Пароль – «Тула». Очерки о тульских партизанах

19 февраля: «…Фашистские части со стороны Середина-Буда подготавливают наступление на Хинельские леса в районе Подывотье при поддержке авиации. Их аэродром расположен юго-западнее Шостки в двух километрах от города. Имеется 18 самолетов типа «капрони». Просим бомбить… Наша разведка имела соприкосновение с разведкой 132 стр. дивизии в районе Арбузово».

Несмотря на огромные трудности, Тула поддерживала с партизанами постоянную связь – по радио и через связных. Помимо оружия, продовольствия и снаряжения направлялись письма и телеграммы – поздравления по случаю успешных боевых действий, а также в связи со знаменательными датами, праздниками. А в ответных посланиях партизаны клялись, что будут беспощадно бить фашистских извергов и приближать тем самым час окончательной победы над ненавистным врагом.

Особо следует рассказать о самой крупной операции отряда, проведенной 23 февраля 1943 года.

В январе партизанская разведка донесла об интенсивном движении воинских эшелонов противника на железной дороге Сумы-Киев. Самым уязвимым звеном на одном из ее участков был мост через реку Вир, неподалеку от станции Ворожба. Несколько десятков поездов проходило в сутки через эту станцию.

Получив эти сведения, Ставка Верховного Главнокомандования приказала штабу Брянского фронта с помощью партизан взорвать этот мост.

Осуществление операции было поручено партизанскому отряду им. Чапаева 2-й Курской партизанской бригады. В составе группы было несколько человек из отряда им. Ф. Э. Дзержинского. При подходе к цели партизаны были обнаружены противником и обстреляны из орудий и минометов. Оказалось, что под Ворожбой враг сосредоточил крупные силы, и подойти к мосту было невозможно. Понеся потери, партизаны вынуждены были возвратиться на базу.

Спустя несколько дней такое же задание получил отряд им. Ф. Э. Дзержинского. Подготовка к операции началась с изучения данных о районе, системе охраны, подходах к мосту. Еще в декабре 1942 года на станцию был направлен разведчик Г. Г. Квяткевич, который встретился с подпольщика- ми и пробыл там две недели. Опытный разведчик собрал важные сведения о противнике, режиме работы станции, интенсивности движения поездов, установил примерное количество охранников. Он подсчитал, что только 4 января 1943 года через станцию проследовало в трех направлениях 82 эшелона, большинство из них были с военной техникой и живой силой врага. Разведчик подробно описал маршруты своего движения туда и обратно, отметил важнейшие пункты.

Тогда же в район станции Ворожба дважды ходила Татьяна Суколенова, которая тоже принесла важные сведения.

Несколько позднее на станцию Ворожба были срочно направлены разведчицы Мария Пономаренко и Руфина Демина. Используя уже известные данные, они благополучно добрались до цели и добыли дополнительные сведения.

11 февраля командир отряда Л. М. Корчагин издал приказ, в котором говорилось: «Интересы Родины, интересы наступающих войск Красной Армии требуют прекращения движения живой силы и техники противника по желез- ной дороге Ворожба-Конотоп-Киев, а поэтому приказываю: бойцам отряда сегодня в 18.00 выйти по разработанному маршруту под Ворожбу и взорвать железнодорожный мост…»

Однако выполнить задание не удалось и на этот раз. 15 февраля группа возвратилась на свою базу. На обратном пути партизаны напали на небольшой вражеский гарнизон и подорвали железнодорожное полотно.

Несмотря на неудачи командование отряда продолжало искать пути к осуществлению взрыва. Вновь и вновь отрабатывались тактика боя у моста, приемы и действия бойцов. Каждый из них четко усвоил свою задачу и место в предстоящем бою. Было сформировано несколько штурмовых групп: разведки (Алимов, Белов, Грузинов, Мухин), ликвидации охраны моста (Базеев, Блохин, Волокитин, Сазонова, Хаустов), минеров (Власов, Журавлев, Суслов, Топорищев), подносчиков взрывчатки (Александров, Андрианов, Бобров, Борисов, Воронин, Данилов, Жигулис, Мороз, Осипов, Перепелкин, Семин, Рудакова, Федотьев, Химин, Ша- повалов), связи (Бизюков, Дерябин, Никитин), пулеметные (Талалаев и Фокин, Ремизов и Квяткевич). Образовали и резервную группу. Всего же было задействовано сорок два человека под командованием Н. П. Волчкова, Н. Ф. Морозова и В. К. Самсонова. В изданном по этому поводу приказе было записано: «Пусть этот акт – взрыв железнодорожного моста – явится подарком от нас, молодых чекистов, в день 25-й годовщины нашей непобедимой Красной Армии…»

Вечером 19 февраля отряд отправился в неблизкий путь (кружными дорогами более ста километров). И пройти его надо было скрытно. Ранним утром 22 февраля отряд достиг цели и расположился в лесу на отдых. Во второй половине дня провели разведку, уточнили план операции.