Параллельная попытка

Мне совершенно понятны его действия, он скован малым количеством выживших и количеством оставшегося времени, он вообще единственный выживший мужчина, а тем более военный, поэтому он и видел смысл и будущее в таком контакте. У него на первом месте стоит выполнение задачи выживания семьи и семей его друзей.

Пока для обдумывания моих действий информации более чем достаточно. Сейчас ему моя помощь особо не требуется, как я понял, у него бункер завален продуктами и горючим из прошлого. Контакт с руководством СССР налажен и передача информации осуществляется.

Оставив недалеко от обнаруженной IP-камеры один из крабов-разведчиков, отправился на Сокотру, чтоб поделится с ношей таких невероятных сведений со своими соклановцами и, возможно, с Барсуковым.

По пути разгромил автоколонну из 6 немецких грузовых автомобилей и двух мотоциклов с коляской. Что зря летал? Ну как разгромил… Полоснул парализующим лучом, обезоружил с помощью братьев немцев, загрузили своим ходом грузовики в летную палубу, которые в притирку поместились там, мотоциклы в кузов. Даже грузы не проверил, братья разбираются. Кажется продовольствие. Мешки со свастикой уж характерные. Вколол этим шестнадцати "везунчикам" какой-то гадости, синтезированной Максом, выбивающей из головы воспоминания за несколько суток, по очереди прострелили коленные суставы, быстренько перевязали, чтоб кровью не истекли, и оставили возле кустов у дороги. Убивать их не стал, не хочу превращаться в монстра, обычная пехота и водятлы, все равно уже больше к военной службе не пригодны, а тут еще Германии придется тратить на них ресурсы, лечить, кормить, а может и пенсию платить…

Глава 32

Обсудив полученную информацию со своими, многие с заметным облегчением вздохнули. И я в том числе. Все-таки давила на меня необходимость помощи СССР, я ранее уже отложил до сентября решение этого вопроса, пока не решу массу организационных проблем с перемещением беженцев на Сокотру, налаживании продовольственного обеспечения нашего островного лагеря и выживших в 2012 году. А тут, оказывается, информационная помощь СССР уже идет и мне нет смысла параллельно в нее вклиниваться, история у нас общая. Да и раскрываться не придется, очень опасаюсь преждевременной утечки информации о нас из СССР, слишком уж много там группировок и людей, не согласных с действующим режимом и со Сталиным, в частности. Вон, уже немцы что-то подозревают. А там и британцы с американцами заинтересуются. А оно мне надо? Тут даже преждевременная кончина Хрущева и прочих одиозных личностей ситуации не изменит. Там проблема носит системный характер.

А какую я могу еще помощь организовать? Я как раз информационную помощь и имел прежде всего в виду, сейчас как раз ситуация с руководством нормализовалась, прошлых военноначальников уже нет, кто погиб, кто попал в плен, кого расстреляли, а кого и просто сняли, новые уже вникли в реально сложившуюся ситуацию и восстанавливают мощь РККА, идет масштабная мобилизация всей страны. Для военной помощи у меня ресурсов нет, тут и говорить нечего. Так, иногда мимо пролетающие самолеты облучаю парализующим лучом, после чего они почему-то начинают падать, но не сразу. Так получается, что никаких следов не остается. А отчего упал? Ну, наверное, съел чего-то или письмо пилоту из дома пришло, где сообщалось, что его любимая Грета вышла замуж за сыночка партийного функционера НСДАП. Но гонятся за ними буквально нет времени.

Все понимаю, но у меня тоже есть груз ответственности, и тоже тысячи и сотни тысяч жизней выживших из 2012 года на весах. Правда для себя весьма твердо решил, и меня абсолютно все поддержали, что детям Ленинграда голод угрожать не будет, дневника Тани Савичевой не допущу!!! (автор — вот пишу, а у самого глаза влажнеют). Пусть даже ценой некоторого нашего раскрытия.

Насущный вопрос стоит только один — транспортный. Вот над его решением я и решил продолжить работу.

Пока Сергей колдует возле репликатора над созданием деталей будущей установки перемещения и, одновременно, над созданием себе искусственных помощников, все ранее изготовленные ремонтные дроиды уже заняты такой помощью, конструктора, инженеры и рабочие промышленного анклава работают над созданием корпуса транспортной платформы. Ничего принципиально сложного там нет, выданная Максом документация в системе ЕСКД это подтверждает, но работа новая и не привычная. Значит сложности будут.

Мы не стали делать уменьшенную копию, а решили сделать опытный образец сразу в запланированную величину. Потому что существенной разницы между изготовлением основных элементов установки перемещения в натуральную величину либо в уменьшенную нет. Главное, нужно выиграть время.