальностью стрельбы до сорока километров, самоходная артиллерия в Азербайджане была советской – «Акация», «Мста» и даже 203-миллиметровые гаубицы «Малка», – но все они тоже были модернизированы израильтянами и могли действовать по наводке с беспилотников, а также включаться в «сеть поля боя». Имелись у Азербайджана и тактические ракетные комплексы «Луна».

В ВВС Азербайджана стояла целая эскадрилья Су-27, неполный авиаполк Ми-29 и смешанная эскадрилья самолетов Миг-25 и даже Миг-31. Все самолеты прошли капитальный ремонт и модернизацию, на них денег тоже не пожалели, и Су-27 и Миг-29 способны были нести оружие стандарта НАТО, а Миг-29 – еще и наносить удары по земле. Был у Азербайджана и полк штурмовиков Су-25, которые модернизировали с помощью израильтян на тбилисском авиазаводе до стандарта «Скорпион-2». Они теперь несли не блоки НУРС, как в Афганистане, а всю номенклатуру управляемого вооружения НАТО, в том числе бомбы JDAM, и могли применять их без внешней подсветки – то есть на каждом самолете была установлена станция разведки и целеуказания. У Азербайджана имелось четыре самолета Ан-22 «Антей», несколько Ан-12 и Ан-32, только что были закуплены два новейших Ил-476, то есть азербайджанская армия обладала достаточной степенью стратегической мобильности, а имеющиеся возможности военно-транспортной авиации позволяли перебрасывать практически все имеющееся вооружение. Имелись также и вертолеты – всесуточные ударные Ми-24 Super Hind-5, модернизированные в ЮАР по пятому, наиболее сложному варианту модернизации, и транспортные русские Ми-17, либо новые, либо модернизированные, в том числе и в варианте АМТШ. Для флота отдельно было закуплено несколько вертолетов Сикорского Н-70, произведенных в Польше, причем они могли нести легкие противокорабельные ракеты. Азербайджан даже закупил два самолета АВАКС – но на этот раз не русских, а совместного бразильско-французского производства, на базе легких самолетов Embraer.