Читаем Паломничества. Вриндаван полностью

Я вам сегодня рассказывал о том, что когда я был здесь, во Вриндаване, впервые, двадцать лет назад, то не было ещё ни асфальта, ни камней, ни всего остального. И во время парикрамы можно только и рассказывать, как здесь было раньше. А что произошло? Сюда «пришло Государство». И «Государство смекнуло», что это выгодное место, и всё тут «организовало». Поэтому теперь приходится идти и рассказывать, как всё было раньше. А уже ничего нет, уже всё покрыто толстым слоем асфальта, домами, всё закрыто, и чего-то уже просто не существует. А что будет через двадцать лет — вообще неизвестно. Ради интереса посмотрите фотографии старого Вриндавана и сравните их с теми местами, по которым мы сегодня ходили. Было совсем всё по-другому. Сегодня мы ходили по камням, по асфальту, и я ноги себе все сбил. А на самом деле пять тысяч лет назад, когда Кришна здесь был, все эти миллиарды коров, которые здесь жили, с длинными ушами, которыми слушали флейту Кришны, они целый день перемалывали камни своими копытами в пыль. Тут не было ни одного камешка, была одна божественная пыль, по которой бегали Кришна и Баларама. И этой пыли было по колено. И когда мы раньше ходили, то она на самом деле доставала нам до колена. Сейчас специально завезли камни, засыпали всю дорогу парикрамы, а сверху положили асфальт, но всё равно все эти камни снаружи, и когда идёшь босиком, то это просто «аскеза для великих йогов», — не понятно, правда, зачем она нужна? Мы раньше босиком проходили весь путь, и асфальта вообще не было, была только пыль, такая мягкая, будто по пуху идёшь. Вся эта дорога была из пыли, и потом её всю засыпали, потому что «Государство пришло и решило», что так лучше. «Государство решило», что лучше дорогу проложить, потому что «Государство должно строить дороги, народ требует». Построили дороги, стали ездить машины, и паломники теперь должны отпрыгивать. А раньше там не ездили машины, максимум повозка проезжала какая-нибудь. А теперь там, по дороге парикрамы, гоняют грузовики. Видно, как Ямуна просто уходит всё дальше и дальше. Там, где мы шли сегодня, — это было русло Ямуны десять лет назад, оно всё высохло. Сегодня Кеши-гхат уже просто в чистом поле, и Ямуна всё дальше уходит от города. Потом паломники будут приезжать и думать о красивом дворце, который стоит посреди пустыни, и будет непонятно, почему он так устроен, зачем надо идти по тропинке (а там воды по бедро было). То место, где мы шли, было заполнено водой, и там огромные черепахи плавали, именно в том месте. А сейчас осталась просто лужа… Или озеро Кришны. Его закопали и сделали «американскую лужайку», где должны играть в мячик и радостно фотографироваться гости. И это очень обидно, потому что вот недавно это всё было… А деревья? Священные деревья — это большая проблема. В Индии, когда наступают холода, все начинают жечь свои ночные костерки, а жгут в основном мусульмане и люди, далёкие от ведической культуры, они не различают святость деревьев, поэтому каждый год на пару деревьев меньше становится. Мы сегодня проходили мимо дерева Кришна-Баларам, даже от него уже половину отпилили. Вторую половину как-то охраняют, но всё равно постоянные попытки что-то отпилить от него остались. Вот так всё ненадёжно… Есть такие мемориалы, самадхи. Ночью может приехать повозка из соседней деревни, чтобы разобрать мемориал по кирпичикам и увезти. Всё разбирают за ночь по кирпичикам и увозят, поэтому делают новые в виде монолитного железобетонного строения, чтобы невозможно было увезти. Но иногда нарушители, когда видят, что нечего разбирать, взрывают бомбы, просто чтобы навредить. Кали-юга не спит, ночью не гуляйте… Это место, где мы сейчас находимся, и ещё пять километров в ту сторону, было чистым лесом. И сюда даже на рикше невозможно было приехать, потому что рикши в лес не ездили. И потом Шрила Прабхупада построил на этой дороге храм Кришна-Баларамы, и все удивлялись, что он строит храм на пустыре, потом всё это стало потихоньку обрастать, и сейчас  стало центральным местом. Но все эти деревья, которые вы видите здесь, — это деревья из того леса, с тех времён, со времён Кришны. Правда, их уже почти не осталось. Поэтому некоторые леса во Вриндаване обнесены специальным забором. Тут была настолько густая растительность, что, когда Госвами шли из Дели сюда во Вриндаван, они шли под сводами деревьев, и солнца ни разу не видели, то есть неба не видели сквозь кроны. Все дороги были устроены под сводами деревьев, так что, идя по ним, можно было неба не видеть совсем. Вот такая была растительность. А сейчас ничего от этого не осталось, всё вырубили. Так что уходят святые места, и нужно успеть их увидеть…

Лекция Рузова В.О. (Е.М. Патита Паваны прабху)


24.12.2014, Вриндава

Вриндаван-1

Перейти на страницу:

Похожие книги

Ледокол «Ермак»
Ледокол «Ермак»

Эта книга рассказывает об истории первого в мире ледокола, способного форсировать тяжёлые льды. Знаменитое судно прожило невероятно долгий век – 65 лет. «Ермак» был построен ещё в конце XIX века, много раз бывал в высоких широтах, участвовал в ледовом походе Балтийского флота в 1918 г., в работах по эвакуации станции «Северный полюс-1» (1938 г.), в проводке судов через льды на Балтике (1941–45 гг.).Первая часть книги – произведение знаменитого русского полярного исследователя и военачальника вице-адмирала С. О. Макарова (1848–1904) о плавании на Землю Франца-Иосифа и Новую Землю.Остальные части книги написаны современными специалистами – исследователями истории российского мореплавания. Авторы книги уделяют внимание не только наиболее ярким моментам истории корабля, но стараются осветить и малоизвестные страницы биографии «Ермака». Например, одна из глав книги посвящена незаслуженно забытому последнему капитану судна Вячеславу Владимировичу Смирнову.

Никита Анатольевич Кузнецов , Светлана Вячеславовна Долгова , Степан Осипович Макаров

Приключения / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география / Образование и наука
Георгий Седов
Георгий Седов

«Сибирью связанные судьбы» — так решили мы назвать серию книг для подростков. Книги эти расскажут о людях, чьи судьбы так или иначе переплелись с Сибирью. На сибирской земле родился Суриков, из Тобольска вышли Алябьев, Менделеев, автор знаменитого «Конька-Горбунка» Ершов. Сибирскому краю посвятил многие свои исследования академик Обручев. Это далеко не полный перечень имен, которые найдут свое отражение на страницах наших книг. Открываем серию книгой о выдающемся русском полярном исследователе Георгии Седове. Автор — писатель и художник Николай Васильевич Пинегин, участник экспедиции Седова к Северному полюсу. Последние главы о походе Седова к полюсу были написаны автором вчерне. Их обработали и подготовили к печати В. Ю. Визе, один из активных участников седовской экспедиции, и вдова художника E. М. Пинегина.   Книга выходила в издательстве Главсевморпути.   Печатается с некоторыми сокращениями.

Борис Анатольевич Лыкошин , Николай Васильевич Пинегин

Приключения / Историческая проза / Образование и наука / Документальное / Биографии и Мемуары / История / Путешествия и география