Парадокс XX века

Итальянская газета «Паэзе сэра» (14 декабря 1978 г., N 345) на первой полосе поместила фотографию облакоподобного НЛО и заметку, в которой, в частности, говорилось: «Между пятью и семью часами утра в оперативный штаб полицейского управления позвонили десять человек: «Мы были почти ослеплены...», «Пучок световых лучей перемещался между Тибериной и Саларией». Лейтенант и фельдфебель вышли на террасу, чтобы проверить: летающий объект смутно вырисовывался в небе».

1.8. Земные «летающие тарелки»

С точки зрения аэродинамики дискообразные, яйцеобразные и эллипсообразные объекты возражений у специалистов не вызывают. Было много попыток создать летающий диск. В 1942 году немецкий инженер Циммерман построил летающий диск, названный «летающим блином». При испытаниях был продемонстрирован почти вертикальный взлет, скорость в полете превышала 700 км/час, а при приземлении была около 60 км/час. И тем не менее от «летающего блина» пришлось отказаться из-за большой неустойчивости.

Из статьи Шарля Гарро в журнале «История» (Франция) (1977, N 368) мы узнаем, что с апреля 1943 года в лабораториях Штецина, Дортмунда, Эссена и Пенемунде группа немецких специалистов приступила к работе над дискоидальным вертолетом Ф-7. 17 мая 1944 года Ф-7 сделал первый полет. Из рапорта конструктора, адресованного Гитлеру, видны некоторые удивительные и для сегодняшнего дня характеристики этого аппарата, имевшего точную форму олимпийского диска с радиусом 21 метр. Но судьба гитлеровской Германии была уже решена. Ни сами чертежи, ни копии, хранившиеся якобы на квартире Кейтеля, найдены не были.

Пытались создать летающий диск и в США. По заказу Пентагона работы вела канадская корпорация АВРО. В 1955 голу ВВС США объявили, что перехватчик АВРО произведет революцию по своим характеристикам: 2300 км/час и способность маневрировать на больших скоростях. Более того, было сказано, что наблюдающие АВРО в полете будут принимать его за «летающую тарелку». Внешне дискообразный летательный аппарат был очень красив, но с летными качествами дело обстояло гораздо хуже. 24 июня 1960 г. пришлось официально признать неудачу. На этом контракт с канадцами лопнул, остались одни фотографии.

Во Франции прототип дискообразного летательного аппарата был создан инженером Р. Кузинэ. Из последних попыток нужно упомянуть дискообразный летательный аппарат Ж.-Р. Пети и М. Витона.

Еще на заре авиации известный русский изобретатель Анатолий Уфимцев построил самолет с круглым крылом, который он назвал сферопланом. Но сфероплан в воздух не поднялся. В 1957 году в Подмосковье испытывался дископлан, созданный группой новосибирских конструкторов под руководством М.В. Суханова («Огонек», 1958, N 11). Как видим, дискообразная форма интересует и землян.

«В Советском Союзе разработаны и построены планеры Дископлан-1 (1950 г.) и Дископлан-2 (1962 г.), показавшие хорошие аэродинамические и эксплуатационные характеристики при малых скоростях полета. Исследования американских ученых позволяют предположить, что дискообразная аэродинамическая форма будет хорошей и для больших сверхзвуковых скоростей», — пишут В.П. Бурдаков и Ю.И. Данилов. И продолжают: «В 1959 году одним из авторов настоящей книги был рассмотрен гипотетический проект межпланетного дискообразного аппарата, представляющего собой диск диаметром 500 метров, в центре которого размещена кабина с экипажем на 30-50 человек. Четыре ядерно-энергетических блока обеспечивают создание тяги на всех участках полета аппарата, причем исключительно за счет использования внешних ресурсов массы. Одновременно используются архимедова и аэродинамическая силы. Известен аналогичный проект аппарата, выполненный американской фирмой «Миннеаполис Хонейвелл», который позволяет доставлять в космос грузы весом до 50% стартового веса. Диаметр аппарата — 600 метров, высота — 30 метров. Предложенная конструкция не имеет отделяемых носителей, а вся целиком выводится в космос непосредственно с поверхности Земли, совершает дальний перелет с посадкой на планету, имеющую атмосферу (например, на Марс), и затем возвращается на Землю. Отмечается, что дискообразная форма аппарата наиболее удобна не только при взлете, но и при входе в плотные слои атмосферы и посадке. Характерно, что посадка дискообразного летательного аппарата существенных трудностей не представляет» (В.П. Бурдаков, Ю.И. Данилов, «Внешние ресурсы и космонавтика», М., 1976).

17 декабря 1957 г. в Англии был выдан патент N 830816 на летательный аппарат, который должен быть выполнен в форме диска.

О дискообразной форме думают и студенты МАИ, которые «разработали проект так называемого гибридного летательного аппарата, использующего аэростатическую и аэродинамическую силу. Как утверждают авторы устройства, с его помощью можно без особого труда перевозить крупногабаритные (до 600 тонн) грузы на расстояние до 5 тыс. км при скорости 150-200 км/час» («Техникамолодежи», 1980, N11.).