Партизаны Молдавии

«9-го сентября 1943 года много скопилось эшелонов у станции Цветоха на железной дороге Славута — Шепетовка. Наша группа, состоящая из 5 человек (К. М. Субботин, А. П. Прытков, И. Я. Жаборовский, П. Ф. Кокитько. — Д. Е.), подошла к железной дороге и расположилась. Я заминировал полотно и остался у шнура. Прошло минут семь. Слышу: приближаются два поезда — с запада на восток и обратно. Моя мина лежит на пути поезда, идущего на запад. Вот показался паровоз, впереди которого две площадки. Пропускаю их и дергаю за шнур. Затаив дыхание, жду взрыва, но его нет. В руках конец шнура, а поезд проходит невредимым. Быстро нахожу повреждение шнура, перекладываю мину на другой путь и быстро бегу обратно. Паровоз наезжает на мину. Со всей силой дергаю за шнур. Последовал взрыв. Через мгновение с поезда открывается ружейный и пулеметный огонь. Взрыв, стрельба помешали мне ориентироваться, и я побежал вдоль полотна. Над головой свищут пули. Соображаю, что бегу не в ту сторону. Поворачиваю к лесу. На полотне стрельба, слышатся крики и стоны раненых».

Диверсионно-разведывательные группы участвовали в срыве экономических мероприятий: уничтожали сепараторные пункты, на которых перерабатывалось молоко, отобранное у населения, тракторы, комбайны, молотилки, работавшие на уборке урожая. Партизаны Первого Молдавского соединения летом и осенью 1943 года уничтожили 70 молотилок, 27 тракторов и 97 сепараторных пунктов, работавших на оккупантов.

Под руководством опытных командиров подрывных групп, инструкторов минно-подрывного дела, таких как M. П. Журавлев, Н. M. Фролов, И. И. Рыжов, В. З. Буров, А. И. Борзинец и других, личный состав их групп не только приобретал опыт разведки и организации диверсий, но и большую теоретическую подготовку по минно-подрывному делу. Партизаны становились минерами, командирами диверсионных групп. Так, входившие в состав первой группы Н. М. Фролова партизаны М. И. Гудков, А. В. Колодин, М. И. Витковский, А. М. Лосеня стали сначала подрывниками, а затем командирами диверсионных групп.

Наибольших результатов в диверсионной деятельности на железнодорожных коммуникациях врага добилась диверсионная группа под командованием Н. М. Фролова, подорвавшая 14 эшелонов врага. Подрывная группа под командованием С. Ф. Фролова пустила под откос 12 эшелонов, Г. Г. Якимовича — 11, А. С. Лещука — 10, И. И. Рыжова, Г. М. Федорука, M. Е. Плаксы — по 8 эшелонов каждая, Д. А. Фадеева, И. А. Тишковского — по 7. По 6 эшелонов уничтожили группы под командованием М. П. Журавлева, В. Т. Дидук, П. М. Наревича, Б. Д. Рохлина, В. З. Бурова, И. И. Худзика, Т. А. Ковальчук. За проявленное мужество, смелость и отличное знание минно-подрывного дела инструкторы минно-подрывного дела отряда имени Лазо Н. М. Фролов, отряда имени Котовского М. П. Журавлев и имени Фрунзе А. И. Борзинец приказом по соединению от 20 декабря 1943 года были назначены заместителями командиров соответствующих отрядов по минно-подрывному делу.

Для проведения диверсий на коммуникациях врага требовалось значительное количество взрывчатых веществ, и в первую очередь тола, которого часто не хватало в отряде. Поэтому подрывники использовали для подрыва эшелонов немецкие артиллерийские снаряды, рискуя жизнью, выплавляли тол из неразорвавшихся авиабомб. В своих воспоминаниях Н. М. Фролов пишет:

«В воскресенье пришли связные. Они сообщили, что отряд отошел километров на двенадцать в лес, чтобы спокойнее можно было готовить мины, и что мин приготовлено достаточно, но были жертвы. Во время выплавки тола погиб один партизан, а Завгородний[27] сильно контужен с потерей зрения».