Партиец (СИ)

Это его высказывание отрезвило меня и остудило внезапно возникший пыл оказаться на переднем крае «посмотреть на противника». Не в кино я и не турист. Тут война и люди убивают друг друга. Тогда просто пообщался с летчиками, спрашивая их мнение о самолете. Первоначальная зажатость и отстраненность сменилась словоохотливостью, стоило рассказать, что лично работал с Поликарповым и как раз прилетел, чтобы узнать о возможных недостатках аппарата. Яков Иванович подтвердил, что я ничего не выдумал, и тогда летчики стали делиться своими впечатлениями о самолете.

— Бензопомпа все нервы вымотала, — вздыхал усатый мужик лет сорока. — Отказывает в каждом третьем полете. А без нее у меня горючка в бак не поступает. Приходится на вынужденную посадку идти.

— У меня шнуры на амортизаторах часто рвутся, — делился другой пилот. — Как морозец прихватит — так резина колом встает и на первой же кочке при разгоне лопается!

— Как приборов понадобавляли, так центровка и сместилась, — говорил третий. — Теперь посадка при боковом сильном ветре — как лотерея. В любой момент шасси потерять можно и скапотировать. Уже не раз подобное бывало. И не всегда после такого выживали.

Делились летчики со мной этим до вылета на задание. А после вылета им уже не до меня было. Ну так и я вернулся к Алкснису, стоило пилотам вылететь на задание. Заодно тщательно записал все, на что жаловались летчики. Потом сам с Николаем Николаевичем поговорю.

А вообще впечатление от поездки на Дальний Восток, тем в более в «зону боевых действий», у меня сложилось двоякое. Вроде здесь и война идет. Самая настоящая операция по захвату аж двух китайских укрепрайонов проводится. Но я нахожусь от всего этого вдали и лишь по пулям на крыльях возвращающихся самолетов, могу судить, что те побывали в бою. Да один раз сходил в госпиталь, с ранеными бойцами пообщаться. Это уже чисто моя инициатива была. Проверить, а здесь реально воюют, или так — видимость? Проверил, называется. Раненых было много, в основном досталось пехоте и кавалеристам. Да и потерь хватало — об этом мне там же в госпитале рассказали. Уходил я оттуда в подавленном состоянии. Да уж. Если бы своими глазами их раны не увидел, так и осталось бы наверно впечатление, что меня где-то дурят. Вот что значит — сила кино. В моем представлении война — это окопы, блиндажи, взрывы. И штабы тоже там, где все это происходит, находятся. А не вот так — в мирном городе, где о войне только по количеству солдат на улицах, да из газет и узнаешь.

По итогу Красной армии понадобилось всего три дня, чтобы сломить сопротивление китайцев и поставить взятой в окружение их армии ультиматум о сдаче. Что было потом, я узнавал уже из газет, потому что мы с Алкснисом полетели домой.

Кстати, моя поездка на Дальний Восток была еще одной причиной, почему ноябрьский Пленум ЦК почти прошел мимо моего внимания. Так уж получилось, что и начало Пленума и схватка с китайцами прошли в одно время.

Стоило мне войти домой, вернувшись из поездки, как мама тут же кинулась ко мне обниматься.

— Ну что ты, будто я с фронта вернулся, — стал я ее успокаивать.

— А разве нет? — всхлипнула она.

— Нет конечно. Я этого фронта и не видел. В городе все время просидел. Там такая же жизнь, как у нас здесь.

Еле убедил, и ведь при этом не врал совсем!

На следующий день отправился в КБ Поликарпова. Хотелось сразу, пока впечатления еще свежи в памяти, поговорить с ним. Николай Николаевич за время нашего расставания уже успел прийти в себя после ареста. Синяки сошли, общая болезненность тоже пропала. Лишь усталость рабочего человека, полностью отдающего себя любимому делу, никуда не делась.

Выслушав меня, он улыбнулся и ответил:

— Все, что ты мне сейчас рассказал, давно устранено. Вместо той же бензопомпы насос на моторе разработан. Изменившуюся центровку тоже пересчитали и немного сместили расположение крыльев.

— Но летчики жалуются…

— У них просто первые модели, где эти недостатки еще не устранены, — отмахнулся Николай Николаевич. — Да и вообще — Р-1 уже снимают с производства. Он устарел. Все новые самолеты этой серии пойдут в школы ОСОАВИАХИМа. Кстати, по твоей рекомендации, — усмехнулся Поликарпов. — Мы сейчас другой истребитель готовим.

И дальше он стал со мной делиться, что именно придумал. А я стоял и мысленно чесал затылок — имеют ли тогда подобные поездки смысл, если в КБ уже итак знают все недостатки самолета и они давно устранены? В итоге пришел к выводу, что имеют. Но только для понимания, в каком состоянии находится армейский авиапарк, которым активно пользуются. Ну, еще когда самолет только-только пошел в серию, а не является давно выпускающейся моделью, как с Р-1 получилось. Чтож. Будет мне уроком. То же полезно вот такой опыт получить.