Памятники природы Челябинской области

Плотина, завод, электростанция сохранились и действуют до сих пор. Это живой памятник уральской индустрии. Места живописные: крутобокие горы, сплошь покрытые лесом, окружают зеркало заводского пруда. В перспективе тут планируется создание музея уральской индустрии и турбазы.

Зеленым мемориалом является рукотворный бор на горе Извоз, что на правом берегу реки Урал, в окрестностях Верхнеуральска (входит в Верхнеуральский природно-территориальный комплекс). Вечнозеленым островом высится гора, облагороженная лесоводами, над окрестными безлесными сопками и увалами.

Рукотворному бору уже более четверти века, площадь его около 450 гектаров. Много труда и забот было вложено лесоводами, чтобы прижились молодые сосенки на крутых склонах Извоза. Сегодня они в несколько человеческих ростов, под их тенистой сенью появились лесные растения и грибы.

Извоз — гора мемориальная. На вершине ее над зеленью сосен высится обелиск. Летом 1918 года в этих местах шли ожесточенные бои красных казаков под командованием братьев Кашириных с дутовцами. На склоне горы, обращенном к Верхнеуральску, четко выделяется имя вождя революции — «Ленин». Оно составлено из сосновых посадок.

Примечательные уголки Южноуралья

ПТК: ПРИРОДНО-ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Природоохрана совершенствуется с каждым годом. Еще четверть века назад на территории области было лишь две особо охраняемые территории — Ильменский заповедник имени В. И. Ленина и Троицкий лесостепной заказник. В конце шестидесятых годов облисполком принял решение об объявлении памятниками природы более 40 объектов, часть которых, особенно среди степных, ленточных боров, занимает значительную площадь.

В начале 80-х началось создание Тургоякского ландшафтного парка. В то же время была разработана система особо охраняемых природных территорий, не подлежащих промышленному освоению до 2000 года.

ПТК (природно-территориальные комплексы) — это очередной шаг в развитии системы особо охраняемых ландшафтов Южноуралья. Они были предложены участниками экспедиции, организованной летом 1986 года Челябинским областным советом Всероссийского общества охраны природы и Челябинским отделом Географического общества СССР.

ПТК — это лучше всего сохранившиеся ландшафты области, изобилующие достопримечательностями, где еще можно выделить эталонные участки природных зон. ПТК могут быть рекомендованы для создания на их территории ботанических и зоологических заказников и микрозаказников, ландшафтных парков и заповедников.

Александровская сопка

Природный комплекс находится в окрестностях Златоуста, у станции Уржумка, на южной оконечности Уральского хребта. Ложбина-перевал разделяет его в этом месте на северную часть — Уральский хребет и южную — Уралтау, который тянется на многие сотни к югу, переходя в Мугоджары.

Александровская сопка (869 м) — южная, наивысшая точка Уральского хребта. Ее вершина сложена из огромных глыб, каменные «реки» «текут» по всем ее склонам. На вершине и далее по хребту на север встречаются причудливые останцы. Сопка именуется в честь Александра II (тогда наследника престола), поднявшегося на нее во время вояжа по Уралу в 1837 году.

На склоне сопки — своеобразный памятник отечественного радио. Здесь в 1909 году была построена одна из первых в России «континентальных» радиостанций. Она стояла на трансконтинентальной линии радиосвязи Париж — Северная Америка. Всего в России были построены три таких радиостанции.

В кратчайший срок на склоне сопки вырос целый городок. Радиосооружения по тем временам были уникальны. Достаточно сказать, что высота радиомачты достигала 80 метров. При хорошей погоде с нее можно было видеть даже Екатеринбург. Радиостанция не смогла действовать нормально из-за поглощения электромагнитных волн железными рудами соседних гор. Остатки ее сохранились до сих пор.

Столб «Европа — Азия» можно назвать и памятником строителям железной дороги. Он сложен их руками при прокладке магистрали в начале 90-х годов прошлого века из тесаных гранитных блоков, которые использовались на обкладку мостов и станционных зданий. Это и памятник талантливому русскому инженеру и писателю Н. Г. Гарину-Михайловскому, который занимался проектированием и руководил прокладкой трассы через Уральские горы.

Бакты