Паутина Света. Книга 2

Причина называлась «Каталина»! Самолет был… эм, был заметно не новый, скажем так, и в гражданском исполнении, разумеется. Надеюсь, он только снаружи немного обшарпанный? Летающая лодка была пришвартована у пирса как обычный катер: волнение слабое и взлететь с воды оказалось не сложнее, чем с полосы. В какой-то момент я почувствовал дискомфорт, когда взлетающая машина как по стиральной доске прошлась по верхушкам волн, но длилось это буквально секунд пять. И — отрыв. Остров за спиной начал проваливаться вниз и назад — Каталина медленно и с очень плавно заложила вираж и легла на курс. И вот тут я заценил всю прелесть старта с воды: в отличии от пилотов «сесны», что во время взлета и перед посадкой оживленно общались с диспетчерской, наш самолет вышел на связь только после того, как лег на курс — пилот оповестил наземные службы о том, куда планируется лететь, выслушал ответ — и все!

Мне суммарно «там» и «здесь» — тридцать один год. Эх, наверно, придется признать, что я и «там», попав в такую ситуацию, вел бы себя точно так же. Но ведь настоящий самолет (с крыльями и пропеллерами!), которым можно неиллюзорно порулить!!! Наверно, со стороны я в кой-то веке казался целиком на свой био-возраст: глаза горят, щечки раскраснелись, кулачки сжимают штурвал… офигенно! Мой первый полет как почти настоящего пилота! Да-да, с Котегавой я тоже летел в кабине — но совать руки в управление вертолетом? Да упаси Ками-сама! А тут! Руки четко направляют самолет, мчащийся со скоростью… так, где тут у нас скорость измеряется?… м-да, 201 километр в час. Офигенно, блин!

— Крейсерская скорость «Каталины», Амакава-доно, — пояснил невозмутимый, но, кажется, довольный моей реакцией Тайчо. — Характеристики летательного аппарата взаимосвязаны — нельзя сделать одновременно быстрый, простой в управлении, надежный самолет с большим расстоянием автономного полета. Это американское изделие очень удачно — есть все, кроме скорости.

— То есть мы будем вот так вот лететь пять часов?

— Четыре с половиной — ветер попутный.

— Офигенно, — повторил я в слух. Впрочем, а чего я ожидал? Вряд ли мой вассал допустил загребущие ручки сюзерена к штурвалу, будь у меня хоть какой-то шанс уронить наш летательный аппарат? — Впрочем, ладно. Теперь, просвети меня пожалуйста, что именно за «осложнения» были упомянуты в последнем отчете? Настолько секретно, что даже под 128-битным ключем отправлять не стали? И откуда у тебя официальная лицензия пилота гражданской авиации — тоже. Я оценил сюрприз, свой собственный самолет-амфибия, это круто! Даже с такой крейсерской скоростью! Но теперь я хочу подробностей…

… я уже говорил, что когда дело доходит до планирования чего-либо, у меня возникают проблемы? Ну не идиот ли, а? Вместо того, чтобы сначала поспать и потом спокойно выслушать Тайчо (который, видя мое состояние, новости придержал), я опять от таких известий «ни в одном глазу»! Ками-сама-а-а…