Читаем ПДД РФ 2020 с пояснениями и комментариями полностью

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.516.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Примечание: При движении по проезжей части, тихоходные транспортные средства и велосипедисты должны занимать только крайнюю правую полосу проезжей части.

Так как мы находимся в населенном пункте, то мы можем продолжить движение по крайней правой полосе, однако для поворота налево, необходимо занять крайнюю левую полосу

Велосипедисты и тихоходные транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Экскаватор нарушает Правила, так как занимает крайнюю левую полосу для движения прямо, а не для поворота налево

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Примечание: В соответствии с пунктом 12.1. Правил, остановка стоянка на левой полосе дороги в населенных пунктах разрешается в том случае, если для движения в каждом направлении предназначена хотя бы одна полоса, при условии отсутствия трамвайных путей посередине. Легковым автомобилям также разрешена остановка и стоянка в населенных пунктах на дороге с односторонним движением. Для грузовых автомобилей на дроге с односторонним движением, разрешена только остановка для загрузки или разгрузки.

Для данного направления предназначены три полосы, две из которых заняты. Водителю грузового автомобиля разрешено занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево либо разворота

Водитель синего легкового автомобиля движется по крайней левой полосе. Легковым автомобилям разрешено занимать крайнюю в случае, когда заняты две другие полосы

9.5 Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6 Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Знак 5.15.1

Перед перекрестком установлен знак 5.15.1, который определяет направление движение по установленным полосам. В данном случае, вам разрешено движение только по траекториии А.По траектории Б движение запрещено, так как движение по трамвайным путям через перекресток запрещено Правилами

Знак 5.15.2

Примечание: Движение по трамвайным путям разрешается в том случае, если трамвайные пути попутного направления расположены на одном уровне с проезжей частью. Запрещается проезжать перекресток по трамвайным путям при наличии знаков знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленных непосредственно перед перекрестком. Кроме того, запрещается совершать обгон попутного транспорта по трамвайным путям встречного направления.

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В
100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В

Сколько раз, сидя перед экраном телевизора, вы вздрагивали, услышав визг тормозов? К сожалению, со стороны пассажирского сиденья он звучит еще страшнее. Все мы прекрасно знаем, что, садясь за руль, мы несем ответственность не только за себя и своих спутников, но и за всех участников дорожного движения.Так как же вести себя, если вы понимаете, что ситуация вышла из-под контроля и велика вероятность аварии?Александр Каминский, изучив часто случающиеся аварии, на страницах своей книги поделился опытом и секретами, как их избежать, а также подробно описал экстренные действия во время нештатных ситуаций.Книга написана живым и доступным языком и предназначена для широкого круга автовладельцев с различным стажем вождения. Желаем вам приятного чтения и надеемся, что чужой опыт, описанный в этой интересной книге, никогда не станет вашим!

Александр Юрьевич Каминский

Автомобили и ПДД / Техника
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов
Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

После того как серьезно ужесточились меры ответственности за нарушение водителями правил дорожного движения, по мнению автора книги, наступила НОВАЯ ЭПОХА В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ РОССИИ. Так как защита прав водителей – одно из направлений профессиональной деятельности Дмитрия Усольцева, он в удобной форме «вопрос – ответ» дает практические (жизненные) советы со ссылкой на правовую базу о том: как инспектор ДПС выбирает, какую машину ему остановить, и в каких случаях он имеет на это право? когда инспектор может изъять права? как проходит медосвидетельствование? как себя вести при ДТП? где можно и нельзя парковаться? предусмотрено ли наказание за владение и использование «мигалок-крякалок»? можно ли затемнять стекла и как сильно, и о многом другом (техосмотре, аптечках и так далее).Книга учитывает все изменения в законодательстве, действующие в 2014 году.

Дмитрий Александрович Усольцев

Автомобили и ПДД / Юриспруденция / Техника / Образование и наука
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

При управлении предприятиями технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в обеспечении сервиса запасными частями. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Книга входит в серию практических пособий по профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечении их конкурентоспособности. Подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке. Служит надежным советчиком для принятия стратегических, тактических и текущих решений. Написана подробно и доступно для самообразования.Для предпринимателей и руководителей сервисных предприятий, в качестве образовательного ресурса – для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Финансы / Автомобили и ПДД / Техника