Париж

Парижское метро делят на две зоны (первая и вторая), но тарификация этих зон не отличается. Билет на одну поездку в метрополитене стоит 1,30 евро. Билет необходимо хранить до окончания вашей поездки. Для того чтобы пройти на станцию, вам надо вставить билет любой стороной в специальное отверстие проходного турникета. Когда турникет откроется, вы вытаскиваете билет и проходите. При выходе на улицу из метро билет вам не понадобится, но если вы переходите из метро в RER и обратно или выходите из RER на улицу, то билет снова нужно вставлять в турникет.

Обратите внимание

Лучше не стоит пробовать ездить без билетов, контролеры регулярно ходят и в метро, и в RER, особенно на пересадках, а штрафы солидные. Кстати, в кассе вместе с билетом вам бесплатно дадут небольшую свернутую схему транспортной сети Парижа – «Petit Plan». Это очень полезная вещь, без нее ориентироваться в метро новичку весьма сложно.

В парижском метро много всяких приятных дополнений, которые облегчат вам жизнь, например, практически все станции метро оборудованы электронными экранами, показывающими время, оставшееся до следующего поезда. Некоторые линии имеют разветвления, и поэтому вагоны этих линий оборудованы индикаторами, указывающими ветку, по которой едет поезд. Двери в парижском метро не открываются автоматически, для того, чтобы выйти или зайти, вам надо нажать на красную кнопку на двери или повернуть специальный рычаг (в зависимости от времени постройки вагона), похожий на ручку двери в железнодорожном купе. Иногда рычаг бывает довольно тугим. Исключение составляют линии 1 и 14, здесь курсируют новые поезда, с автоматическими дверями (14 линия – это вообще чудо техники, она полностью автоматизирована и управляется без машинистов).

В любом случае вы можете сначала понаблюдать, как открывают двери парижане в вашем вагоне или на платформе, а потом сделать так же. В каждом вагоне есть общий план метрополитена и схема линии, по которой вы едете. В новых вагонах есть электронное табло, на котором высвечивается название текущей станции, или ее название объявляют по громкой связи. И еще обратите внимание, что часть сидячих мест в вагоне – откидные, ими пользуются, когда в вагоне немного народа, но в час пик или когда в вагоне много людей, особенно с багажом, эти сиденья не используются.

Указатели с названиями линий и станций есть во всех вестибюлях, переходах и входах на платформу. На первом вагоне поездов, следующих по разветвляющимся линиям, горят таблички с названием конечной станции следования. Обычно на станции две платформы, между которыми ходят поезда, причем на большинстве станций платформы между собой не сообщаются. Если вы перепутали платформы и поехали не в том направлении, то вам придется выйти из метро и снова зайти, поэтому будьте внимательны. Если вам необходимо сделать пересадку, идите по указателям «Correspondance» (пересадка).

Теперь поговорим о RER (Reseau Express Regional, произносится как «эроэр») – это сеть региональных экспрессов. RER удобно связывает Париж с пригородами. Этот вид транспорта – нечто среднее между метро и электричкой, в пределах города его поезда идут под землей глубже метро, а за его пределами – по поверхности. У RER пять линий, и на схемах они обозначаются буквами А, B, C, D, E (в отличие от линий метро, которые обозначаются цифрами от 1 до 14). Пропускная способность у RER выше, поезда ходят по расписанию (в час пик практически один за другим), остановки делают реже, чем поезда метро, но скорость выше.

Линии RER эксплуатируются совместно с линиями метро, и на тарификацию это никак не влияет: один билет позволяет проехать по всему маршруту. Как только поезд выходит за пределы Парижа, начинают действовать специальные тарифы, зависящие от расстояния между станциями. Но эта система не распространяется на проездные: если у вас проездной на четыре зоны, он действует в пределах первых четырех зон, независимо от расстояния. Всего существует 8 зон, и проездные бывают от 1– до 8-зонных. Для 1-й и 2-й зон подходят обычные билеты метро или проездные, для более далеких поездок вам необходимо приобрести билет по особому тарифу. Что касается билетов до аэропортов, находящихся вне зон, то их покупают также отдельно. И помните, что выйти из RER без билета невозможно, так что храните ваши билеты до конца поездки. Направление выхода в город как в RER, так и в метро указывают таблички «Sortie» (выход).

На всех станциях висят мониторы, на которых показано время прибытия ближайших поездов, их конечные станции следования и на каких станциях поезд останавливается, а на каких нет. Обозначения на световом электронном табло означают следующее: если напротив названия станции горит желтый квадратик, то остановка там будет, если не горит, значит, остановки в этом пункте не будет. Названия станций в метро и RER объявляют на всех линиях, но лучше смотреть в окно, читать крупно написанные названия на стенах станций и сравнивать с вашей бумажной схемой – так вы никогда не проедете мимо.

Такси