Паша-Конфискат 3

Первая закладка фугаса была намечена нами в километре от того места где мы остановились. Тут удачный рельеф – с левой стороны дороги по ходу движения от границы был ряд небольших холмов, метров на пять-семь возвышались над уровнем дороги, а с правой стороны дороги вдоль дороги шло не паханое поле, длинна участка была около 2-х километров, дорога упиралась в небольшую речушку, но глубокую, её с ходу на грузовике не проедешь. Через реку проложен довольно крупный деревянный мост. Мост был не охраняем. Этим мы и воспользовались. Я тут же заложил взрывчатку под средний бык и установил под ним стеклянный бутыль с самопальным напалмом и замаскировал его. Издали с винтовки с оптикой мы подожжём напалм, загорится бикфордов шнур и произойдёт подрыв. Восстанавливать бык будут минимум день, ведь напалм даже водой не потушишь. За это время пробочка организуется, будь здоров! И поле займут и не только дорогу, а нам как раз это и надо. Теперь закладываем фугасы. Холмы нам в помощь. Особо копать не пришлось. Фугасы получились направленного действия за счет отражения взрывной волны от холмов, так что все заряды полетят прямо на дорогу и поле. Метров на 200 будет поражающая сила зарядов. Вот только провода от фугасов надо хорошо замаскировать. Но и здесь природа сделала всё за нас – вдоль дороги и холмов шла канавка, промытая годами дождевыми водами, и канавка заросла буйно сорняком, вот среди него по дну мы и проложили провод к подрывной машинке – захочешь, не найдёшь. Если только не целенаправленно рыться в канаве. Провод мы вывели за холмы, а вот тут до кромки леса было около 150-200 метров. Придётся малость порыться земле. Авиабомбы были двух видов – пятидесятки и сотки, то есть на 50 и 100 кг. Поэтому пришлось потаскать. К трем часам ночи мы уже еле волочили ноги, а ведь нам ещё минимум две смертоносные ловушки надо сделать для немцев. Хорошо, что есть ещё три дня и две ночи. Собственно на эту ловушку у нас ушла машина бомб и снарядов и треть болтов и подшипников с гвоздями. Да ещё шрапнельные снаряды – там тоже заряды хорошие. Теперь надо ещё продумать, как уходить будем, а уходить надо под шумок, пока они очухаются мы ниже по течению, через километр от моста переправимся, а пока мы выдвинулись ко второй точке и там задневалили, а вторая закладка у нас будет через 15 км, уже на другой стороне реки, мы тоже присмотрели там участок хороший – с одной стороны высокая железнодорожная насыпь, а вдоль неё идет большая хорошая дорога, которая пересекает этот железнодорожный путь под прямым углом. Вот мы насыпь из гравия и будем использовать как отражающую стену и как поражающий элемент. С другой стороны насыпи идут деревянные столбы с электрическими и телефонными проводами. Вот по этим столбам мы протянем ещё одну дополнительную ветку проводов для нашей подрывной машинки. Ну, кто будет обращать внимание на провода – висят, да и весят, а машинку мы выведем в метрах трёхстах от переезда далее по ходу движения. Нам будет видно всю картину. Что же использовать для создания пробки? А пробка должна быть хорошей. И тут подал голос Нил:

– Паш, смотри возле ж.д. будки на переезде прямо рядом со шлагбаумом стоят две двухсотлитровые металлические бочки. Я, когда мимо проезжали, обратил внимание – они приварены к металлическим штырям, наверное, чтобы не утащили. Так в них можно заложить взрывчатку с напалмом, а по ним выстрелить зажигательными пулями – знатный костёр будет, а если подловить бензовоз или танк им тоже достанется, и будут гореть часа три. Единственное, фрицы на шпалы могут между рельсами положить шпалы и сделать объезд, но тут бы мин натыкать на насыпи и хрен они полезут потом.

– А что? Это мысль! Хорошо, что мы напалма намешали много, а пока отдыхаем, но тихо.

Когда стемнело, мы осуществили задуманное. Единственное, дежурного по переезду пришлось напоить, чтобы уснул, а движение поездов здесь не очень часто и Ник исполнял роль дежурного по переезду, когда проходили поезда. До утра мы еле – еле управились. Всё-таки сказалась трудная предыдущая ночь. Но тут хоть копать не надо было. Разгребали насыпь, укладывали снаряды, бомбы, поражающий элемент и загребали заново. Под утро пошёл ливень. Это хорошо, он смоет все наши следы.

Отъехав немного в лес, мы бросили две машины в овраге. Сил возвращать в колхоз уже не было. Мы подумали и решили, что на третью закладку фугаса у нас сил просто не осталось. Эти сутки мы потратили для приведения себя в порядок и отдыха. Третью машину без полуприцепа со снарядами и бомбами мы пока припрятали в лесу недалеко от линии УРа на развилке дорог на главном направлении наступления немцев у трёх дотов (долговременная огневая точка , иногда долговременная оборонительная точка) на вытянутой метров на триста вдоль УРа высотке. Здесь будет основное поле боя, как известно из нашей бывшей истории. Дорога здесь широкая, республиканского значения. Слева и справа в метрах пятистах по обе стороны болотистая местность. Так что немцам эта дорога позарез нужна будет для развития наступления.